Chronologie

1952

1er octobre

La date initiale de pose de la première pierre est reportée en attendant la libération des fonds Metro du District de Columbia.

10 juillet

Le Congrès adopte la loi sur la planification de la capitale nationale exigeant la préparation de plans pour le déplacement des personnes et des marchandises dans la région.

1954

Mars

Les assemblées générales du Maryland et de Virginie approuvent une commission conjointe, incluant des représentants du Maryland, de la Virginie et du District de Columbia, pour étudier le transport de passagers dans la région de Washington, D.C.

1959

1er juillet

Une enquête sur les transports de masse financée par le Congrès présentée au président Eisenhower et prévoit un système de train rapide de 500 millions de dollars d’ici 1980.

1960

14 juillet

Le président Eisenhower signe la loi sur les transports de la capitale nationale, créant l’Agence des transports de la capitale nationale (NCTA) pour développer un système de train rapide.

1962

3 novembre

La NCTA soumet le Programme de développement des transports au président Kennedy, proposant un système de train rapide de 83 miles et 65 stations.

1965

8 septembre

Le président Johnson signe une loi qu’il avait demandée autorisant un système de transport rapide de 25 miles, d’une valeur de 431 millions de dollars, capable d’une expansion future.

1966

6 novembre

Le président Johnson signe une loi créant le Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA). Les gouverneurs du Maryland et de la Virginie signent le 17 novembre et les commissaires du District de Columbia signent le 22 novembre.

1967

20 février

WMATA est officiellement née, coexistant avec la NCTA pendant sept mois. La NCTA expire le 30 septembre.

1968

1er mars

WMATA conseil approuve à l’unanimité un système régional adopté (ARS) de 97,2 miles. Le système comprend 38,4 miles dans le District de Columbia, 29,7 miles dans le Maryland et 29,1 miles en Virginie.

Le député William Natcher (D-Ky.), qui préside la sous-commission de la Chambre sur les crédits pour le District de Columbia, retient Metro fonds afin d’assurer le financement des projets autoroutiers fédéraux dans le District de Columbia.

5 novembre

Les électeurs s’engagent de manière décisive à Metro dans les comtés d’Arlington, Fairfax City, Fairfax, Falls Church et Prince George’s via des référendums sur les obligations afin d’aider à financer les parts locales des coûts Metro . Les électeurs répondent oui avec 71,4 % d’avance.

1969

7 février

WMATA adopte un plan et un programme révisés de Rapid Rail, incluant le déplacement de trois stations. La taille du système atteint près de 98 miles. Au 29 septembre 1969, toutes les juridictions ont approuvé.

9 août

Le Conseil du District de Columbia approuve la construction de projets routiers, répondant à une condition du député Natcher pour la libération des fonds Metro du District de Columbia.

9 décembre

Metro débute à Judiciary Square avec la participation de hauts responsables fédéraux, étatiques et locaux ainsi qu’un public estimé à 1 500 personnes.

1970

11 juin

WMATA Conseil réorganise environ 2,5 miles de route du centre-ville afin d’améliorer le service dans le centre-ville.

1972

3 mai

WMATA attribue un contrat de 91,6 millions de dollars à Rohr Corp. pour les 300 premières voitures Metro .

21 octobre

Le président Nixon signe une loi autorisant WMATA 'acquisition des quatre compagnies privées de bus de la zone métropolitaine.

1973

14 janvier

WMATA achète D.C. Transit, Inc. et WV&M Coach Co. pour 38,2 millions de dollars.

4 février

WMATA racheté AB&W Transit Co. pour 10,7 millions de dollars et WMA Transit Co. pour 4,5 millions de dollars, créant ainsi le système Metro Bus .

WMATA supprime les frais de transfert, étend les réductions pour les seniors à l’échelle régionale et commence des réductions tarifaires sélectionnées sur des itinéraires auparavant desservis par différents transporteurs à des tarifs différents. WMATA unifie également son apparence de bus avec une palette de peinture rouge, blanche et bleue, et achète 620 bus.

13 août

Le président Nixon signe la loi fédérale sur les routes d’aide de 1973, autorisant jusqu’à 65 millions de dollars pour la construction d’installations rendant Metro Rail accessibles aux personnes handicapées.

16 août

Le président Nixon signe une loi autorisant le Département des Transports des États-Unis à verser WMATA 90,4 millions de dollars pour l’exercice 1974, 7,5 millions de dollars couvrant (1) la conception et la construction de Arlington Cemetery gare et (2) l’entrée du National Mall à Smithsonian gare.

1974

24 juillet

WMATA installe son premier abri de bus pour les passagers. Jusqu’en 1986, elle a installé 828 abris dans toute la région.

1er septembre

Metro Bus place en dernier sur les 620 bus commandés à AM General en service.

26 novembre

Le président Ford signe un amendement à la loi de 1974 sur les transports urbains de masse, accordant les premières subventions d’exploitation pour le transport en commun grâce au Highway Trust Fund.

1975

10 juillet

WMATA Conseil simplifie Metro Bus structure tarifaire dans les zones suburbaines à compter du 1er septembre.

24 juillet

WMATA Conseil approuve l’ajout de Shady Grove gare et de 2,7 miles de ligne sur Rockville itinéraire, sous réserve de financements fédéraux et locaux. Plus tard, lorsque les gares de Franconia et Springfield sont combinées, le réseau total prévu passe à 99,8 miles.

10 octobre

Le District de Columbia entame un transfert de six milliards de dollars de fonds pour les autoroutes inter-États destinés à Metro construction.

1976

27 mars

Six ans, trois mois et 23 jours après la pose de la première pelletée de terre, Metro Rail a son jour d’ouverture. Plus de 51 000 personnes parcourent gratuitement les 4,2 miles de la Phase 1 de Metro. Cinq stations ouvrent sur Red ligne de Rhode Island Ave à Farragut North.

29 mars

Le premier jour du service commercial, 19 913 passagers voyagent sur 188 trajets en train. Le système est ouvert de 6h à 20h en semaine et fermé le week-end.

4 juin

Le président Ford signe un projet de loi autorisant la création du Metro Transit Police Department.

1977

17 janvier

Dupont Circle gare ouvre.

20 janvier

Le comité inaugural de Jimmy Carter crée pour 170 000 $ de service Metro Bus et loue un réseau ferroviaire pendant 2,5 heures pour déplacer les foules.

1er juillet

Blue Line s’ouvre de l’aéroport national jusqu’à Stadium-Armory— 18 stations et 12 miles de ligne. La perception des tarifs passe des boîtes tarifaires à changement exact au système automatique de collecte des tarifs (AFCS).

 1978

6 février

Un jour de neige, Red Line commence à desservir vers Silver Spring, ajoutant quatre stations et 5,7 miles de ligne.

20 avril

WMATA Conseil approuve l’analyse des alternatives fédéralement imposées. Réalisée par WMATA en collaboration avec les juridictions locales et le gouvernement fédéral, la recherche confirme la nécessité de terminer le système ferroviaire. Le kilométrage total prévu du système est désormais de 101 miles.

16 août

WMATA, à la demande du ministère américain du Transport, présente le plan financier pour achever et exploiter Metro Rail système au secrétaire aux Transports Brock Adams. Adams déclare : « Le gouvernement fédéral est d’accord avec l’objectif de terminer le système de 100 miles au cours des prochaines années. »

25 septembre

Metro Rail s’étend en semaine de 20h à minuit.

27 septembre 1978

Metro Bus Exploitant Frank Spadaro remporte la troisième édition annuelle du International Bus Roadeo à Toronto. 30 septembre : Metro Rail commence le service du samedi de 8h à minuit. Le service comprend également trois jours fériés fédéraux en plus du 4 juillet — le jour de Christophe Colomb, le jour des anciens combattants et l’anniversaire de Washington.

20 novembre

Orange ouverture de la ligne vers New Carrollton commence Metro Rail dessert le comté de Prince George. 

Le segment comprend les stations Deanwood et Minnesota Ave dans le district de Columbia ainsi que Cheverly, Landover et New Carrollton dans le comté de Prince George.

1979

19 février

Une tempête de neige lors de l’anniversaire de Washington provoque une fermeture de trois jours de Metro Rail. Metro Les bus ne peuvent pas circuler le premier jour mais assurent un service partiel les deuxième et troisième jours. Service complet, train et bus, rétabli le quatrième jour.

2 avril

Metro Bus teste des bus équipés d’ascenseurs et accessibles sur sept lignes.

17 juin

Quarante-trois bus articulés (courbe au milieu) commencent Metro Bus service sur la ligne Benning Road dans le district de Columbia.

1er juillet

Metro Bus commence un service accessible régulier équipé d’un télésiège sur 12 lignes.

12 juillet

WMATA annonce l’attribution d’un contrat de 75,3 millions de dollars à la société italienne Breda Costruzioni Ferroviarie pour 94 wagons avec option pour 200 supplémentaires.

2 septembre

Metro Rail commence le service du dimanche de 10h à 18h.

1er décembre

Orange Line commence à desservir Ballston, ajoutant quatre stations — Court House, Clarendon, Virginia Sq-GMU et Ballston — et 2,63 miles jusqu’au réseau.

1980

3 janvier

Le président Carter signe la loi Stark-Harris autorisant 1,7 milliard de dollars de fonds fédéraux pour achever Metro Rail construction.

22 novembre

Les stations Benning Road, Capitol Heights et Addison Road ouvrent, ajoutant 3,5 miles à Blue Line.

1981

25 juin

WMATA commande 200 wagons supplémentaires à Breda Costruzioni Ferroviarie pour environ 200 millions de dollars.

12 novembre

WMATA conseil décide de reconstruire plus de 600 bus Metro . Metro Bus transporte son milliardième passager.

5 décembre

Les stations Van Ness-UDC, Cleveland Park et Woodley Park-Zoo ouvrent, ajoutant 2,07 miles à la ligne Red.

1982

13 janvier

D’abord, Metro Rail décès de passagers surviennent lorsque la voiture déraille à un aiguillage au sud de Federal Triangle et est tirée latéralement dans une culée séparant les tunnels entrants et sortants. Trois sont morts, 25 blessés. Les enquêtes identifient l’erreur humaine comme cause principale. Le crash est précédé d’une importante tempête de neige, d’un licenciement anticipé de fonctionnaires fédéraux et d’un accident d’avion sur le pont de la 14e rue et la rivière Potomac.

11 octobre

WMATA inaugure Montgomery Division, son premier nouveau garage Metro Bus depuis l’acquisition de bus en 1973.

1983

30 avril

Yellow Line commence à circuler de Gallery Pl-Chinatown jusqu’à l’aéroport national, traversant Potomac sur le pont Charles R. Fenwick de Metro. Le segment comprend une nouvelle gare, Archives-Navy Mem’l, et ouvre un second niveau de quai aux stations de correspondance Gallery Pl-Chinatown et L’Enfant Plaza.

Mai

Les premières voitures de Breda Metro Rail arrivent.

30 octobre

Amtrak ouvre sa gare New Carrollton avec une interface directe avec la gare New Carrollton Metro.

17 décembre

Yellow Line ouvre depuis National Airport jusqu’à Huntington, ajoutant Braddock Road, King Street, Eisenhower Ave et les stations Huntington , ainsi que 4,3 miles jusqu’au réseau ferroviaire. Huntington est la première gare du comté de Fairfax.

1984

25 août

Red ligne commence à exploiter un segment de 6,81 miles jusqu’à Grosvenor, incluant Tenleytown-AU, Friendship Heights, Bethesdaet Medical Center gares.

13 septembre

WMATA Conseil adopte un plan pour achever 89,5 miles d’un système de 101 miles grâce à des fonds fédéraux Stark-Harris et des subventions locales de contrepartie.

13 décembre

WMATA Conseil choisit le terminus de Branch Ave et l’alignement St. Elizabeths pour la portion sud de Green Line, augmentant ainsi la distance du réseau à 103.

15 décembre

Red Line ouvre une extension de 6,98 miles, comprenant quatre stations — White Flint, Twinbrook, Rockville et Shady Grove.

1985

11 avril

Le conseil approuve l’alignement de 2,5 miles de Green ligne entre Columbia Heights et Fort Totten stations du District de Columbia.

17 juillet

WMATA modifie le plan de sécurité pour inclure des portes d’évacuation activées par les passagers en cas d’urgence incendie à bord du train. Des employés de tous les départements ont été formés aux procédures d’évacuation appropriées.

9 décembre

Metro centre de vente ouvre à Metro Center station.

1986

7 juin

Orange Line s’étend de 9,11 miles avec l’ouverture de gares East Falls Church, West Falls Church, Dunn Loring et Vienna dans le comté de Fairfax.

16 juillet

WMATA et l’Urban Mass Transportation Administration signent un accord de financement complet libérant les fonds d’investissement nécessaires pour les exercices 1985 et 1986 nécessaires à la poursuite de la construction d’un système de 89,5 miles financé sous l’autorisation Stark-Harris.

7 octobre

WMATA reçoit le prix APTA Management Innovation Award pour son programme de sensibilisation à la sécurité dans la construction.

18 octobre

Pour la deuxième année consécutive, WMATA mécaniciens de la division Sud-Est remportent le International Bus Maintenance Roadeo. La MTA à Baltimore est l’hôte.

1987

22 et 25 janvier

Deux grandes tempêtes de neige déversent au total 25 pouces de neige sur la région, arrêtant tout, y compris Metro Rail opérations en surface.

Au cours des deux prochains mois, WMATA entreprend un important programme d’hivernage pour améliorer les performances du rail et des bus lors de conditions extrêmes de neige et de verglas. La majeure partie du programme est terminée d’ici la fin de l’année.

19 juin

À 4h27 un vendredi, 21 wagons de marchandises CSXT déraillent dans l’emprise de Metroau nord de Takoma station. Metro Rail n’est pas en service à cette heure.

Bien qu’aucun blessé ne soit survenu, Metro subit la démolition des voies, des traverses, du lest, des clôtures, des équipements automatiques de contrôle des trains et des lignes de communication. Des efforts extraordinaires de réparation Metro restaurent le service avant le lundi matin 22 juin.

5 septembre

Cela se reproduit, mais cette fois, 14 wagons CSXT déraillant détruisent Metro Rail emprise entre Takoma et Fort Totten stations à 23h23  Metro rétablissent le service mercredi après-midi,

9 septembre. L’incident conduit à des précautions de sécurité intensives et à des études menées par WMATA et CSXT.

1988

8 janvier

Un système de neige de 10 pouces met en cause le système de transport en commun, qui fonctionne sous la mobilisation complète du plan d’urgence pour la neige. Les bus et les trains circulent sans problèmes majeurs.

3 février

Metro Rail établit un record de fréquentation avec 564 265 voyages lors d’une journée où les habitants de Washington accueillent les Redskins après la victoire au Super Bowl avec un défilé.

17 mars

CSXT et WMATA annoncent des recommandations conjointes pour améliorer la sécurité le long des corridors ferroviaires partagés.

28 avril

Pour la cinquième année consécutive, WMATA Conseil adopte un budget sans augmentation tarifaire.

22 juin

Metro Bus transporte deux milliardiens de cavaliers. 24 août : Metro Rail embarque un milliard-ième passager.

4 octobre

Récompenses de l’American Public Transit Association

WMATA sa plus haute distinction, le Prix de la réalisation exceptionnelle du système de transport public. Metro surnommé le métro de l’Amérique.

1989

20 janvier

Metro Rail établit un record de fréquentation avec 604 000 lors de l’investiture du président Bush. Les opérations ferroviaires se sont prolongées jusqu’à 2 heures du matin.

26 février

Metro Bus ouvre Landover garage de bus de la division pour remplacer la division de Prince George. Cette dernière devient Southern Avenue Annex pour soutenir le service dans le sud du comté de Prince George.

Du 23 novembre au Nouvel An

Le programme d’hivernisation prouve son efficacité face à des séries de chutes de neige et à des températures record basses à la fin de l’automne et au début de l’hiver. Les réseaux ferroviaires et de bus fonctionnent avec un minimum de perturbations.

Octobre

La directrice générale Carmen E. Turner reçoit le Jesse L. Haugh Award de l’APTA. Le prix est décerné chaque année au gestionnaire de transport « qui a le plus contribué à faire avancer l’industrie du transport urbain aux États-Unis et au Canada. »

1990

18 avril

WMATA met en place un programme de recyclage des journaux dans toutes les gares.

18 mai

Metro attribue un contrat de 6,3 millions de dollars à Cubic Western Data pour moderniser 275 des 407 fournisseurs de cartes et 100 des 164 distributeurs addfare. La mise à niveau permet aux machines d’accepter des billets de 10 et 20 dollars en plus des billets de 1 et 5 dollars.

21 juin

WMATA Conseil approuve l’installation de téléphones publics sur les quais des gares.

22 septembre

Red Line commence à circuler au nord de Silver Spring jusqu’aux stations Forest Glen et Wheaton , ajoutant 3,2 miles au réseau.

1er octobre

Metro ajoute un garage de quatre étages avec 1 300 places du côté nord de Vienna station.

2 octobre

Robert L. Miles, Metro Bus exploitant, termine deuxième sur 111 places lors de l’International Bus Roadeo 1990 à Houston, manquant la première place d’un point.

27 octobre

Le Congrès donne son approbation finale à une législation prévoyant 1,3 milliard de dollars supplémentaires de financement fédéral sur huit ans pour la construction du réseau ferroviaire.

1991

16 avril

Wheaton parking de la station est entièrement ouvert, ajoutant 500 places de parking contre les 450 précédentes.

11 mai

Les stations de la First Green Line ouvrent — U Street-Cardozo, Shaw-Howard Univ et Mt Vernon Sq-UDC — sur un segment de 1,66 mile au nord de Gallery Pl-Chinatown.

7 et 8 juin (vendredi et samedi)

La célébration de la victoire de la tempête du désert sur le Mall établit deux records de fréquentation pour Metro Rail — la plus forte fréquentation un samedi – 786 300 voyages, et la plus élevée en semaine – 577 800 voyages.

15 juin

Blue Line s’ouvre de King Street à Van Dorn Street à Alexandria, une extension de 3,57 miles portant le système à 79 miles et 67 stations.

17-18 août

Metro Bus 'équipe de maintenance — Leonard Makowski, Eugene Medley et Kent Harrison — occupe la deuxième place sur 34 équipes dans l’International Bus Maintenance Roadeo à Chicago.

1er octobre

Metro Bus exploitant Robert Miles décroche la deuxième place dans International Bus Roadeo à Toronto.

22 octobre

Le Département des Transports des États-Unis est la première agence fédérale de niveau ministériel à rejoindre le programme MetroPool.

MetroPool offre une subvention d’employeur exonérée d’impôt aux personnes qui font la navette en Metro Bus ou Metro Rail.

19 décembre

WMATA conseil approuve un plan financier qui fixe le calendrier et le financement du programme Fast Track visant à terminer le système de Metro Rail de 103 miles d’ici 2001. Fast Track permet Metro de construire les 13,5 miles restants plus rapidement et dans un budget de 2,07 milliards de dollars approuvé par le Congrès et les gouvernements locaux.

28 décembre

Metro Rail ouvre un segment de 2,88 miles de la Green Line desservant Waterfront, Navy Yard et Anacostia gares.

1992

26 avril

Metro Rail commence plus tôt le dimanche, ouvrant à 8h au lieu de 10h.

1er août

Les voisins locaux rejoignent la division Nord pour célébrer la transformation du garage, passant d’une gare à tramway du tournant du siècle à un garage moderne pour bus.

1993

20 janvier

Metro Rail établit un nouveau record de fréquentation, 811 000 voyages, lors de l’investiture du président Clinton.

2 février

WMATA lance Metrochek, un système de bons permettant aux participants d’échanger Metro tarifs pour un service sur 29 réseaux de transport dans la région de Washington.

4 mars

L’EPA tient une conférence de presse dans la division Nord récemment rénovée pour annoncer les dernières normes d’air propre pour les gaz d’échappement des bus. Metro annonce son intention d’acheter 600 bus équipés de moteurs à combustion plus propre.

10 mai

Metro Bus remporte le prix de la sécurité la plus améliorée de l’APTA pour les systèmes de transport en commun en Amérique du Nord.

28 août

Metro Bus équipe de maintenance prend la deuxième place dans le Roadeo international de maintenance de l’APTA à Denver. L’équipe comprend Leonard Makowski, Eugene Medley et Kent Harrison.

5 octobre

Metro Bus Operator Robert Miles occupe la troisième place dans APTA International Bus Roadeo à La Nouvelle-Orléans.

11 décembre

Metro Rail commence à circuler sur le tronçon de la ligne Green de 7,96 miles qui comprend West Hyattsville, Prince George’s Plaza, College Park-U of Md et Greenbelt gares. Elle se connecte à Red ligne à Fort Totten. Cela complète 89,5 miles du système de 103 miles.

19 décembre

Metro agent de la police des transports Harry Davis est tué en service.

31 décembre

Metro termine son année la plus sûre de construction lourde. Le taux de blessures, 0,8, est une fraction de la moyenne de l’industrie, 5,8. Une entorse à la cheville et deux épaules tirées n’ont été que des blessures durant 794 000 heures de construction Metro en 1993.

1994

3 mai

Metro directeur de la station, Steven Morrison, reçoit le Gold Award for Hospitality de la part de la Convention and Visitors Association de Washington, D.C.

16 mai

Metro commence Metro Access — un service de trottoir à trottoir pour les personnes dont les handicaps les empêchent d’utiliser Metro Rail, Metro Busou un service de bus local à itinéraire fixe. Également : Metro Bus reçoit la plus haute distinction de sécurité, le prix Alan S. Boyd Silver de l’APTA, pour son faible taux d’accidents et son programme innovant de sécurité.

1995

6 février

WMATA commence la démonstration de la technologie des cartes à puce avec son programme GO CARD dans 19 stations Metro Rail , cinq parkings et trois lignes Metro Bus .

15 mai

WMATA et le comté de Montgomery ouvrent Kidstop, la première crèche d’enfants à une station Metro Rail , à Shady Grove.

22 mai

Metro Rail transporte deux milliardiens de cavaliers.

6 juin

Le prototype de l’American Ikarus, Metro Bus« tout nouveau bus articulé », fait ses débuts à la Maison Blanche. Le président Clinton et le Premier ministre hongrois Gyula Horn lui font visiter. Bus est une coentreprise américano-hongroise.

27 septembre

Metro dévoile des vendeurs de passes/cartes de transport à Metro Center. Les machines distribuent tous les tarifs ferroviaires, y compris les passes et plusieurs cartes de passage, acceptent et mettent à jour les GO CARDS et utilisent une voix synthétisée pour guider les malvoyants via les étapes de l’utilisation de la machine. Metro programme l’installation des machines sur toutes les métages de la station sur plusieurs années.

16 octobre

La Marche du million d’hommes génère la deuxième plus forte fréquentation de l’histoire de Metro— 804 000 trajets. La journée la plus fréquentée reste le 20 janvier 1993, l’investiture du président Clinton.

3 novembre

Metro Bus transporte son troisième milliardaire cavalier.

16 novembre

WMATA et RF&P Corporation signent officiellement un accord pour construire Potomac Yard station avec des fonds RF&P. Ce sera la première Metro gare construite avec des fonds privés. La gare se trouve entre National Airport et Braddock Road sur la ligne Blue/Yellow .

1996

28 et 29 mars

Environ 500 experts en planification, architecture, ingénierie, développement, financement et élaboration des politiques fédérales se réunissent pour le premier Symposium parrainé par Metro sur le développement orienté vers le transport en commun et les communautés vivables.

29 mars

WMATA célèbre 20 ans de fourniture de transports en commun efficaces et fiables.

9 mai

WMATA Conseil approuve l’achat de 262 nouveaux bus Metro .

15 août

Richard A. White prête serment en tant que nouveau directeur général de WMATA.

13 septembre

WMATA sollicite les avis et les avis de ses coureurs. Les employés des stations distribuent des brochures Dear Fellow Rider invitant les suggestions des passagers sur une carte postale jointe.

27 octobre

WMATA lance le programme de démonstration Request-A-Stop. Metro Bus usagers sur les itinéraires désignés peuvent demander aux opérateurs de les laisser descendre à des arrêts autres que Metro Bus les week-ends, jours fériés et en semaine après 19h.

1997

1er janvier

Les voyageurs du train de banlieue du Maryland et de Virginie peuvent acheter un abonnement mensuel offrant un trajet illimité MARC-Metro Rail ou VRE-Metro Rail. Cela fait partie d’un programme de démonstration d’un an.

10 janvier

WMATA organise une Conférence régionale sur l’investissement en mobilité comme appel à l’action pour que la région élabore un plan de mobilité pour le XXIe siècle.

20 janvier

Deuxième investiture du président Bill Clinton

attire 620 000 voyages passagers vers Metro Rail et Metro Bus. Le réseau ferroviaire reste ouvert jusqu’à 2 heures du matin le lendemain matin.

27 janvier

Green Line Shortcut commence comme une expérience de six mois. Les passagers pendant les heures de pointe peuvent voyager entre Greenbelt sur Green Line et Farragut North sur Red Line sans avoir à changer de train. Plus tard, Shortcut est poursuivi grâce à son succès à attirer de nouveaux pilotes.

27 février

Metro Conseil adopte Blue 'extension de la ligne dans le système régional adopté (ARS) sous réserve de la réussite de l’Étude d’Impact Environnemental Final et d’un plan de financement. L’extension de trois miles de Addison Road jusqu’à Largo Town Center comprend une station intermédiaire à Summerfield.

1er avril

L’Assemblée générale du Maryland prévoit un budget de 4,7 millions de dollars en exercice 1998 pour une étude préliminaire d’ingénierie et d’impact environnemental visant à l’extension de Blue ligne de trois miles et de deux stations jusqu’au centre urbain de Largo.

7 juin

Race for the Cure est le premier bénéficiaire d’une nouvelle politique de Metro qui ouvre plus tôt, sur demande, pour soutenir de grands événements communautaires.

L’organisation sponsor verse un taux horaire à Metro et est remboursée à partir des revenus collectés.

26 juin

WMATA conseil approuve White Flint East, le plus grand projet de développement conjoint de Metroà ce jour.

À être déployé progressivement sur 11 ans, le projet de 32,42 acres comprend 1,2 million de pieds carrés d’espaces de bureaux, 100 000 pieds carrés d’espaces commerciaux et 1 338 résidences.

29 juin

Le service commence à Franconia-Springfield, ajoutant 3,3 miles à Blue ligne et augmentant la Metro Rail à un système de 75 stations sur 92,4 miles.

11 septembre

Le directeur de la station Tyrone Jefferson Sr. remporte le Capital Star Award 1997, la plus haute distinction décernée par la convention de Washington et l’Association des visiteurs pour un employé de première ligne.

23 septembre

L’American Public Transit Association décerne WMATA son prix de réalisation exceptionnelle.

4 octobre

Metro Rail enregistre la quatrième plus forte fréquentation, 725 900 voyages, lors de l’assemblée Promise Keepers sur National Mall. Le système ouvre à 4 heures du matin.

Aussi

Un avion monomoteur s’écrase sur Metro emprise à l’ouest de l’aéroport de College Park, blessant ses six occupants et endommageant Metro clôture et rambarde.

9 octobre

WMATA Conseil approuve les recommandations du Regional Mobility Panel (voir 10 janvier) pour planifier, financer et exploiter Metro Bus de manière similaire à Metro Rail. Les lignes régionales, représentant 75 % du service actuel, seront exploitées par Metro Bus. Metro concourront pour exploiter 25 % désignés comme lignes locales. Le Congrès américain doit approuver un plan.

16 novembre

Metro inaugure une nouvelle entrée Gallery Pl-Chinatown à l’angle nord-est des rues 7th et F N.W., dans l’alcôve du MCI Center, qui ouvrira le 2 décembre.

 1998

20 février

Metro célèbre le 25e anniversaire de Metro Bus avec des tarifs de bus de 25 cents toute la journée, une exposition photo au Capitole et le Silver Anniversary Bus. Le bus, dévoilé à Northern Division, offre des trajets gratuits. Le bus argenté est alterné entre les divisions de bus pour un service régulier. Lorsqu’elle dessert leur itinéraire, les passagers ne paient que 25 cents et bénéficient d’un transfert gratuit.

14 mai

Metro organise sa première foire et concert Clean Commute dans le cadre de la Semaine Try Transit. L’événement à Freedom Plaza à Washington propose des animations et des démonstrations de Metro et d’autres sur les alternatives de trajet et les considérations et attractions liées à l’air pur. La semaine commence par des manèges gratuits Metro le dimanche 10 mai. Les passagers peuvent également s’affronter pour une année de tours gratuits en participant à une Metro Trivia Quest, qui consiste à répondre à un quiz écrit sur les détails des environs de certaines stations de Metro .

6 juillet

Metro commence sa première mission en tant que contractant externe pour le service et la maintenance des bus. Sous contrat avec la Potomac and Rappahannock Transit Commission, Metro exploite et entretient 53 bus et 22 véhicules plus petits pour les services OmniRide et OmniLink dans le comté de Prince William. Les bus desservent 22 lignes dans le comté ainsi que dans les villes de Manassas et Manassas Park.

13 juillet

Metro termine la première des 45 modifications de station à tuiles bosselées à L’Enfant Plaza. La bande de 24 pouces de dalles pavées bosselées, combinée à la bande de 18 pouces existante de granit, crée une bande d’avertissement de 42 pouces de large.

La modification est une exigence fédérale.

25 juillet

La dernière station Metro du comté de Montgomery, Glenmont, ouvre selon les délais et 40 millions de dollars sous un budget de 290,9 millions de dollars. La célébration et les balades gratuites attirent environ 5 000 personnes. La station, accessible depuis Georgia Av à Glenallen Road, bénéficie d’un éclairage amélioré et de revêtements au-dessus des escalators extérieurs.

28 septembre

WMATA débute SmartMover – un service expérimental de bus express entre Tysons Corner-Westpark et des points clés du comté de Montgomery. Tarifs gratuits offerts jusqu’au 31 décembre.

1999

1er au 15 janvier

L’expérience SmartMover s’avère un succès puisque 90 % des passagers continuent de l’utiliser après la fin de la promotion de la sortie gratuite.

1er mars

WMATA commence à vendre des tarifs, des abonnements et des produits dérivés en ligne. SmartLink permet aux utilisateurs d’utiliser Visa, MasterCard ou Discover sur le site web www. wmata.com, et reçoivent leur achat par courrier en cinq jours.

18 mai

WMATA lance Smart Trip, la carte de transport plastique permanente et rechargeable, adaptée aux trajets Metro Rail et au stationnement Metro . La nouvelle carte est plus rapide, car elle peut être touchée à une cible pour ouvrir des faregates. Il est également inutilisable lorsqu’il est enregistré par le propriétaire, car il peut être remplacé par la valeur restante moyennant des frais administratifs de 5 $.

22 mai

Metro Rail employés obtiennent le meilleur score global au APTA International Rail Rodeo à Toronto.

Metro mécaniciens John Panik, William Janke et David Hughson remportent la compétition de maintenance, affrontant 49 mécaniciens issus de 18 établissements. Les opérateurs Robert Elliott et Ronald Dews s’associent pour la sixième place, affrontant 34 opérateurs.

20 juin

WMATA lance SmartDeals, une simplification tarifaire pour les usagers Metro Bus . Le nouveau système propose un tarif unique, 1,10 $ pour emprunter n’importe quelle ligne régulière Metro Bus à tout moment de la journée ; un transfert gratuit entre bus et un transfert de 25 cents depuis Metro Rail. Les passagers de la ligne express paient 2 $. SmartDeals inclut également une variété de passes, dont un pass Metro Bus toute la journée à 2,50 $.

23 juin

Le maire Anthony A. Williams annonce un plan de financement pour une station New York Av sur la ligne Red entre Union Station et Rhode Island Av gare.

7 septembre

Metro commence à exploiter cinq nouvelles lignes Ride On sous contrat avec le comté de Montgomery. Ces lignes comprennent deux navettes gratuites — l’une entre Silver Spring station et le centre-ville de Silver Spring , et l’autre entre Bethesda station et le centre-ville de Bethesda. Elle comprend également trois nouvelles lignes depuis la gare Shady Grove .

18 septembre

Metro commence un service commercial sur le tronçon Mid City Green Line qui comprend les stations Columbia Heights et Georgia Av dans le nord-ouest de Washington. Green Line offre désormais un trajet fluide entre Greenbelt et Anacostia stations via le centre-ville de Washington, D.C.

5 novembre

Metro Rail s’étend jusqu’à 1h du matin. Les vendredis et samedis soirs dans le cadre d’une expérience de huit mois.

2000

1er janvier

Metrolongue préparation pour le renversement de l’an 2000 porte ses fruits avec une journée sans incident transportant les passagers vers et depuis les célébrations du millénaire sur le Mall et ailleurs. Metro Rail heures sont prolongées jusqu’à 3 heures du matin. La journée de 21,5 heures, qui commence à 5h30 du matin. Le 31 décembre, génère 415 000 trajets en train. Par précaution contre les problèmes liés à l’an 2000, Metro met en place 300 bus près des gares et arrête tous les trains aux quais des gares pour une pause de cinq minutes avant et après minuit.

25-28 janvier

Metro Rail continue d’opérer alors qu’une tempête de neige majeure ferme le gouvernement fédéral, toutes les écoles et la plupart des commerces pendant deux jours (les 25 et 26). Alors que la demande de transport revient à la normale le 26, 100 wagons endommagés par la neige sont retirés du service pour réparations, entraînant surpopulation et retards. La plupart des voitures sont de retour en service le matin du 28 et toutes sont de retour dans l’après-midi.

31 janvier

Metro déplace les opérations du service client vers son nouveau centre d’appels près de Silver Spring caserne.

4 février

Le directeur du Bureau de gestion et de budget des États-Unis annonce 25 millions de dollars pour la station New York Av dans le budget fédéral proposé pour l’exercice fiscal 2001. La somme correspond aux 25 millions de dollars engagés séparément par la ville et la communauté des affaires.

Même jour

Le secrétaire du Département du Transport des États-Unis, Rodney Slater, s’engage

259 millions de dollars de fonds fédéraux pour construire l’extension de la ligne Blue d’Addison Road à Largo. Le gouverneur Parris Glendening avait déjà promis 175 millions de dollars comme part de l’État pour le projet.

10 février

WMATA conseil d’administration approuve l’achat de l’ancien centre de distribution Hechinger à Landover en tant que bâtiment polyvalent WMATA . La propriété est la plus grande de Metro, avec 647 000 pieds carrés de surface sur 28 acres au 2500 Pennsy Drive, directement en face Landover Metro Bus division.

1er juillet

Metro Rail dure jusqu’à 2 heures du matin. Les vendredis et samedis soirs comme une expérience d’un an.

31 juillet

La fréquentation moyenne en semaine pour le mois de juillet atteint un record de 616 233, ce qui en fait le mois journalier le plus élevé de l’histoire de Metro. Le décompte est supérieur de 40 000 à celui de juillet 1999. Les mois de deuxième place ont également été marqués

en année civile, 611 000 en juin et 585 000 en mars.

Septembre

La première commande de 100 bus pleine grandeur à plancher bas est entré en service. Les bus à plancher bas Orion font partie d’une commande plus large qui comprend 132 bus de taille normale et deux petits bus à plancher bas pour le District de Columbia.

14 septembre

SmartBenefits, un programme en ligne qui permet à un employeur de charger directement l’avantage Metrochek sur la carte Smart Trip enregistrée d’un employé, est lancé lors d’une cérémonie à L’Enfant Plaza.

2 octobre

Le décret exécutif fédéral entre en vigueur et exige que toutes les agences fédérales mettent à disposition tous les employés fédéraux de la région les prestations complètes Metrochek (65 $ par mois). Metrochek offre un avantage exonéré d’impôt aux employés qui utilisent les transports en commun. Le directeur général Richard A. White rejoint les responsables fédéraux et étatiques de Crystal City station pour lancer le décret exécutif.

16 octobre

Metro Rail connaît sa troisième journée de plus forte fréquentation grâce à la Marche des Familles du Million. Le décompte Metro Rail était de 688 467, soit environ 110 000 de plus qu’un lundi moyen d’octobre. Ce total n’a été dépassé que par l’inaugural de 1993 (811 257 coureurs) et la Million Man March de 1995 (804 146 participants). Metro Bus connaît une augmentation de la fréquentation, notamment dans le District de Columbia où les 353 496 passagers représentent une augmentation de 21 % par rapport à une journée normale de la semaine. La fréquentation totale des bus est de 594 687, en hausse de 17 %.

17 et 19 octobre

Metro Rail enregistre respectivement 629 709 voyages le 17 et 627 170 le 19, ce qui fait de ces jours les 16e et 19e jours de plus forte fréquentation de l’histoire de Metro.

26 octobre

Metro Conseil ajoute la station New York Av au Système régional adopté (ARS), sous réserve de l’approbation finale d’un plan de financement pour sa construction et son exploitation. Entre-temps, un comité de conférence Chambre-Sénat a approuvé 25 millions de dollars de financement fédéral pour la station. La même législation prévoit également les 25 millions de dollars prévus dans le budget de la ville pour le projet. La législation doit être ratifiée par l’ensemble de la Chambre et du Sénat et signée par le Président afin d’entrer en vigueur. Le district de Columbia a transféré 9 millions de dollars supplémentaires à Metro pour des évaluations préliminaires d’ingénierie et environnementales. Les 25 millions de dollars restants pour la station seront levés via un district d’évaluation spécial couvrant les propriétés commerciales bénéficiant directement de la nouvelle station.

28 octobre

Metro soulève une poutre de pont de 160 pieds de long et 85 tonnes sur une paire de tours pour une travée piétonne au-dessus de l’East-West Highway, reliant la station Prince George’s Plaza au centre commercial.

Aussi

Metro Conseil élargit la zone de transport pour inclure le comté de Charles, Maryland. Le but de cette extension est de fournir un service Metro Bus le long de l’Indian Head

Corridor autoroutier desservant Branch Av gare lors de son ouverture le 13 janvier 2001. Le service est entièrement subventionné par le Maryland. Le service nécessitera sept bus et 15 nouveaux postes.

31 octobre

Metro Rail enregistre la plus forte fréquentation d’octobre de son histoire. La fréquentation totale, de 15,2 millions, est plus de 12 % de plus élevée qu’en octobre précédent. La moyenne en semaine est de 610 116 voyages.

23 novembre (Thanksgiving)

Metro Rail reprend le contrôle automatique des trains après 624 jours d’exploitation manuelle . Le système ferroviaire a été actionné manuellement pendant Metro commandé, inspecté et installé de nouveaux relais après que plusieurs relais originaux se soient révélés défectueux au printemps 1999.

4 décembre

Metro Bus commence un service de navette inverse entre la station L’Enfant Plaza et l’aéroport de Dulles avec des arrêts à Rosslyn station et au centre de transit Herndon/Monroe. Ce nouveau service vise à réduire les obstacles au transport pour les travailleurs pauvres, à aider les bénéficiaires de l’aide sociale et les personnes à faibles revenus à accéder à des opportunités d’emploi, et à aider tous les travailleurs à accéder à des emplois en banlieue.

14 décembre

Metro Conseil approuve l’achat de 100 autobus au gaz naturel comprimé à plancher bas pour 35 millions de dollars et 8 millions supplémentaires pour une station de ravitaillement au GNC ainsi que d’autres modifications au garage de Bladensburg pour l’entretien des autobus.

Metro attribue le plus grand contrat de son histoire, 361 millions de dollars, à ALSTOM Transportation Inc. pour commencer la révision et la réhabilitation de 364 wagons fabriqués par Breda.

Metro annonce un contrat de 60 millions de dollars avec Motorola qui fera de lui la première agence de transport américaine à disposer d’un système intégré de radiocommunications pour les employés de police, de bus, de trains et de maintenance.

Metro conseil approuve un contrat de 20 millions de dollars avec Cubic Transportation Systems pour installer un nouveau système de tarif sur les 1 543 bus Metro .

16 décembre

Metro Rail ouvre la première pelletée de terre de la station de remplissage de New York Av, la première ajoutée au système de 103 miles et 83 stations. Prévu pour être achevé fin 2004, il doit être la pièce maîtresse d’une initiative visant à transformer une zone d’entrepôts abandonnés en un centre urbain high-tech qui créera de nouveaux emplois pour les habitants de la ville. Elle est située sur la ligne Red existante entre Union Station et Rhode Island Av gares.

2001

13 janvier

Metro ouvre le segment de cinq stations sur 6,5 miles jusqu’à Branch Av, complétant ainsi le système Metro Rail de 103 miles et 83 stations. Deux cérémonies d’ouverture ont lieu ; une à chaque station Congress Heights et une Branch Av . Le segment a été construit en un peu plus de cinq ans avec une économie de 139 millions de dollars dans le budget de 900 millions de dollars.

18 janvier

Metro ouvre un second parking à plusieurs niveaux à la station Vienna/Fairfax-GMU. Le garage de six niveaux de 2 200 places ouvre avant le calendrier initial et moins de deux ans après l’attribution du contrat, Metroest le premier accord de conception-construction avec un entrepreneur.

20 janvier

Des visiteurs venus de tout le pays et du monde entier viennent à Washington pour l’inauguration du président George W. Bush et du vice-président Richard Cheney. Ils contribuent à générer Metro Rail fréquentation qui est la troisième plus élevée pour un samedi, soit 601 839 trajets. Le réseau ferroviaire ouvre à 5h30 du matin. Le samedi et ferme à 3h du matin le dimanche.

14 février

Premier des 364 wagons Breda expédiés d’Alexandria à Hornell, New York, pour leur réhabilitation dans le cadre du contrat de 361 millions de dollars approuvé par le conseil d’administration de la Metro le 14 décembre 2000 (voir ci-dessus). Toutes les voitures Breda doivent être réhabilitées d’ici la fin de 2005.

29 mars

Les célébrations du 25e anniversaire de Metro Railont lieu dans des lieux de travail à travers l’Autorité. Environ 1 400 employés ont servi Metro pendant au moins cette période. La découpe officielle du gâteau a lieu lors d’une cérémonie dans la salle de réunion du hall du Jackson Graham Building. Aussi : Metro publie son premier

livre, Metro à 25 ans

Célébrer le passé. Construire l’avenir. 30 mars : Silver célébration anniversaire au Musée national du bâtiment met en avant les dirigeants régionaux qui ont joué un rôle clé dans la réalisation de Metro Rail . Parmi les invités figurent le sénateur de Virginie John Warner ; le sénateur du Maryland Paul Sarbanes ; le maire de D.C. Anthony Williams ; le gouverneur du Maryland Parris Glendening ; les représentants américains Eleanor Holmes Norton du district de Columbia et Constance Morella du comté de Montgomery, Maryland ; et l’ancien maire de D.C. Walter

Washington. Certains participants ont joué un rôle clé dès les années 1960.

19 avril

Metro Conseil approuve l’achat de jusqu’à 174 wagons supplémentaires. Les voitures doivent être allouées au projet du corridor Dulles, à l’extension de la ligne Blue jusqu’au centre-ville de Largo et à la croissance du service.

Aussi

Metro Conseil, suivant une politique adoptée en 1987, a refusé de renommer sa gare aéroportuaire de National Airport en Ronald Reagan Washington National Airport. Des lettres signées par 24 représentants du Congrès préconisaient ce changement afin que les panneaux de Metrocorrespondent au changement de nom de l’aéroport datant de 1998. Deux membres du Congrès ont écrit pour s’opposer au changement de nom.

4 mai

Metro rapporte des records historiques de fréquentation ferroviaire pour les mois de mars et avril. Avril a enregistré la plus forte fréquentation moyenne jamais enregistrée en semaine, avec 650 572 trajets. March a été finaliste avec 628 380 courses.

8 mai

Metro commence la construction de l’extension de la ligne Blue au Largo Town Center, la première extension au-delà du système Metro Rail de 103 miles.

29 mai

Metro commence une expérience de six mois pour augmenter le nombre d’heures que les cyclistes peuvent emmener à vélo à bord Metro Rail. Les nouveaux heures incluent tous les horaires sauf de 7h à 10h et de 16h à 19h en semaine, le 4 juillet et lors d’autres événements à forte fréquentation.

13 juin

Metro officier de la police des transports Marlon Morales, 32 ans, succombe à une blessure par balle à la tête. Trois jours plus tôt, il avait été abattu par un évaseur de billet à la gare de U Street. Il est devenu le deuxième officier du MTPD tué en service. Le premier fut Harry Davis Jr. le 19 décembre 1993.

4 juillet

Malgré de fortes pluies, les activités du 4 juillet sur le National Mall génèrent 486 256 Metro Rail voyages. Pour la troisième année consécutive, le modèle de service révolutionnaire spécial de Metroaide les clients à accélérer leurs déplacements vers et depuis le National Mall.

Il y a moins de problèmes opérationnels sur les systèmes Metro Bus et Metro Rail qu’en semaine normale.

19 juillet

Metro Conseil approuve la conception de l’installation de tendres au-dessus des escalators extérieurs. Le design a été soumis par la société Lourie & Chenoweth/Houghton dans le cadre d’un concours de design. C’est une arche transparente rappelant le design en arc à caissons des stations de métro. Le projet sera installé dans 46 sites sur une période de trois ans à partir du printemps 2002.

23 août

Les quatre premières nouvelles voitures de la série 5000 sont parties de Greenbelt gare à 6h40 du matin lors de leur premier trajet vers Branch Av gare.

11 septembre

Washington subit une attaque terroriste, alors qu’un avion détourné s’écrase intentionnellement dans le Pentagon. L’attaque à Washington suit

peu après deux crashs similaires ont rasé les tours du World Trade Center à New York. Metro ferme sa station de Pentagon Metro Rail pour aider à sceller la zone, aidant ainsi les efforts de sauvetage et d’enquête. Metro assure un passage sûr et ordonné à ses passagers après la tragédie, dégageant efficacement l’heure de pointe de midi créée

par la tragédie. Metro Bus service vers le Pentagon est suspendu, mais d’ici le 12 septembre WMATA établit des zones temporaires de rassemblement de bus à Pentagon City pour continuer à desservir ces clients.

20 septembre

WMATA accepte d’honorer une demande d’urgence du département américain de la Défense visant à ouvrir le réseau ferroviaire une demi-heure plus tôt pour jusqu’à 30 jours afin de soulager la congestion autour du Pentagon après l’attaque du 11 septembre.

30 septembre-4 octobre

Lors de la réunion annuelle de l’APTA en 2001, la campagne publicitaire du 25e anniversaire de Metroremporte le Grand Prix dans la catégorie Événements Spéciaux des AdWheel Awards 2001 de l’APTA.

5 octobre

Pour améliorer la sécurité des stations, Metro commence à retirer les poubelles et les bacs de recyclage de la zone payante entre les portes de billetterie et les quais des gares. Les poubelles et les bacs de recyclage resteront à l’extérieur des grilles de billet dans la zone non payée. Le retrait des poubelles et des poubelles de recyclage élimine la possibilité que quelqu’un laisse un colis ou un appareil dangereux dans l’un d’eux.

13-14 octobre

Metro offre des balades gratuites sur Metro Rail et Metro Bus, contribuant à un effort régional pour restaurer la confiance du public et stimuler l’économie locale à la suite des attentats du 11 septembre.

19 octobre

Metro responsables envoient des lettres à l’administration Bush et à la délégation régionale du Congrès pour demander 190 millions de dollars afin de financer des améliorations supplémentaires de la sécurité ainsi que l’expansion d’un programme existant de détection de capteurs chimico-biologiques.

Novembre

Comme certains bureaux de poste de la région ont été contaminés par l’anthrax, WMATA décide de tester ses propres zones de traitement du courrier, sans trouver aucune trace de contamination. De même, aucun des

Les employés testés montrent des signes d’exposition à l’anthrax. La salle du courrier et le bureau des pièces d’identité rouvrent le 1er novembre.

8 novembre

L’effet des attaques de septembre et l’impact économique qui en a résulté se reflètent par une fréquentation inférieure aux attentes sur Metro en octobre. Metro Rail fréquentation a diminué de 6 % en semaine, de 9 % le week-end. Si les recettes restent inférieures aux estimations, le budget de Metrosera dans le rouge de 15 à 20 millions de dollars d’ici le 30 juin 2002.

16-17 novembre

Le Metro Transit Police Department obtient une accréditation par la Commission on Accreditation for Law Enforcement Agencies. Le département est l’un des 483 services de police à l’échelle nationale à atteindre les 443 normes d’excellence.

4 décembre

Metro et la société basée à Seattle, Flexcar, lancent le premier programme d’autopartage de la région dans neuf Metro stations.

6 décembre

Le comité de planification et de développement du conseil approuve un plan directeur de 4,5 milliards de dollars pour répondre aux besoins du système identifiés dans l’étude sur la capacité centrale.

16 décembre

Les bus reviennent au Pentagon avec l’ouverture de la première phase du centre de transport Pentagon d’une valeur de 36 millions de dollars. En construction depuis le printemps, cette installation à deux niveaux de 24 travées déplace les arrêts de bus pour 29 000 passagers quotidiens à 280 pieds de la Pentagon elle-même. Le Congrès a financé cette mesure de sécurité plus d’un an avant l’attaque du 11 septembre.

21 décembre

Metro équipe présente un programme de resserrement de ceinture de 15 millions de dollars pour freiner le flux de messages rouges à la suite de la baisse de la fréquentation. Au cours des deux derniers mois, la fréquentation ferroviaire augmente à nouveau, mais pas au rythme prévu lors de l’élaboration du budget au printemps 2001. Le gouvernement fédéral fournit 49 millions de dollars pour rendre le système Metro encore plus sûr.

27 décembre

Richard A. White signe un contrat de 7,5 ans en tant que directeur général de WMATA, prolongeant son contrat jusqu’au 30 juin 2009. La durée complète du nouveau contrat représente la plus longue durée de l’histoire de Metro directeur général.

2002

1er janvier

Un changement de réglementation fédérale augmente à 100 $ par mois le montant que les employeurs peuvent offrir en bénéfice pour les navetteurs sur Metrochek.

8 janvier

À la demande des Jeux olympiques d’hiver de Salt Lake City, Metro envoie 40 de ses nouveaux bus au gaz naturel comprimé (GNC) à destination de Salt Lake City pour assurer le transport en vue des Jeux olympiques d’hiver.

17 janvier

Le conseil d’administration de Metroapprouve deux nouveaux avantages sociaux dans le cadre de sa stratégie d’attraction de nouveaux travailleurs : une politique de télétravail permettant aux employés de travailler à domicile et un programme d’assurance soins de longue durée.

Christopher Zimmerman d’Arlington est élu président du conseil d’administration de WMATA. Le conseiller municipal de D.C. Jim Graham est le premier vice-président et Cleatus E. Barnett, du comté de Montgomery, est le deuxième vice-président.

24 janvier

Une expérience de six mois visant à prolonger les heures que les cyclistes peuvent utiliser Metro Rail s’est déroulée sans incident ni plainte. Les horaires élargis deviennent permanents, permettant aux cyclistes d’utiliser les trains à tout moment sauf en semaine, de 7h à 10h et de 16h à 19h.

25 janvier

Le Musée National du Bâtiment inaugure une exposition avec l’aide de Metro. On Track : Transport et la Ville Américaine seront exposés jusqu’au 27 octobre 2002.

10 février

Dix bus New Flyer, propulsés au gaz naturel comprimé, sont en service alors que la nouvelle station-service est mise en service. Les dirigeants régionaux, dont la représentante américaine Elanor Holmes Norton du district de Columbia, participent à une cérémonie dans les locaux de la Metro Bus de Bladensburg pour marquer l’occasion. Metro a commandé 164 bus au GNC.

21 février

Metro attribue son plus grand contrat de construction à ce jour. La coentreprise Lane, Granite, Slattery remporte le contrat de 217,7 millions de dollars pour construire l’extension de 3,1 miles de la ligne Blue d’Addison Road à Largo.

Le président du conseil Christopher Zimmerman décrit son concept du MetroTram — un troisième mode de transport par lequel WMATA peut combiner l’accessibilité d’un bus avec une fiabilité rivalisant avec celle du train lourd.

28 février

Une étude régionale de bus de deux ans menée par Metro et d’autres agences de transport recommande une « famille de services » pour répondre aux besoins variés des usagers.

13 mars

Le Sénat américain confirme Jeanette Clark, avocate générale associée de Metro, pour un siège à la Cour supérieure du district de Columbia.

2 avril

Les touristes affluant au Tidal Basin pour admirer les cerisiers en fleurs génèrent 714 601 clients — Metrotroisième journée la plus chargée de la saison.

8 avril

Les législateurs de l’Assemblée générale du Maryland approuvent des fonds pour faire avancer la planification de la ligne Purple — une ligne de tramway léger proposée de Bethesda à New Carrollton.

18 avril

Le conseil accepte d’acheter 250 bus supplémentaires au gaz naturel comprimé au cours des deux prochains exercices financiers.

25 avril

Une approche de développement intégrée est proposée comme moyen d’augmenter la capacité des bus et du rail dans des périodes gérables sur six ans.

CAF, le constructeur des wagons Série 5000, ouvrira une seconde usine d’assemblage américaine à New York afin d’augmenter sa production et de respecter les délais de contrat révisés.

29 avril

Les équipes de construction terminent l’installation de poutres en acier qui soutiendront Metro Rail voies au-dessus de la ceinture de la rotaine alors que la ligne Blue est prolongée jusqu’à Largo.

4 mai

Le champion de longue date de l’APTA Bus Roadeo, Robert Miles, remporte son 14e titre. L’équipe mécanique composée d’Oscar Hilliard, Locksley McKenzie et William Morgan remporte la victoire pour la troisième fois consécutive.

5 mai

Le nom de Metro 'agent de la police des transports Marlon F. Morales est gravé sur le mur du National Law Enforcement Officers Memorial. Morales est décédé en juin 2001 des suites de blessures par balle subies pendant son service.

10 mai

Metro inaugure son nouveau centre de formation d’urgence unique en son genre, situé à l’intérieur du bâtiment Pennsy Drive de WMATA. Parmi les invités figurent l’administratrice de la FTA Jenna Dorn et des dizaines de responsables régionaux des incendies et des urgences. La nouvelle installation accueillera des forages avec fumée et wagons grandeur nature sans interrompre le service commercial.

16 mai

Un contrat de 65,2 millions de dollars avec Slattery-Skanska/Lane Construction pour construire la station New York Av est approuvé.

17 mai

La chef adjointe de la police Polly Hanson est promue au grade de chef à compter du 1er juillet avec la retraite du chef Barry McDevitt. Hanson, la première femme nommée chef, fait partie de la police du MTPD depuis 21 ans. McDevitt a occupé le poste de chef pendant les six dernières années.

23 mai

Un comité du conseil approuve l’achat de 62 nouveaux wagons auprès d’Alstom Transportation. La première des nouvelles voitures de la Série 6000 sera livrée en novembre 2004 et mise en service d’ici juin 2005. L’achat initial est évalué à 129 millions de dollars.

4 juin

Metro commence la construction d’une extension de 1 000 véhicules dans le parking Franconia-Springfield . L’installation, d’un coût de 15,8 millions de dollars, devrait être achevée d’ici l’été 2003.

13 juin

Le comité budgétaire du conseil approuve un plan de financement visant à financer 250 nouveaux bus au gaz naturel comprimé (GNC) ; rénover le garage de Four Mile pour accueillir des bus au GNC ; de rééquiper 100 bus modèles 1992 et 1993 avec des moteurs diesel propres à la pointe de la technologie ; et d’installer des dispositifs pour réduire les émissions de carburant sur 925 bus diesel.

15 juin

Metro et le National Building Museum coorganisent le Bus Rapid Transit / Light Rail Showcase qui réunit plus de 150 partisans du transport pour en apprendre davantage sur ces deux modes de transport de plus en plus populaires.

20 juin

Le conseil adopte un budget de fonctionnement de 850 millions de dollars et un programme d’amélioration des fonds de 522 millions de dollars. Pour la huitième année consécutive, Metro n’augmente pas les tarifs.

30 juin

À la fin de l’exercice fiscal, Metro Rail enregistre son plus haut taux d’utilisation jamais enregistré — 181 millions de clients. Metro Bus compte 147,7 millions de clients — son record depuis 1980.

25 juin

La nouvelle entrée s’ouvre à la station King Street, raccourcissant la promenade pour les clients entrant du côté nord-ouest par King Street.

4 juillet

356 673 personnes utilisent Metro Rail pour assister aux feux d’artifice sur le National Mall. La fréquentation a diminué de 26 % par rapport à l’année dernière.

11 juillet

Le PDG de Metro, Richard White, appelle à la formation d’un panel d’experts d’élite pour examiner le programme d’ascenseurs et d’escalators de l’Autorité.

19-21 juillet

Le premier Grand Prix Cadillac au complexe du RFK Stadium attire plus de 50 000 Metro Rail clients. Le parcours de course passe directement sous la ligne Orange .

12 août

Six agents du MTPD et leurs chiens entament un cours de huit semaines pour apprendre les techniques de détection d’explosifs. L’expansion de l’équipe K-9 est financée par une subvention fédérale de sécurité.

21 août

La première pierre est lancée pour un parking de 1 500 places construit par le comté de Montgomery à la gare Grosvenor-Strathmore . Metro exploitera le garage une fois qu’il sera achevé à l’hiver 2004.

30 août 

Metro reçoit environ 1,2 million de dollars pour acheter des bus destinés à une utilisation dans le District de Columbia dans le cadre d’un règlement d’un litige vieux de 40 ans.

1er septembre

Les nouveaux systèmes de sécurité du bâtiment Jackson Graham, Telegraph Road, Metro Supply et Stone Straw sont activés.

5 septembre 

Lorsque l’exercice fiscal 2004 commencera en juillet prochain, Metro fait face à un déficit budgétaire potentiel de 48 millions de dollars. Les juridictions locales de financement demandent au conseil Metro de limiter la croissance de la subvention à 4,5 %. Pour combler ce manque, la subvention doit être augmentée de 16 %.

9 septembre  

Rita Davis, vétérane de l' Metro depuis 28 ans, est la première femme à remporter le Jackson Graham Memorial Award en 20 ans d’histoire.

11 septembre 

À 9h37 — le moment de l’attaque de Pentagon un an plus tôt — Metro rejoint la région pour observer un moment de réflexion. Tous les bus Metro gardent les phares allumés toute la journée, et tous les bus et trains affichent des drapeaux ou des autocollants. Metro employés portent des épingles commémoratives spéciales pour marquer la journée.

19 septembre 

Le conseil d’administration de WMATAapprouve le référendum sur la taxe de vente en Virginie du Nord, qui pourrait fournir un financement crucial pour de futurs projets de réhabilitation et d’expansion de Metro. Également : un contrat de 92,8 millions de dollars pour construire la station Largo Town Center et le garage adjacent de 2 100 places, ainsi que la station Morgan Boulevard et son parking de 596 places sur l’extension de la ligne Blue ont été approuvés par le conseil.

25 septembre 

Huit nouvelles voitures CAF (Série 5000) entrent en service sur la Orange Line.

1er octobre

Le bâtiment en briques et préfabriqués de trois étages, d’une valeur de 8 millions de dollars, au-dessus de la Court House station est inauguré. Il a fallu un an pour construire le projet de développement conjoint.

4 octobre

Première étape pour construire un réseau à fibre optique reliant toutes les installations Metro , les équipes installent un câble à fibre optique entre le bâtiment Jackson Graham et l’installation de Pennsy Drive de Metro. Le câble fournira un lien critique entre le Centre de Commandement des Opérations au JGB et l’OCC de secours actuellement en construction à Pennsy.

15 octobre

Le Branch Av triage ferroviaire est dynamisé alors que le projet de 90 millions de dollars approche de sa fin.

17 octobre 

Alors que Metro transforme le garage de bus Four Mile Run à Arlington pour accueillir la prochaine commande de bus GNC, elle prévoit de faire livrer du gaz naturel liquéfié, ou GNL, dans des réservoirs de stockage de 30 000 gallons au lieu de construire une nouvelle conduite d’alimentation en gaz naturel de 3,5 miles.

19 octobre

Alors que l’American Society of Civil Engineers célèbre son 150e anniversaire, Metro Rail est honorée comme l’un des 40 projets d’ingénierie « meilleurs des meilleurs » du pays dans les 150 ans d’histoire de la société.

21 octobre 

La gare New York Av, actuellement en construction, reçoit un prix « Smart Moves » décerné par l’American Association of State Highway and Transportation Officials.

26 octobre 

Avec la sortie des équipes K-9 de détection d’explosifs du Metro Transit Police Department, six chiens supplémentaires patrouillent dans le système.

15 octobre

Le triage ferroviaire Branch Av est dynamisé alors que le projet de 90 millions de dollars approche de son achèvement.

5 novembre

Les électeurs de la Virginie du Nord, avec 55 % des voix, rejettent un référendum visant à augmenter la hausse de la taxe de vente régionale afin de financer des projets de transport.

12 novembre 

Le test de 90 jours de la technologie Smart Trip sur Metro Bus commence le long des itinéraires d’Arlington. Metro Bus clients auront désormais la possibilité de payer leurs tarifs avec des cartes Smart Trip .

14 novembre 

Lorsque les voitures de la série 6000 arriveront en 2004, elles auront un intérieur légèrement différent de celui des voitures Metro Rail actuelles. Ces changements permettront aux voitures de transporter plus de clients debout, de fauteuils roulants et de vélos tout en ne perdant que six places.

18 novembre

Dans la continuité de sa tradition de premières en service client, Metro ajoute l’activation vocale à son service téléphonique RideGuide.

21 novembre 

Le conseil adopte un plan d’amélioration des capitals sur 12,2 milliards de dollars sur 10 ans comme vision de WMATApour l’avenir.

21 novembre

Sur la base d’une large contribution du public, d’examens environnementaux et d’analyses techniques, le conseil d’administration de Metroapprouve une extension de 24 miles Metro Rail de la ligne Orange depuis West Falls Church dans le corridor Dulles. Également à cette date, le Département de la Défense des États-Unis accueille des

une grande célébration d’ouverture de la nouvelle installation d’entrée Metro de la Pentagon, conçue pour améliorer la sécurité en éliminant l’entrée directe de Metro dans le Pentagon. La nouvelle entrée offre également une installation sécurisée de contrôle à l’extérieur du périmètre de la Pentagon.

2003

16 janvier

Le conseil d’administration de WMATA approuve le changement de nom de l’installation de Pennsy en Centre de maintenance et de formation Carmen E. Turner, nommé en l’honneur du directeur général de WMATAde 1983 à 1990.

20 janvier

Un train de la ligne Blue déraille près de l’aéroport national RR Washington. L’accident a causé des retards mais il n’y a eu aucun blessé. Des travaux inappropriés sur la voie ont été découverts comme étant le principal facteur du déraillement.

31 janvier

Metro et Flexcar ajoutent 10 nouveaux véhicules hybrides au programme de covoiturage.

Week-end de la fête du président : Une tempête de neige massive paralyse la région et impose de lourdes restrictions de service pour Metro. À la fin de la semaine, le service était presque normal.

14 mars

Metro Bus commence sa célébration du 30e anniversaire d’un an à la division de Bladensburg.

Semaine du 17 mars

Un agriculteur manifestant et son tracteur — garé dans la piscine réfléchissante du National Mall — poussent de nombreuses personnes à prendre Metro et portent la fréquentation mardi à 705 892, soit la sixième journée la plus élevée de Metro.

14 avril

Metro, l’American Red Cross de la région de la capitale nationale, le Département de la Sécurité intérieure et la Federal Transportation Administration lancent une nouvelle campagne de sécurité pour lutter contre le terrorisme et renforcer la sécurité sur Metro.

19 juin

Cleatus Barnett, membre du conseil d’administration du Maryland depuis 1971, prend sa retraite.

25 juin

Une voiture saute une barrière de sécurité et atterrit sur la voie de la Red Line juste au sud de Silver Spring station, provoquant d’importants retards pendant l’heure de pointe du soir.

29 juin

Metro augmente les tarifs des bus et du train pour la première fois en huit ans. Metro Rail commence à ouvrir à 7h le week-end depuis les gares terminus.

30 juin

Plus de 100 Metro employés bénéficient d’un régime de retraite « early out ».

4 août

Le Washington Post commence à distribuer son journal Express à Metro clients.

14 août

Robert J. Smith rejoint WMATA conseil, comblant le poste laissé vacant par la retraite de Cleatus Barnett.

7 septembre

Metro et le comté d’Arlington lancent « Pike Ride », une famille de lignes de bus offrant un service fréquent et des arrêts limités le long de Columbia Pike.

18 septembre

Metro ferme à 11h en préparation de l’ouragan Isabel. La tempête affaiblie cause finalement peu de dégâts au système.

10 octobre

Metro ouvre le parking de 1 000 places à Franconia-Springfield station.

23 octobre

L’Autorité lance Metro Matters, une campagne visant à sensibiliser à l’urgence de financement en capital de l’Autorité.

27 octobre

La première des voitures Breda 2000/3000 remises en état entre en service.

2004

17 janvier

Carlton Sickles, l’un des pères de Metro et membre du conseil d’administration, décède à 82 ans.

11 février

WMATA commence la construction d’un nouveau parking à la station West Falls Church-VT/UVA.

30 mars

Metro lance une promotion pour les Metro Bus 30 itinéraires du district, conçue pour augmenter la fréquentation discrétionnaire via les offres des points de vente participants.

3 mai

WMATA membre du conseil Decatur Trotter, 72 ans, décède à l’hôpital Johns Hopkins de Baltimore où il suivait un traitement contre un cancer des os.

14 mai

En préparation d’un passage au paiement par stationnement uniquement via Smart Trip carte, WMATA installe Smart Trip distributeurs dans les stations avec parkings.

24 mai

Walter Johnson est reconnu coupable du meurtre de l’officier du MTPD Marlon Morales.

29 mai

Metro aide des milliers de vétérans de la Seconde Guerre mondiale et de leurs familles à se rendre à la cérémonie d’inauguration du Mémorial national de la Seconde Guerre mondiale sur le National Mall.

Semaine du 7 juin

Metro assure le transport de ceux qui viennent à Washington pour participer aux cérémonies entourant les funérailles de Ronald Reagan.

9 juin

Metro établit un record quotidien de 850 636 passagers, des milliers de personnes venant rendre hommage à Ronald Reagan.

27 juin

Metrodeuxième augmentation tarifaire en deux ans entre en vigueur.

28 juin

Metro parkings commencent à accepter Smart Trip comme seul moyen de payer les frais de stationnement.

6 juillet

Metro inaugure le nouveau parking de 1 500 places à Grosvenor-Strathmore gare.

9 août

Tous  les busMetro sont désormais équipés de Smart Trip caisses tarifaires.

20 septembre

Metro commence la construction de la mezzanine agrandie à King St-Old Town gare.

27 septembre

Metro Rail commence à circuler à 5h du matin en semaine depuis les gares terminales.

21 octobre

Metro conseil approuve l’accord de financement de six ans «Metro Matters » d’une valeur de 3,3 milliards de dollars qui répondra à des besoins urgents en capital, y compris l’achat de 120 automotrices supplémentaires.

1er novembre

Un nouveau site web Metro amélioré fait ses débuts.

3 novembre

Un train non commercial entre en collision avec un train commercial à Woodley Park, blessant environ 20 personnes. Une enquête ultérieure ne révèle aucune défaillance d’équipement et cite l’opérateur pour violation grave des opérations de base. L’opérateur est renvoyé.

13 novembre

Metro commence la construction de sa première ligne de tramway léger, un tronçon de 2,7 miles à Anacostia reliant Pennsylvania Av près du pont commémoratif John Phillip Sousa à la base aérienne de Bolling.

16 novembre

Une journée portes ouvertes et une réunion publique au siège de Metro attirent des centaines de citoyens pour exprimer leurs préoccupations et entendre les réponses d’un panel de responsables Metro . Modéré par Bob Levey, ancien chroniqueur du Washington Post.

20 novembre

Metro ouvre la station New York Av-Florida Av-Gallaudet U (aujourd’hui Noma-Gallaudet U) sur la ligne Red , la première station de remplissage du pays.

11 décembre

Un parking de 1 200 places ouvre à West Falls Church station de la ligne Orange .

16 décembre

Grâce à une toute première promotion conjointe avec ING Direct, un service de banque en ligne, Metro propose des balades matinales gratuites sur Metro Rail, Metro Buset Metro Access.

17 décembre

Lunchtalk Online — le chat en ligne de Metroentre le public de la motrice et les officiels de Metro — fait ses débuts.

18 décembre

L’extension de la ligne Blue et ses deux nouvelles stations — Morgan Blvd et Largo Town Center (aujourd’hui Downtown Largo) — ouvrent à l’extrémité est de la ligne Blue . Il s’agit de la première construction au-delà du système initial de 103 miles prévu par Metroet du premier service Metro Rail au-delà de la Capital Beltway dans le comté de PG, Maryland.

2005

19 janvier

Metro connaît sa cinquième journée de fréquentation la plus élevée, offrant 748 900 trajets. L’augmentation de la fréquentation est en grande partie due aux différents événements inauguraux.

20 janvier

Ce jour d’inauguration, Metro propose 575 069 voyages. Bien que les préoccupations concernant la sécurité et la sûreté aient été au premier plan, aucun incident majeur ne se produit dans le système ni dans la ville.

27 janvier

Le membre du conseil Dana Kauffman a prêté serment en tant que président en 2005. La conseillère municipale de D.C. Marion Barry rejoint le conseil en tant que suppléante, remplaçant David Catania.

18 mars

Dan Tangherlini rejoint le conseil d’administration de Metro en tant que membre suppléant représentant le District de Columbia. Il remplace Calvin Nophlin.

30 mars

Les vacances de printemps et la saison des cerisiers attirent des visiteurs dans la région, créant la sixième journée la plus fréquentée avec 748 751 voyages.

3 avril

Le retour du baseball à D.C. attire de nombreux fans à Metro comme le moyen privilégié de se rendre au RFK Stadium. Metro propose 232 084 déplacements ce dimanche avec 19 000 entrées et sorties à Stadium-Armory gare pour le match d’exhibition des Nationals.

12 avril

Une seconde réunion publique a lieu, cette fois en Virginie. L’événement attire environ 100 personnes.

21 avril

Pour la première fois, le public est autorisé à prendre la parole lors d’une réunion WMATA du conseil. Onze personnes en profitent pour exprimer leurs opinions et leurs préoccupations.

9 mai

Metro lance son premier train « enveloppé » (extérieur couvert d’une publicité) qui fait la promotion d’une salade de McDonald’s. Les revenus de ce nouveau média publicitaire seront utilisés pour des améliorations qui profitent aux clients.

18 mai

Metro célèbre la vente de la millionième carte Smart Trip .

27 mai

La longueur du train revient au quai PIDS.

6 juin

Le premier distributeur automatique de la banque Chevy Chase est installé à Bethesda station. Une fois terminé, 37 distributeurs automatiques seront répartis dans tout le système Metro Rail .

25 juin

Le nouveau parking de six étages ouvre à College Park-U of Md station.

Juin 2005 marque un record de fréquentation avec 18 556 046 trajets réalisés, plus que dans tout autre mois de l’histoire de Metro.

10 juillet

Le DC Circulator, géré par la métropole, commence à desservir le bus pour le centre-ville de DC avec deux lignes.

1er août

Le Conseil approuve l’utilisation de convoyeurs automatiques à roues équilibrées sur Metro. Leurs restrictions d’utilisation sont similaires à celles de Bike On Rail.

19 août

Metro commence à facturer 25 $ pour le stationnement au Largo Town Center (aujourd’hui Downtown Largo) et Morgan Blvd stations les jours de match au FedEx Field (aujourd’hui Northwest Stadium).

26 septembre

Un peu plus de quatre ans après le 11 septembre, Metro commence à installer des poubelles de confinement d’explosion sur Metro quais de la gare.

1er octobre

La politique d’accès public aux documents (PARP) entre en vigueur. Cette politique vise à protéger la vie privée des individus et à s’aligner davantage sur la politique de WMATAsur la loi fédérale sur la liberté d’information (FOIA).

8 octobre

Le parking de six niveaux et 1 272 places ouvre à la station White Flint.

22 octobre

L’opérateur de bus Robert Miles remporte son 17e Metro Bus Roadeo, affrontant 19 autres opérateurs de bus.

29 octobre

Le parking de huit niveaux et 1 850 places ouvre à New Carrollton station.

4 novembre

WMATA dédie son Metro Bus de 1957 en l’honneur de l’activiste des droits civiques Rosa Parks. Il sert à transporter les membres de la famille Parks lors de la procession vers le Capitole des États-Unis.

15 décembre

Le Conseil crée un tout premier Conseil consultatif des Cavaliers. Le groupe de 21 membres apportera les avis des usagers et des organisations orientées vers les transports en commun à Metro gestionnaires et au Conseil.

2006

18 janvier

Gladys Mack est assermentée en tant que présidente du conseil d’administration en 2007, succédant à Dana Kauffman.

25 janvier

Le Conseil consultatif des cavaliers tient sa première réunion officielle.

26 janvier

Six nouveaux bus hybrides diesel-électriques Metro commencent leur service au départ des divisions de bus de Landover et Montgomery.

30 janvier

Metro commence à exploiter certains trains de huit voitures pendant les heures de pointe du matin sur la ligne Orange afin de tester si moins de trains plus longs pouvaient atténuer le goulot d’étranglement autour de Rosslyn gare.

3 février

Randi Miller est choisie parmi 1 258 personnes pour être la nouvelle voix de Metro. Elle doit enregistrer les annonces de nouvelles portes et d’autres annonces de la station. La recherche de la nouvelle voix a reçu une couverture médiatique nationale et locale.

15 février

La présidente du conseil d’administration, Gladys Mack, fait appel à Dan Tangherlini comme directeur général par intérim après le départ de Richard A. White.

3 mars

Metro commence à tester les nouvelles automotrices de la série 6000 lors d’un service commercial sans passagers. Les autorails présentent une configuration de sièges différente de celle des séries précédentes.

27 mars

Metro célèbre son 30e anniversaire.

4 avril

La publicité en tunnel, une première pour le système Metro Rail , fait ses débuts sur la ligne Red entre Metro Center gare et Judiciary Sq gare. Les publicités tunnel devraient générer 400 000 $ en 2006 et 700 000 $ en 2007.

11 juillet

Metro Bus devient 100 % accessible aux personnes en situation de handicap.

31 juillet

Un autorail d’essai avec un plan plus ouvert et plus de sièges bancs est mis en service.

22 septembre

WMATA ouvre un laboratoire de formation aux escalators/ascenseurs dans l’installation Carmen Turner. L’établissement sera également accessible aux services d’incendie, de police et d’intervention d’urgence des juridictions locales.

4 octobre

Le directeur général par intérim Dan Tangherlini annonce qu’il quittera WMATA et rejoindra le nouveau gouvernement de Washington plus tard cette année. Le conseil reprend la recherche d’un remplaçant permanent.

6 novembre

Le conseil choisit Jack Requa pour assurer le poste de directeur général par intérim pendant que la recherche d’un directeur général permanent se poursuit.

7 novembre

Certaines lignes Metro Bus disposent de la technologie Next Bus, qui permet aux clients de savoir quand le prochain bus arrivera à leur arrêt.

11 novembre

Cette Journée des anciens combattants marque la première des quatre fêtes où Metro commencera à offrir un service régulier.

16 novembre

John B. Catoe, Jr. accepte une offre pour devenir le nouveau directeur général de WMATA.

30 novembre

WMATA ouvriers de voie, Leslie Cherry et Matthew Brooks, sont percutés par un train près de Huntington gare. Aucun des deux ne survit à l’accident.

2007

25 janvier

John B. Catoe, Jr. rejoint WMATA en tant que directeur général. Catoe a précédemment occupé le poste de directeur général adjoint du système Metro du comté de Los Angeles.

23 mars

Helen Lew est assermentée comme première Inspectrice générale de Metro.

19 mars

Metro Bus Route 79, mieux connue sous le nom de Metro Extra, commence à circuler le long du corridor de Georgia Avenue, offrant aux clients un service plus rapide et à arrêts limités.

27 mars

Au centre de maintenance des véhicules du service postal américain, le président Bush loue Metro pour l’utilisation de carburants alternatifs.

2 avril

Metro parkings à Anacostia, Vienna, Franconia-Springfield, New Carrollton, Shady Grove et Largo Town Center (aujourd’hui Downtown Largo) commencent à accepter les principales cartes de crédit en plus des  cartesSmart Trip .

8 juin

Red feux de quai sont installés à la station L’Enfant Plaza. Les feux rouges coûtent moins cher que les feux blancs traditionnels et sont meilleurs pour éloigner les clients du bord du quai.

30 novembre

Metro Police des Transports emménage dans la nouvelle sous-station Marlon F. Morales, nommée en l’honneur de l’officier tué en service en 2001.

2008

6 janvier

Les tarifs sur Metro Rail et Metro Bus augmentent. C’est la première hausse tarifaire depuis 2004 et la première fois que l’utilisation d’une  carteSmart Trip offre une réduction sur Metro Bus.

29 mars

Metro Rail transporte les fans de baseball au nouveau Nationals Ballpark à Navy Yard-Ballpark station pour les premiers matchs de la saison.

17 avril

Metro Rail transporte à nouveau des milliers de personnes au Nationals Ballpark, cette fois pour la messe papale.

9 juin

Des mauvaises conditions de la voie provoquent un déraillement d’un train de six voitures de la ligne Orange entre Court House et Rosslyn gares.

30 juin

Metro Access passe du service de trottoir à trottoir à un service porte-à-porte. Les chauffeurs escortent désormais Metro Access passagers depuis la première porte extérieure de l’adresse de prise en charge du client jusqu’au véhicule et depuis le véhicule jusqu’à la première porte extérieure de l’adresse de destination.

4 juillet

Metro Rail établit un nouveau record de fréquentation. Les passagers ont effectué 598 898 voyages, soit près de 100 000 trajets de plus qu’en 2007, où 499 341 trajets avaient été effectués.

30 juillet

Juillet est inscrit dans les archives comme le mois où Metro Rail transporté le plus de passagers dans les 32 ans d’histoire du réseau ferroviaire. En juillet, les passagers ont effectué 21 017 166 voyages, soit près de 1,3 million de trajets de plus qu’en juin.

27 octobre

De nouveaux bus articulés rouges et argentés Metro fonctionnant au gaz naturel comprimé sont mis en service. Les bus de 60 pieds parcourent la ligne U8 depuis Capitol Heights gare du comté de Prince George jusqu’à la région de Benning Heights, dans le sud-est de Washington.

2009

4 janvier

Metro cesse d’utiliser les transferts papier. Seuls les passagers payant avec Smart Trip peuvent effectuer un transfert gratuit d’un bus à un autre ou payer des tarifs réduits lors d’un transfert de train à bus ou de bus à train. Le temps de transfert est prolongé de deux à trois heures.

18-20 janvier

Pendant le week-end d’inauguration, Metro Rail offre 60 heures de service passagers et environ 2,6 millions de voyageurs effectuent des trajets. Metro Rail établit trois records consécutifs de passagers. Le dimanche, jour de la cérémonie d’ouverture et du concert au Lincoln Memorial, les passagers effectuent 616 324 voyages, ce qui en fait le dimanche le plus chargé de l’histoire de Metro . Lundi, jour Martin Luther King, Jr., les passagers effectuent 866 681 voyages, dépassant le précédent record de fréquentation en semaine établi en juillet. Mardi, jour de l’inauguration, un nouveau record de fréquentation en semaine Metro Rail est établi avec 1,12 million de trajets. Metro Rail trains transportent des charges de congestion avant 5 heures du matin. Metro Bus les passagers effectuent 423 000 trajets.

16 mars

Metro ouvre un centre de vente permanent à Anacostia station.

29 mai

John B. Catoe est nommé directeur général de l’année par l’APTA.

22 juin

Un train Metro entre en collision avec un train arrêté sur la ligne Red , tuant neuf personnes et en blessant 80.

9 août

Le travailleur de la voie Michael Nash est percuté et tué par un régulateur de lest.

9 octobre

Le service revient à la normale sur la ligne Red après l’accident du 22 juin.

19 décembre

Une tempête de neige record en décembre frappe la région, provoquant des coupes temporaires de service sur Metro Rail et Metro Bus.

2010

15 janvier

Le directeur général John Catoe annonce sa retraite.

12 février

Deux tempêtes de neige consécutives ont paralysé la région, ainsi que tout le service Metro Bus et le service Metro Rail en surface.

28 février

Les augmentations tarifaires prennent effet.

5 mars

Richard R. Sarles est nommé directeur général par intérim.