Las juntas de COG y Metro respaldan el plan para proporcionar 460 millones de dólares para modernizar Metroy transformar el transporte regional

Hoy, el Consejo de Gobiernos de la Área Metropolitana de Washington (COG) y las juntas de Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA) respaldaron conjuntamente las recomendaciones del Grupo de TrabajoDMV Moves y hicieron un llamamiento a los líderes regionales para avanzar en soluciones de financiación que apoyen la modernización a largo plazo de Metroy refuercen la coordinación entre los 14 operadores de transporte de la región, incluyendo Metro, MARC, VRE y sistemas locales de autobuses.

Las recomendaciones describen una visión regional unificada para una red de transporte moderna, fluida y de clase mundial que apoye el crecimiento económico, la eficiencia y un acceso seguro y fiable en toda la Región de la Capital Nacional. Una propuesta clave incluye 460 millones de dólares en nueva financiación anual de capital para Metro, a partir del año fiscal 2028. Esta inversión permitiría Metro reinvertir y modernizar su sistema de autobuses y ferrocarriles.

"Este es un momento crucial para nuestra región", dijo Metro Director General y Director Ejecutivo, Randy Clarke, "Un sistema de Metro fiable y bien financiado es esencial para la vitalidad económica de nuestra región. Estas recomendaciones proporcionan una hoja de ruta para modernizar nuestra red de transporte, ofrecer un servicio más seguro y fiable, y asegurar que Metro siga conectando a las personas con oportunidades para las generaciones venideras."

Además de la nueva financiación de capital para Metro, el Grupo de Trabajo recomendó un conjunto de acciones para hacer que el transporte público sea más eficiente y fácil de usar en toda la red regional de Metro, trenes de cercanías y autobuses locales. Estas acciones incluyen la implementación de proyectos prioritarios de autobuses a lo largo de corredores de alta prioridad para mejorar la velocidad y fiabilidad de los autobuses para los pasajeros y reducir los costes operativos a largo plazo, integrar políticas tarifarias, como descuentos constantes para pasajeros de bajos ingresos y tarifas gratuitas para niños, y mejorar la información para los clientes, como los diseños estándar de paradas de autobús.

"El plan de DMVMoves es un hito importante para nuestra región, pero no es un punto final", dijo Clark Mercer, director ejecutivo de COG. "Nuestra región ha producido grandes planes en el pasado cuyos objetivos no se alcanzaron completamente. Esta vez, COG, Metroy nuestros socios han delineado el camino a seguir para asegurar que estas recomendaciones se implementen y que nos responsabilicemos de cumplir nuestra visión compartida para un transporte de clase mundial."

Al respaldar el plan de inversión para Metro, el Grupode Trabajo de Movimientos del DMV recomendó que la financiación no esté cargada y crezca un 3 por ciento anual para garantizar la estabilidad financiera a largo plazo del sistema. Si se asegura, la financiación garantizaría:

• Reparación, mantenimiento y modernización continua de activos, sistemas y tecnologías;
• Despliegue de modernización ferroviaria —señalización moderna, mejoras compatibles de flotas y puertas mosquiteras selectivas en anden— para mejorar la seguridad, fiabilidad, capacidad y eficiencia;
• La creación de un programa sostenible de bonos para apoyar inversiones a largo plazo, mantener el estado de buen estado del sistema y fortalecer la estabilidad financiera general.

"El Grupo de Trabajode Movimientos del DMV ha demostrado lo que es posible cuando nuestra región se une para planificar el futuro", dijo Rodney Lusk, presidente de la Junta Directiva de COG y supervisor del condado de Fairfax. "El transporte público impulsa la economía de nuestra región hacia adelante, y esta colaboración es un claro llamado a la acción. Debemos avanzar juntos para asegurar un futuro sostenible para todos los que dependen de Metro y de toda nuestra red de transporte."

"La prosperidad de nuestra región depende de contar con un Metroseguro, resiliente y fiable —el sistema de transporte de clase mundial que nuestras comunidades merecen", dijo la presidenta de Metro Junta, Valerie Santos. "Juntos, el COG y las juntas directivas de Metro apoyan la visión expresada en el plan DMVMoves y animan a nuestros socios regionales y estatales a trabajar juntos para asegurar la financiación sostenible y dedicada necesaria para hacer realidad esa visión en nuestra área metropolitana de Washington."

Tras el respaldo conjunto de hoy, la defensa regional comenzará a buscar la aprobación de legislación de financiación por parte del Consejo de DC y de las legislaturas estatales de Maryland y Virginia.

DMVMoves fue creado en mayo de 2024 por los Consejos de Administración de COG y Metro para crear una visión unificada y un modelo de financiación sostenible para la red de transporte de la región. Este esfuerzo regional sin precedentes fue liderado por un grupo de trabajo de funcionarios designados por el COG y Metro y presidido por el vicepresidente de la Junta de COG y concejal de DC, Charles Allen, y Metro vicepresidente de la junta, Paul Smedberg. También contó con el apoyo de dos grupos asesores que representaban a socios gubernamentales y comunitarios, presididos por el ejecutivo del condado de Fairfax, Bryan Hill, y el presidente y director ejecutivo de la Junta de Comercio de Greater Washington, Jack McDougle, respectivamente.

Sobre COG

El Consejo de Gobiernos es una asociación independiente y sin ánimo de lucro donde los líderes de la zona abordan cuestiones regionales que afectan al Distrito de Columbia, los suburbios de Maryland y el norte de Virginia.

Sobre Metro

El Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA), conocido como Metro, es el principal proveedor de transporte público de la región, atendiendo a una población de aproximadamente cuatro millones de personas en Washington, D.C., Maryland y Virginia dentro de una jurisdicción de 2.054 millas cuadradas. Con una red de seis líneas ferroviarias, 98 estaciones, 125 rutas de autobús y un servicio de paratránsito puerta a puerta, Metro es el segundo sistema de transporte más transitado de Estados Unidos con un presupuesto operativo y de capital de 5.000 millones de dólares.

Desde 2022, Metro ha completado múltiples proyectos de desarrollo orientados al transporte público que han generado 15 millones de dólares en ingresos fiscales a la región procedentes de viviendas, oficinas y espacios comerciales de nuestra comunidad. La seguridad y la protección son una prioridad en Metro. Más de 30.000 cámaras monitorizan el sistema, y Metro actualmente está en un mínimo de criminalidad en 8 años, con una caída del 82% en la evasión de tarifas.

En 2025, la Asociación Americana de Transporte Público (APTA) Metro nombró Agencia de Transporte del Año en reconocimiento al crecimiento líder en la afluencia de pasajeros, la satisfacción récord del cliente, una red de autobuses rediseñada, la ampliación del servicio ferroviario y la mejora de la experiencia del cliente