Metro تعزيز تدريب مشغلي السكك الحديدية بعد تحقيق السلامة الداخلية

يقوم قسم السلامة والجاهزية في Metroبتنفيذ إجراءات تدريب جديدة لمشغلي Metrorail لتعزيز تدريبهم أثناء العمل باستخدام ثمانية محاكيات متطورة من سلسلة 7000.

وجدت إدارة السلامة والجاهزية، من خلال تحقيق داخلي مستمر في تجاوز إشارة حمراء في 6 ديسمبر، أن الدورات التدريبية الأخيرة لم تتبع التسلسل الصحيح للتدريب غير الركاب والتدريب أثناء الخدمة لمشغلي القطارات. تمت ملاحظة الانحرافات خلال جزء التدريب أثناء العمل من الدفعة. تم مشاركة هذه المعلومات مع لجنة سلامة Metrorail واشنطن كجزء من التحقيق الداخلي Metro.

يطلب من مشغلي قطارات الطلاب الخضوع لتدريب مكثف يشمل ما يلي:

• عدة أسابيع من التدريب في الصف مع مدرب
• يجب اجتياز الامتحان العملي التحريري
• ثمانية أسابيع من التدريب العملي في الساحة (YPT) يشمل ثماني ساعات من التدريب الشخصي غير المخصص للركاب مع مدرب على الخط الرئيسي
• 30 ساعة في خدمة الإيرادات مع مدرب
• يجب اجتياز الامتحان العملي للحصول على الشهادة
• تقييم متابعة لمدة 30/60/90 يوما

قالت تيريزا إم. إمباستاتو، رئيسة قسم السلامة والجاهزية: "تحسينات التدريب التي تزيد من معرفة الموظفين وثقتهم بهم هي جزء مهم من تعزيز ثقافة السلامة." "من خلال إجراء تحقيق كامل وشفاف، نتخذ إجراءات لإعداد موظفينا بشكل أفضل لتحسين السلامة العامة لخدماتنا."

أكد التحقيق أن جميع مشغلي السكك الحديدية النشطة أكملوا متطلبات التشغيل الآمن لخدمة الركاب؛ ومع ذلك، لم يتبع 64 مشغلا من صفوف التدريب الأخيرة التسلسل التدريبي الصحيح. سيتم تزويدهم بتدريب إضافي على المحاكاة لتعزيز ممارسات التشغيل الآمنة. ستستمر دروس التدريب الحالية في اتباع التسلسل الصحيح للتدريب، مع دعم استخدام إضافي للمحاكيات.

كجزء من إعادة تنظيم Metro، انتقلت أقسام التدريب الفني من قسم العمليات إلى قسم السلامة والجاهزية الجديد. يؤكد ذلك التزام Metroبالسلامة والشفافية من خلال استمرار تنفيذ نظام إدارة السلامة الخاص بالوكالة.

تعالج هذه الإعادة تحديدا خطط العمل التصحيحية التي حددت سابقا الحاجة إلى تطوير المنهج ورؤية شاملة للتدريب المنظم.

"بينما نستثمر في برنامج تدريب تقني جديد من الطراز الأول كجزء من نظام إدارة السلامة لدينا، سنتحرك بسرعة لتقييم فرص إضافية لتحسين التعليم العام،" قال إمباستاتو.