Le service ferroviaire reprend pour les clients dans six gares fermées le 6 novembre

Metrorail clients seront de nouveau sur les rails au sud de l’aéroport national Reagan, avec une reprise complète du service vers six stations fermées le dimanche 6 novembre. Blue Line desservira les six stations – Braddock Rd, King St-Old Town, Eisenhower Ave, Huntington, Van Dorn Stet Franconia-Springfield – tandis que les travaux de longue durée se poursuivent pour réhabiliter le tunnel et le pont de la Yellow Line.

Metro progresse également sur le projet de réhabilitation du tunnel et du pont de la Yellow Line, qui a débuté pendant la fermeture. La ligne Yellow restera suspendue jusqu’en mai 2023, tandis que ces réparations critiques de tunnels et de ponts se poursuivent. Au lieu de cela, les stations rouvertes seront desservies par un service supplémentaire de la ligne Blue . Les trains circuleront toutes les 15 minutes entre Franconia-Springfield et Largo sur la ligne Blue , avec un service Blue Plus toutes les 15 minutes entre Huntington et New Carrollton.

La fermeture de huit semaines, qui a débuté le 10 septembre, a permis aux équipes de projet de Metrode déplacer 2 000 pieds de voies existantes et de se connecter aux nouvelles voies via la nouvelle gare Potomac Yard . Des travaux supplémentaires comprenaient l’installation et les tests d’infrastructures de traction et de contrôle automatique des trains, essentielles pour alimenter les trains et assurer la sécurité des opérations. D’importants travaux sont désormais achevés, ainsi que des essais de trains qui impliquaient de faire circuler des trains d’essai sans passagers dans toute la gare.

« Voir les trains d’essai traverser la gare nous rappelle que nous approchons de la ligne d’arrivée de ce grand et important projet d’investissement qui servira la région pendant des décennies », a déclaré le directeur général Randy Clarke. « Nous remercions nos clients et partenaires pour leur patience alors que l’équipe veille à offrir l’expérience la plus sûre et la meilleure possible à cette magnifique station. »

À mesure que la gare Potomac Yard se rapproche de la ligne d’arrivée, davantage de travaux sont nécessaires avant l’ouverture en 2023. Les équipes continuent de travailler pour achever la construction du mur de soutènement est, le pavage des voies d’accès, l’installation d’éléments intérieurs à la gare, tels que des portails modernes, des distributeurs automatiques et le kiosque du directeur de gare.

Mises à jour du service de navette, du métro et du stationnement

• Metro continuera d’offrir trois navettes gratuites aux heures de pointe entre et depuis la Virginie et Washington, D.C. afin d’aider les clients à naviguer lors de la fermeture du pont Yellow Line
• Le service de métro reprendra la collecte des tarifs
• Les frais de stationnement reprendront aux gares Franconia-Springfield, Huntingtonet Van Dorn St
• Le tarif de stationnement pour les non-usagers à Franconia-Springfield restera annulé jusqu’en mai 2023

Informations sur le service et alternatives de voyage

Dates : 6 novembre 2022 – mai 2023

Service ferroviaire :

• Toutes les Metrorail stations seront ouvertes
• Les trains circuleront par la nouvelle gare Potomac Yard , mais ne s’arrêteront pas et ne desserviront pas la gare
• Pas de service Yellow Line
• Toutes les stations de la ligne Yellow seront desservies par les lignes Blue ou Green
• Blue ligne entre Franconia-Springfield et Largo*, avec tous les autres trains de la ligne Blue circulant entre Huntington et New Carrollton

Service de navette gratuit :

Metro proposera trois navettes gratuites aux heures de pointe VA-DC en semaine.

• Navette VA-DC 1 : Crystal City-L’Enfant (6h20 - 9h25 et 15h20 - 20h10) ; le service entre les stations Crystal City, Pentagon City, Smithsonianet L’Enfant Plaza toutes les 12 minutes ; La navette ne s’arrête pas à Pentagon station
• Navette VA-DC 2 : Pentagone-Archives (6h20 - 9h30 et 15h20 - 20h00) ; service entre les gares Pentagon, Smithsonianet Archives toutes les 12 minutes
• Navette VA-DC 3 : Mt. Vernon-Potomac Park (ancienne ligne 11Y) (5h - 9h15 et 15h10 - 19h30) ; service entre Mt. Vernon, Alexandria et Potomac Park toutes les 20 minutes ; Service de direction pointe uniquement

Ressources supplémentaires

Metro tiendra les clients et parties prenantes informés à wmata.com/majorconstruction. Les clients, parties prenantes et médias sont encouragés à s’inscrire sur le site web pour recevoir les dernières mises à jour sur les projets.

À propos du projet

Réhabilitation du tunnel et du pont de la Yellow Line

La réhabilitation majeure du tunnel de la ligne Yellow près de la gare L’Enfant Plaza et du pont sur la rivière Potomac a commencé en même temps que le rattachement à la gare Potomac Yard et se poursuivra jusqu’en mai 2023. L’ingénieur en chef de Metroa identifié le tunnel revêtu d’acier près de L’Enfant Plaza comme la priorité structurelle principale de l’agence, les réparations nécessaires pour renforcer la gaine du tunnel et stopper l’intrusion d’eau. Metro retirera et remplacera également des kilomètres de câbles de communication critiques utilisés par plusieurs juridictions et réparera le pont Yellow Line pendant la fermeture. À la station L’Enfant Plaza, des travaux de soudure et d’autres travaux de construction dans le tunnel peuvent provoquer une odeur notable à l’intérieur de la station.

Programme d’amélioration des infrastructures de Metro

Metro investit dans la sécurité des systèmes, la fiabilité et l’économie de la région à travers son programme d’investissement sur 10 ans d’une valeur de 15 milliards de dollars. Pour la première fois dans l’histoire de Metro, le programme de financement est renforcé par des financements dédiés du Maryland, de la Virginie et du District de Columbia. Le programme d’investissement améliorera l’expérience client et maintiendra les infrastructures de la région en bon état d’investissement en investissant dans de nouveaux autorails et bus ; l’amélioration des gares et des quais ; modernisant les systèmes de lutte contre les incendies et d’intervention d’urgence ; remplacement et réparation de voies, tunnels, ponts, signaux et systèmes de communication ; la reconstruction de garages de bus vieux de plusieurs décennies ; et la fourniture de commodités modernes aux clients telles que des systèmes d’information aux passagers. Les fonds des contribuables locaux financent ces importants projets d’investissement qui permettent Metro de réinvestir dans l’économie régionale, créant des emplois et encourageant la participation des entreprises défavorisées, appartenant à des minorités et petites entreprises de la région.

*Correction : Une version antérieure de ce communiqué de presse indiquait à tort que Blue service Line fonctionnerait entre Franconia-Springfield et New Carrollton. Le service correct se situe entre Franconia-Springfield et Largo.