El servicio nocturno de Metrorail se reducirá entre semana durante tres semanas de mantenimiento, afectando a cuatro líneas a partir del 27 de febrero

Metro realizará trabajos críticos para mantener las vías durante las noches nocturnas y nocturnas entre semana, de lunes a jueves, del 27 de febrero al 2 de marzo, del 6 al 9 de marzo y del 13 al 16 de marzo. Los trabajos comenzarán a las 22:00 antes del cierre del sistema, con trenes de vía única entre Foggy Bottom y Arlington Cemetery en las líneas Blue y Blue+, y entre Foggy Bottom y Ballston en las líneas Orange y Silver .

El área de vía única tiene una longitud de tres millas y, junto con el cierre del puente de la línea Yellow , el servicio de tren debe reducirse a cada 26 minutos en las cuatro líneas. Los trenes irán transitando gradualmente desde el final de las líneas a partir de las 21:00 hasta que todos los trenes circulen cada 26 minutos a las 22:00, de la siguiente manera:

Blue LíneaFranconia-Springfield a Downtown Largo

Orange LíneaVienna a New Carrollton

Silver líneaAshburn a Ballston; transbordo hacia/desde Orange línea para continuar el viaje

Blue Line+Huntington al Aeropuerto Nacional; transbordo hacia/desde Blue línea para continuar el viaje

Los trenes se turnan por la vía única, de dos en dos en cada dirección. Entre Rosslyn y Stadium-Armory Orange y Blue línea los trenes circularán uno tras otro, con dos minutos de intervalo, seguidos de un intervalo de 24 minutos mientras los trenes pasan en sentido contrario. Los trenes llegarán cada 26 minutos a todas las demás estaciones.

Durante el periodo de tres semanas, los equipos de trabajo reemplazarán las bases de lechada, losas de hormigón que deben soportar el peso de los trenes y a las que están ancladas las vías. Con el tiempo, las almohadillas de lechada deben ser reemplazadas, un proceso arduo y que consume mucho tiempo. Los tornillos, fijadores, aisladores y raíles se retiran primero y cada plataforma de lechada se destruye. Luego se vierte hormigón nuevo en un molde y se cura durante varias horas antes de volver a instalar el raíl.

Al comenzar el trabajo temprano, los equipos de vía pueden empezar a movilizarse y colocar el equipo en posición para realizar la mayor cantidad posible de trabajo antes de que el sistema abra por la mañana. La afluencia después de las 22:00 solo representa alrededor del cuatro por ciento del total de pasajeros en todo el sistema, minimizando el impacto para los clientes y permitiendo que se realice más trabajo.

Metro dispondrá de autobuses estratégicos adicionales si es necesario para añadir servicio en rutas seleccionadas como alternativa. Los clientes de Orange y Silver Line también pueden considerar la Metrobus 38B que opera entre Farragut Square y Ballston. Consulta el Planificador de Viajes de Metroy selecciona solo autobús para encontrar alternativas adicionales Metrobus.

Arriba: Los equipos de trabajo reemplazarán las almohadillas rotas durante tres semanas.