Plus de trains, plus d’attentes plus courtes pour les clients des lignes Blue, Orange et Silver à partir du 1er août

Bonne nouvelle pour les clients qui empruntent les lignes Blue, Orange et Silver . À partir du 1er août, les trains arriveront toutes les 15 minutes en semaine, avec un service correspondant sur les lignes Green et Yellow . Pour la plupart des clients, l’attente pour un train ne dépasse pas 5 à 8 minutes, car la plupart des gares sont desservies par au moins deux, voire les trois lignes.

« Améliorer le service aux clients est la façon dont nous restaurerons la confiance de la région de la capitale nationale », a déclaré Randy Clarke, directeur général et directeur général Metro . « Restaurer la fréquence de service 7K et apporter encore plus d’améliorations est mon objectif. »

En septembre, Metro prévoit d’étendre les améliorations du service sur les lignes Blue, Orange et Silver aux week-ends, offrant le même niveau de service, toutes les 15 minutes, les samedis et dimanches. Cela offrira aux ouvriers, visiteurs ou autres personnes participant à des événements et activités dans toute la région un moyen encore plus pratique de se déplacer – le tout avec le tarif du week-end de seulement 2 $ aller simple partout où vous voyagez.

La disponibilité accrue des automotrices permettra également Metro de continuer à faire circuler des trains supplémentaires selon les besoins afin de réduire la surpopulation et de maintenir les trains en attente dans tout le système en cas de retrait du service en raison de problèmes d’entretien imprévus.

De plus, Metro a restauré davantage de voitures de la série 6000, augmentant ainsi le nombre total de voitures disponibles pour le service. Les réparations de l’attelage – qui relie les automotrices – ont été effectuées sur la majeure partie de la flotte de la série 6000.

Metro travaille à remettre en service davantage de trains de la série 7000 dans le cadre d’une approche progressive. Un élément clé du plan inclut l’utilisation d’un système automatique de mesure des roues sur les six lignes. Le système utilise la technologie laser et l’imagerie pour mesurer en temps réel les essieux lorsque les trains passent au-dessus. Le premier système est en place sur les lignes Green et Yellow et est actuellement en cours de tests et de validation.

Le calendrier pour restaurer davantage de trains de la série 7000 via les phases 2 et 3 du plan de retour en service deMetro dépend du moment où les mesures automatiques des roues seront intégrées au processus d’inspection. En fonction des performances du système, Metro développera les prochaines phases du plan en consultation avec les parties prenantes critiques, y compris le WMSC qui devra approuver le plan.

Des informations supplémentaires sont disponibles dans le plan de retour en service de la série 7000 de Metro, incluant les Metromesures prises depuis le déraillement de la Blue Line l’an dernier pour en déterminer la cause et élaborer des procédures d’inspection. À ce jour, l’enquête n’a trouvé aucune preuve de défaillances liées à la maintenance ou à la fabrication de l’équipement.