Metro совершенствование подготовки железнодорожных операторов после внутреннего расследования безопасности

Отдел безопасности и готовности Metroвнедряет новые процедуры обучения для операторов Metrorail, чтобы улучшить их обучение на рабочем месте, используя восемь современных симуляторов серии 7000.

Департамент безопасности и готовности, в ходе продолжающегося внутреннего расследования по поводу пересечения красного сигнала 6 декабря, установил, что недавние учебные занятия не соответствовали должной последовательности обучения для операторов поездов как не для пассажиров, так и в эксплуатации. Отклонения отмечались во время занятия на рабочем месте. Эта информация была передана Комиссии по безопасности Metrorail Вашингтона в рамках внутреннего расследования Metro.

Операторы студенческих поездов обязаны пройти обширное обучение, включающее следующее:

• Несколько недель обучения в классе с инструктором
• Обязательно сдать письменный практический экзамен
• Восемь недель практической подготовки на верфи (YPT), включающей восемь часов очных, непассажирских тренировок с инструктором на главной линии
• 30 часов в коммерческой службе с инструктором
• Необходимо сдать практический экзамен для получения сертификата
• Повторная оценка в течение 30/60/90 дней

«Улучшения обучения, повышающие знания и уверенность сотрудников, являются важной частью укрепления культуры безопасности», — сказала Тереза М. Импастато, начальник службы безопасности и готовности. «Проводя полное и прозрачное расследование, мы принимаем меры для лучшей подготовки наших сотрудников к повышению общей безопасности наших услуг.»

Расследование подтвердило, что все действующие железнодорожные операторы выполнили требования для безопасной эксплуатации пассажирских перевозок; однако 64 оператора из недавних учебных классов не следовали правильной последовательности обучения. Им будет проведено дополнительное обучение на симуляторе для укрепления безопасных практик эксплуатации. Текущие учебные занятия будут продолжать следовать правильной последовательности обучения, дополняемому дополнительным использованием симуляторов.

В рамках организационной реорганизации Metroтехнические учебные отделы были переведены из отдела операций в новый отдел безопасности и готовности. Это подчёркивает приверженность Metroбезопасности и прозрачности через продолжение внедрения системы управления безопасностью агентства.

Это перераспределение специально касается планов корректирующих действий, которые ранее выявляли необходимость разработки учебных программ и целостного подхода к структурированному обучению.

«Хотя мы инвестируем в новую программу технического обучения в рамках нашей системы управления безопасностью, мы быстро приступим к оценке дополнительных возможностей для улучшения общего обучения», — сказал Импастато.