Como parte de la inversión de Metro en la seguridad y fiabilidad, en julio se iniciará la construcción del primero de los dos grandes proyectos de infraestructura en la línea roja que mejorará el sistema de ventilación del túnel y reparará los pabellones protectores de las plataformas que se están deteriorando. Se espera que los trabajos causen un impacto significativo a los usuarios, con recorridos de una sola vía y cierres de estaciones las 24 horas del día.

Es importante que continuemos con este trabajo crítico de seguridad, para que estemos preparados y podamos reanudar las operaciones normales a medida que se reabre la región", dijo el Gerente General de Metro, Paul J. Wiedefeld. "Trabajaremos las veinticuatro horas del día, los siete días de la semana, para maximizar la eficiencia y permitirnos hacer el trabajo más rápidamente".

Desde el sábado, 17 de julio hasta el domingo, 29 de agosto, Metro y su contratista instalarán ventiladores nuevos y más potentes en los túneles entre Woodley Park y Cleveland Park, como parte de un proyecto piloto para mejorar la seguridad de los túneles en caso de emergencia por humo o incendio.

El horario de 24 horas al día, 7 días a la semana, ayudará a Metro a reducir la duración del proyecto y minimizar el impacto a los usuarios. Durante la construcción, los trenes harán recorridos continuos de una sola vía entre Dupont Circle y Van Ness. Los equipos que trabajan en los túneles a más de 100 pies por debajo de Connecticut Avenue instalarán la infraestructura necesaria y los nuevos ventiladores de evacuación en la base de los pozos de ventilación. 

Este verano también se necesitarán dos cierres de fin de semana (sábado y domingo), con la sustitución de los trenes por autobuses de enlace gratuitos En 2022, se necesitarán cierres de fin de semana adicionales para completar el proyecto, la puesta en marcha y las pruebas de seguridad.

El proyecto de ventilación del túnel se desarrolló en respuesta a una directriz de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB, en inglés) para mejorar la ventilación del túnel después del incidente de humo de 2015 en L'Enfant Plaza.

Al ser la línea más antigua del sistema Metrorail, los pozos de ventilación y ventiladores de la línea roja se instalaron antes de que se establecieran las normas de seguridad de la Asociación Nacional de Protección contra Incendios (NFPA, en inglés) para los sistemas de transporte público.

Tras la finalización de las mejoras en la ventilación, Metro comenzará a trabajar en septiembre para sustituir el pabellón protector de la plataforma en Rockville, con reparaciones adicionales del pabellón protector en Shady Grove. La estructura de vigas de hormigón, originales de la construcción de los años ochenta, se están deteriorando. 

El proyecto del pabellón protector durará tres meses y requerirá el cierre de las estaciones Rockville y Shady Grove desde el 11 de septiembre hasta el 4 de diciembre. Se ofrecerá el servicio de autobús de enlace gratuito de ida y vuelta a las estaciones cerradas.

La sustitución del pabellón protector de la estación Rockville requerirá equipos pesados y la demolición de la estructura existente, sección por sección. La nueva estructura del pabellón protector se prefabricará y se levantará en el lugar para su instalación.

También se realizarán otras mejoras a los usuarios en el pabellón protector, como nuevas claraboyas LED más eficientes, un sistema de altavoces actualizado para los anuncios de la estación, nuevas pantallas digitales para la información de los pasajeros y nuevas cámaras de CCTV para mejorar la seguridad, entre otras.

Durante este tiempo, Metro también hará reparaciones al envejecido pabellón protector de la estación Shady Grove y realizará otros trabajos críticos de seguridad para mejorar el servicio a los usuarios. 

Las mejoras de la ventilación y los proyectos de rehabilitación de los pabellones protectores se financian a través del Programa de mejoras de infraestructura de Metro, de 6 años de duración y $9.7 mil millones, que invierte en la seguridad y fiabilidad del sistema y la economía de la región.

Información del servicio: 

Del 17 de julio al 29 de agosto

• Recorridos continuos de una sola vía entre las estaciones Dupont Circle y Van Ness.
• Los trenes funcionarán cada 18 minutos entre Shady Grove y Glenmont.
• Funcionarán trenes adicionales entre Glenmont y Farragut North desde la apertura hasta las 7:00 p.m., solo en días entre semana, para brindar un servicio más frecuente.
• Como alternativa, los usuarios también pueden utilizar la ruta L2 de Metrobus que recorre Connecticut Ave entre Chevy Chase Circle y Farragut Square.

Fines de semana del 7 y 8 de agosto y del 28 y 29 de agosto

• Los trenes de la línea roja funcionarán en dos secciones: de Shady Grove a Van Ness y de Dupont Circle a Glenmont.
• Los autobuses de enlace gratuitos sustituirán a los trenes entre las estaciones Dupont Circle y Van Ness.
• Las estaciones Cleveland Park y Woodley Park estarán cerradas.

Es posible que en 2022 sea necesario efectuar cierres adicionales de fin de semana y recorridos de una sola vía para permitir las pruebas de seguridad.

Del 11 de septiembre al 4 de diciembre

• Los trenes de la línea roja funcionarán con normalidad solo entre Glenmont y Twinbrook.
• Los autobuses de enlace gratuitos sustituirán a los trenes entre las estaciones Shady Grove y Twinbrook.
• Las estaciones Shady Grove y Rockville estarán cerradas.
• Los usuarios del Park & Ride en Shady Grove y Rockville podrán utilizar Twinbrook o White Flint como alternativa.
• El servicio de MARC y Amtrak continuará funcionando en Rockville, sin interrupciones.
• Debido al montaje de equipos pesados y materiales de construcción, se desviarán los servicios de Metrobus y otros autobuses. Se ofrecerán más detalles en una fecha posterior.

Puede encontrar información adicional sobre el servicio y cómo mantenerse informado en la página del Proyecto de ventilación y en la página del Pabellón protector de Rockville en wmata.com.