Utilizar fondos del Presupuesto de Capital para el mantenimiento preventivo ayuda a gestionar las necesidades de financiación para el presupuesto operativo. Además, utilizar estos fondos para cubrir gastos operativos reduce la cantidad de fondos para otros proyectos de capital que mejoran Metro y mantienen el sistema seguro y fiable. Utilizar fondos del Presupuesto de Capital para gastos de Mantenimiento Preventivo en el Presupuesto de Operación ayuda a mantener Metro seguro y fiable a corto plazo, pero puede perjudicar a largo plazo al acelerar los futuros desafíos de financiación de capital.
Preguntas frecuentes y recursos comunitarios
Preguntas frecuentes
Metro tiene dos presupuestos: Gastos operativos y Gastos de capital. El presupuesto operativo apoya en gran medida los costes diarios necesarios para mantener Metrobus, Metroraily MetroAccess en movimiento cada día. Los costes operativos típicos incluyen salarios y beneficios para conductores, mecánicos, etc., combustible o electricidad, así como materiales y suministros. El Presupuesto de Capital financia proyectos y programas que ayudan a mantener el sistema y a conservarlo en buen estado. Los proyectos de capital también financian mejoras que Metro convierten en un sistema de clase mundial. Hay casos en los que los fondos de capital pueden utilizarse para reembolsar los gastos de Mantenimiento Preventivo que se encuentran en el Presupuesto Operativo, lo cual no es raro entre las autoridades de transporte.
Para el presupuesto operativo del año fiscal 2027 (1 de julio de 2026 - 30 de junio de 2027), el 24 por ciento de la financiación proviene de tarifas y otros ingresos generados por Metro, el 75 por ciento proviene de contribuciones de las jurisdicciones financiadoras de Metroen el Distrito de Columbia, Maryland y Virginia, y el 1 por ciento proviene de ahorros de años anteriores.
Metro es una de las pocas grandes agencias de transporte sin financiación operativa dedicada. Esto dificulta la planificación y carga en el Distrito, Maryland y Virginia para atender las necesidades presupuestarias de Metroademás de sus propias prioridades jurisdiccionales. La financiación operativa dedicada proporcionaría estabilidad a Metro y permitiría garantías para abordar la planificación a largo plazo futura.
Metro enfrenta los siguientes desafíos financieros:
- Fuentes estatales y federales principales no indexadas a la inflación
- Financiación operativa que depende de fuentes jurisdiccionales no dedicadas a Metro
- Falta de claridad sobre el compromiso de subsidios operativos a largo plazo
- Dependencia excesiva del uso de fondos de capital para equilibrar el presupuesto operativo
- Evasión de tarifas en Metrobus
- No hay fondo para emergencias
- Pérdida de la ayuda federal por la pandemia
- No se proporcionó financiación federal para la operación a otros grandes sistemas de transporte.
"Aunque este año podamos financiar el presupuesto, Metro necesitaremos una fuente de financiación dedicada para mantener el sistema viable en las próximas décadas", afirmó Metro Director General y CEO, Randy Clarke.
Las frecuencias de servicio existentes varían según el día de la semana y la hora del día. Visita Rider Tools para más información.