Metro a accordé une subvention fédérale de 104 millions de dollars pour soutenir la transition vers les bus zéro émission au sein de la division des bus Cinder Bed Road

La division bus Cinder Bed Road de Metroest en phase de transition pour soutenir une flotte électrique, avec l’annonce aujourd’hui de la subvention de 104 millions de dollars de la Federal Transit Administration. Ce financement aidera Metro à atteindre son calendrier accéléré pour la transition des neuf garages à bus et près de 1600 bus vers l’émission zéro d’ici 2042.

« Nous apprécions le leadership de la Federal Transit Administration dans la transition vers la technologie de bus zéro émission, qui aidera à réduire la pollution de l’air et à améliorer la qualité de vie dans toute la région », a déclaré Paul C. Smedberg, président du conseil d’administration Metro . « Nous apprécions également le soutien des sénateurs Kaine et Warner, du député Connolly et de la députée Holmes Norton, du maire Bowser, du conseil des superviseurs du comté de Fairfax, ainsi que d’autres dirigeants étatiques et locaux pour obtenir ce financement crucial. »

La subvention pour véhicules à faible émission ou sans émission soutiendra la conversion de Cinder Bed en une installation de bus entièrement électrique à batterie et l’acquisition d’environ 100 autobus électriques à batterie qui offriront un transport en commun plus propre et plus durable pour la région de la capitale nationale.

« Cette faible nulité de subvention de l’ALC témoigne de l’importance que le gouvernement fédéral et les partenaires régionaux s’unissent pour soutenir la transition vers des bus zéro émission qui contribueront à créer un environnement plus sain et meilleur », a déclaré le directeur général et directeur général de Metro , Randy Clarke. « C’est ce type de coopération qui nous aidera à passer à une flotte entièrement zéro émission trois ans avant notre objectif initial. »

Metro collabore avec le comté de Fairfax pour l’électrification de l’installation de Cinder Bed Road, dont une partie devrait être utilisée par le comté pour accueillir et recharger leur service de bus Rapid Transit entièrement électrique reliant Fort Belvoir à Huntington Metrorail Station d’ici 2030.

« Grâce à notre partenariat avec le Washington Metropolitan Area Transit Authority et le soutien fédéral, nous livrerons bientôt une installation de bus entièrement convertie en bus électriques à batterie dans le comté de Fairfax », a déclaré Jeffrey C. McKay, président du conseil des superviseurs du comté de Fairfax. « Ce projet s’aligne avec l’objectif important du comté d’assurer des opérations gouvernementales neutres en carbone d’ici 2040 et constitue un investissement dans le système de transport en commun de la région et dans l’énergie propre qui apportera des bénéfices environnementaux et communautaires significatifs. »

Plus tôt ce mois-ci, Metro reçu la première des 12 unités électriques à batterie dans le cadre de notre première phase de déploiement de bus zéro émission. Les bus circuleront depuis la division Shepherd Parkway, située dans une zone d’opportunité, englobant des communautés à faibles revenus et économiquement défavorisées, avec une variété de lignes à travers DC, le Maryland et la Virginie.

Le financement fédéral contribue à étendre la portée des fonds locaux et étatiques investis dans les systèmes de transport de la Capitale nationale et est essentiel pour Metro respecter son calendrier ambitieux de transition vers une flotte entièrement zéro émission. Cela inclut l’achat de nouveaux bus, l’infrastructure de recharge de soutien et la modernisation des installations de bus.

En plus de Cinder Bed Road, les nouveaux garages de bus de MetroNorthern et Bladensburg, qui sont en construction, sont en construction pour accueillir des bus zéro émission, tout comme le nouveau garage de bus Western en projet.

Pour en savoir plus sur les initiatives de bus zéro émission de Metro, rendez-vous sur notre page Bus zéro émission sur wmata.com.