Использование средств капитального бюджета для профилактического обслуживания помогает управлять финансированием операционного бюджета. Кроме того, использование этих средств для оплаты операционных расходов сокращает финансирование других капитальных проектов для улучшения Metro и обеспечения безопасности и надёжности системы. Использование средств капитального бюджета для расходов на профилактическое обслуживание в операционном бюджете помогает сохранить Metro безопасность и надёжность в краткосрочной перспективе, но в долгосрочной перспективе это может навредить, ускоряя будущие проблемы с капитальным финансированием.
Часто задаваемые вопросы и ресурсы сообщества
Часто задаваемые вопросы
Metro имеет два бюджета: операционные расходы и капитальные расходы. Операционный бюджет в значительной степени покрывает ежедневные расходы, необходимые для ежедневного движения Metrobus, Metrorailи MetroAccess. Типичные эксплуатационные расходы включают заработную плату и льготы для водителей, механиков и т.д., топливо или электричество, а также материалы и материалы. Капитальный бюджет финансирует проекты и программы, которые помогают поддерживать систему и поддерживать её в хорошем состоянии. Капитальные проекты также финансируют улучшения, которые делают Metro системой мирового класса. Бывают случаи, когда капитальные средства могут быть использованы для возмещения расходов на профилактическое обслуживание, предусмотренных в операционном бюджете, что не редкость среди транспортных органов.
В операционном бюджете на 2027 финансовый год (1 июля 2026 — 30 июня 2027) 24 процента финансирования поступают из тарифов и других доходов, получаемых Metro, 75 процентов — от взносов Metroфинансирующих юрисдикций в округе Колумбия, Мэриленде и Вирджинии, а 1 процент — от сбережений за предыдущие годы.
Metro — одно из немногих крупных транспортных агентств без выделенного операционного финансирования. Это усложняет планирование и возлагает бремя на округ, Мэриленд и Вирджинию по решению бюджетных потребностей Metroнаряду с их собственными юрисдикционными приоритетами. Выделенное операционное финансирование обеспечит Metro стабильность и позволит получать гарантии для долгосрочного планирования будущего.
Metro сталкивается со следующими финансовыми трудностями:
- Основные государственные и федеральные источники, не индексируемые по инфляции
- Операционное финансирование, основанное на юрисдикционных источниках, не предназначенных для Metro
- Отсутствие ясности относительно долгосрочных обязательств по операционной субсидии
- Чрезмерная зависимость от использования капитального финансирования для балансировки операционного бюджета
- Уклонение от оплаты проезда на Metrobus
- Нет фонда на чёрный день
- Потеря федеральной помощи в условиях пандемии
- Федеральное финансирование других крупных транспортных систем не предоставляется.
«Хотя мы можем финансировать бюджет в этом году, Metro понадобится специальный источник финансирования, чтобы система оставалась жизнеспособной в ближайшие десятилетия», — заявил генеральный директор и генеральный директор Metro Рэнди Кларк.
Существующая частота обслуживания варьируется в зависимости от дня недели и времени суток. Посетите Rider Tools для получения дополнительной информации.