Le service Metrorail tard le soir sera réduit en semaine pendant trois semaines de maintenance, affectant quatre lignes à partir du 27 février

Metro effectuera des travaux essentiels pour entretenir les rails pendant la nuit tardive et la nuit en semaine, du lundi au jeudi, du 27 février au 2 mars, du 6 au 9 mars, et du 13 au 16 mars. Les travaux débuteront à 22h avant la fermeture du réseau, avec des trains à voie unique entre Foggy Bottom et Arlington Cemetery sur les lignes Blue et Blue+, et entre Foggy Bottom et Ballston sur les lignes Orange et Silver .

La zone à voie unique mesure trois miles de long et, couplée à la fermeture du pont de la ligne Yellow , oblige à réduire le service ferroviaire à toutes les 26 minutes sur les quatre lignes. Les trains passent progressivement de la fin des lignes à partir de 21h jusqu’à ce que tous les trains circulent toutes les 26 minutes à 22h, comme suit :

Blue LigneFranconia-Springfield à Downtown Largo

OrangeVienna ligne vers New Carrollton

Silver LineAshburn jusqu’à Ballston ; correspondance vers/depuis Orange ligne pour poursuivre le trajet

Blue Line+Huntington vers l’aéroport national ; correspondance vers/depuis Blue ligne pour poursuivre le trajet

Les trains se relaient pour traverser la voie unique, deux à la fois dans chaque sens. Entre Rosslyn et Stadium-Armory Orange et Blue ligne les trains circuleront dos à dos avec deux minutes d’intervalle, suivis d’un intervalle de 24 minutes pendant que les trains passent dans la direction opposée. Les trains arriveront toutes les 26 minutes dans toutes les autres stations.

Sur une période de trois semaines, les équipes de travail remplaceront les plaques de joint, les dalles de béton qui doivent supporter le poids des trains et auxquelles les voies sont ancrées. Avec le temps, les coulis doivent être remplacés, un processus ardu et chronophage. Les boulons, fixations, isolateurs et rails sont retirés en premier et chaque coulis démoli. Ensuite, le béton neuf est coulé dans un moule et durci pendant plusieurs heures avant de réinstaller la rampe.

En commençant les travaux tôt, les équipes de voie peuvent commencer à mobiliser et à mettre le matériel en position pour accomplir un maximum de travail avant l’ouverture du système le matin. La fréquentation après 22h ne représente qu’environ quatre pour cent de la fréquentation totale du système, minimisant ainsi l’impact pour les clients et permettant d’effectuer davantage de travail.

Metro disposera de bus stratégiques supplémentaires si nécessaire pour ajouter un service sur certains itinéraires en alternative. Les clients des lignes Orange et Silver peuvent également envisager la ligne 38B Metrobus qui circule entre Farragut Square et Ballston. Consultez le planificateur de trajets de Metroet sélectionnez uniquement bus pour trouver des alternatives Metrobus supplémentaires.

Ci-dessus : Les équipes de travail remplaceront les coulis cassés sur une période de trois semaines.