Nhiều chuyến tàu hơn, thời gian chờ đợi ngắn hơn đến với khách hàng tuyến Blue, Orange và Silver bắt đầu từ ngày 1 tháng 8

Tin vui cho khách hàng đi các tuyến Blue, Orange và Silver . Kể từ ngày 1 tháng 8, các chuyến tàu sẽ đến cứ sau 15 phút vào các ngày trong tuần, phù hợp với dịch vụ trên các tuyến Green và Yellow . Đối với hầu hết khách hàng, thời gian chờ tàu sẽ không quá 5-8 phút, vì hầu hết các nhà ga được phục vụ bởi ít nhất hai nếu không muốn nói là cả ba tuyến.

"Cải thiện dịch vụ cho khách hàng là cách chúng tôi sẽ khôi phục niềm tin của Vùng Thủ đô Quốc gia," Randy Clarke, tổng giám đốc kiêm giám đốc điều hành Metro cho biết. "Khôi phục tần số dịch vụ 7K và cung cấp nhiều cải tiến hơn nữa là trọng tâm của tôi."

Vào tháng Chín, Metro dự kiến sẽ mở rộng các cải tiến dịch vụ trên các tuyến Blue, Orange và Silver đến cuối tuần cung cấp cùng một mức độ dịch vụ, cứ sau 15 phút, vào thứ Bảy và Chủ nhật. Điều này sẽ cung cấp cho người lao động và du khách hoặc những người khác tham dự các sự kiện và hoạt động trên khắp khu vực một cách thuận tiện hơn để đi lại - tất cả chỉ với giá vé cuối tuần chỉ 2 đô la một chiều bất cứ nơi nào bạn đi du lịch.

Sự sẵn có của các toa tàu ngày càng tăng cũng sẽ cho phép Metro tiếp tục chạy thêm các chuyến tàu khi cần thiết để giảm bớt sự đông đúc và giữ cho các đoàn tàu ở chế độ chờ trong toàn hệ thống trong trường hợp tàu ngừng hoạt động do các vấn đề bảo trì bất ngờ.

Ngoài ra, Metro đã khôi phục thêm các toa tàu 6000-series, tăng tổng số toa xe có sẵn để phục vụ. Việc sửa chữa khớp nối - kết nối các toa xe lửa - đã được hoàn thành trên hầu hết đội xe 6000-series.

Metro đang làm việc để đưa nhiều đoàn tàu 7000-series trở lại hoạt động như một phần của cách tiếp cận theo từng giai đoạn. Một thành phần quan trọng của kế hoạch bao gồm việc sử dụng hệ thống đo bánh xe tự động trên cả sáu dây chuyền. Hệ thống sử dụng công nghệ laser và hình ảnh để đo các bánh xe trong thời gian thực khi tàu hỏa đi qua nó. Hệ thống đầu tiên được áp dụng trên các tuyến Green và Yellow và hiện đang được thử nghiệm và xác nhận.

Tiến trình khôi phục thêm các đoàn tàu 7000-series thông qua Giai đoạn 2 và 3 của kế hoạch trở lại hoạt động củaMetro phụ thuộc vào thời điểm các phép đo bánh xe tự động được kết hợp vào quy trình kiểm tra. Dựa trên hiệu suất của hệ thống, Metro sẽ phát triển các giai đoạn tiếp theo của kế hoạch với sự tham vấn của các bên liên quan quan trọng, bao gồm cả WMSC phải phê duyệt kế hoạch.

Thông tin bổ sung có sẵn trong kế hoạch quay trở lại hoạt động của Metro7000, bao gồm các bước Metro đã thực hiện kể từ khi trật bánh Blue Line năm ngoái để xác định nguyên nhân và phát triển các quy trình kiểm tra. Cho đến nay, cuộc điều tra không tìm thấy bằng chứng về các hỏng hóc liên quan đến bảo trì hoặc sản xuất thiết bị.