Metro commence le déploiement de nouvelles façades plus hautes pour empêcher l’évasion tarifaire

Metro a commencé à installer de nouvelles façades plus hautes et plus solides à Fort Totten Station dans le cadre d’un déploiement à l’échelle du système. Le design améliore la porte prototype originale après des mois de tests et de modifications. Les nouvelles portes mesurent désormais 15 cm de haut, sont deux fois plus solides et plus résistantes.

L’installation à Fort Totten devrait se terminer du jour au lendemain, suivie de Pentagon City. Les modifications de la porte de passage seront installées par phases avec des plans de modernisation des façades dans tout le système au cours de l’année à venir. Les 10 premières stations devraient être achevées début l’automne.

« Au cours des derniers mois, notre équipe a testé différents prototypes pour arriver à ce design final. Nous avons déjà constaté une réduction de l’évasion tarifaire et nous attendons à ce que les portes plus élevées soient davantage un frein," a déclaré Metro directeur général et directeur général, Randy Clarke. « En fin de compte, l’évasion des tarifs n’est pas acceptable, et nous continuerons nos efforts pour que chacun respecte le système communautaire et les uns les autres. »

Le nouveau design comprend un panneau de porte en forme de L qui s’étend au-dessus de la porte pour minimiser les espaces entre les ouvertures. L’augmentation de la hauteur de la barrière du prototype original de 28 à 48 pouces à 55 pouces rendra également plus difficile le saut par-dessus des faregates. La nouvelle hauteur est plus haute qu’un filet de hockey, soit presque la moitié de la hauteur d’un panier de basket standard.

Les portes battantes sont fabriquées en polycarbonate 200 fois plus résistant que le verre, plus léger et plus durable. Le design final inclut également des charnières plus robustes et un moteur plus puissant pour renforcer la porte. Au fur et à mesure que les stations sont rééquipées des nouvelles barrières, Metro élève également la hauteur des clôtures et des portails de secours.

Metro installera un panneau de porte simple pour toutes les façades régulières, ainsi que des panneaux de porte doubles aux portes les plus larges pour l’accessibilité et les fauteuils roulants. Après Fort Totten et Pentagon City, la première phase de nouveaux fregates sera installée aux stations Bethesda, Vienna*, Mt Vernon Sq, Addison Rd, Congress Heights, Wheaton, Federal Center SWet Court House stations. Metro informera les clients avant le début des travaux dans les stations via une signalisation en station et sur la page du projet Faregate Retrofit de Metro.

En plus des modifications des portes, les efforts renforcés de Metroont également contribué à modifier les comportements et à réduire l’évasion des tarifs.

Le mois dernier, Metro également lancé un nouveau programme de tarif réduit qualifié selon les revenus, Metro Lift, afin d’offrir une réduction de 50 % aux clients éligibles aux prestations SNAP (Programme d’Assistance Nutritionnelle Supplémentaire) dans le District, le Maryland et la Virginie. À ce jour, plus de 1600 clients se sont inscrits, effectuant près de 17 000 trajets au total.

Pour plus d’informations sur les efforts complets de Metropour moderniser son système tarifaire, rendez-vous sur wmata.com/faremodernization.

*Une version antérieure de cette version a involontairement omis Vienna comme faisant partie des 10 premières installations de stations.