Sử dụng quỹ Ngân sách Vốn để bảo trì phòng ngừa giúp quản lý nhu cầu kinh phí cho ngân sách hoạt động. Ngoài ra, việc sử dụng các khoản tiền này để thanh toán chi phí hoạt động làm giảm số tiền tài trợ cho các dự án vốn khác để cải thiện Metro và giữ cho hệ thống an toàn và đáng tin cậy. Sử dụng quỹ Ngân sách Vốn cho chi phí Bảo trì Phòng ngừa trong Ngân sách Điều hành giúp giữ cho Metro an toàn và đáng tin cậy trong ngắn hạn, nhưng nó có thể gây tổn hại về lâu dài bằng cách đẩy nhanh các thách thức Tài trợ vốn trong tương lai.
Câu hỏi thường gặp và tài nguyên cộng đồng
Những câu hỏi thường gặp
Metro có hai ngân sách: Chi phí hoạt động và Chi phí vốn. Ngân sách hoạt động phần lớn hỗ trợ các chi phí hàng ngày cần thiết để giữ cho Metrobus, Metrorailvà MetroAccess hoạt động mỗi ngày. Chi phí vận hành điển hình bao gồm tiền lương và phúc lợi cho tài xế, thợ máy, v.v., nhiên liệu hoặc điện, cũng như vật liệu và vật tư. Ngân sách Vốn tài trợ cho các dự án và chương trình giúp duy trì hệ thống và giữ cho nó ở trạng thái sửa chữa tốt. Các dự án vốn cũng tài trợ cho các cải tiến giúp Metro trở thành một hệ thống đẳng cấp thế giới. Có những trường hợp quỹ Vốn có thể được sử dụng để hoàn trả chi phí Bảo trì Phòng ngừa xảy ra trong Ngân sách Hoạt động, điều này không phải là hiếm ở các cơ quan vận chuyển.
Đối với ngân sách hoạt động của năm tài chính 2027 (ngày 1 tháng 7 năm 2026 - ngày 30 tháng 6 năm 2027), 24 phần trăm tài trợ là từ giá vé và các khoản thu khác do Metrotạo ra, 75 phần trăm là từ các khoản đóng góp từ các khu vực tài trợ của Metroở Quận Columbia, Maryland và Virginia, và 1 phần trăm là từ khoản tiết kiệm năm trước.
Metro là một trong những cơ quan vận chuyển lớn duy nhất không có kinh phí hoạt động chuyên dụng. Điều này làm cho việc lập kế hoạch trở nên khó khăn và đặt gánh nặng lên Quận, Maryland và Virginia để giải quyết nhu cầu ngân sách của Metrongoài các ưu tiên tài phán của riêng họ. Kinh phí hoạt động chuyên dụng sẽ cung cấp cho Metro sự ổn định và cho phép đảm bảo để giải quyết kế hoạch dài hạn trong tương lai.
Metro phải đối mặt với những thách thức tài chính sau:
- Các nguồn chính của tiểu bang và liên bang không được lập chỉ mục về lạm phát
- Kinh phí hoạt động dựa trên các nguồn tài phán không dành riêng cho Metro
- Thiếu rõ ràng về cam kết trợ cấp hoạt động dài hạn
- Phụ thuộc quá mức vào việc sử dụng vốn để cân đối ngân sách hoạt động
- Trốn giá vé trên Metrobus
- Không có quỹ ngày mưa
- Mất cứu trợ đại dịch liên bang
- Không có tài trợ hoạt động liên bang nào được cung cấp cho các hệ thống vận chuyển lớn khác.
"Mặc dù chúng tôi có thể tài trợ ngân sách trong năm nay, nhưng Metro sẽ cần một nguồn tài trợ chuyên dụng để giữ cho hệ thống tồn tại trong những thập kỷ tới," Tổng giám đốc kiêm Giám đốc điều hành Metro Randy Clarke cho biết.
Tần suất dịch vụ hiện tại thay đổi theo ngày trong tuần và thời gian trong ngày. Truy cập Công cụ điều khiển để biết thêm thông tin.