연대표

1952

10월 1일

원래 기공식은 워싱턴 D.C. Metro 자금 지급으로 연기되었습니다.

7월 10일

의회는 이 지역 내 사람과 물품의 이동을 위한 계획 수립을 의무화하는 국가 자본계획법을 통과시켰습니다.

1954

3월

메릴랜드와 버지니아 주의회는 워싱턴 D.C. 지역의 여객 운송을 연구하기 위한 공동 위원회를 승인했으며, 여기에는 메릴랜드, 버지니아, 컬럼비아 대표들이 포함되어 있습니다.

1959

7월 1일

의회가 자금을 지원한 대중교통 조사가 아이젠하워 대통령에게 제출되었으며, 1980년까지 5억 달러 규모의 고속 철도 시스템을 요구합니다.

1960

7월 14일

아이젠하워 대통령은 국가 수도 교통법에 서명하여 국가 수도 교통국(NCTA)을 설립하여 고속 철도 시스템을 개발합니다.

1962

11월 3일

NCTA는 83마일 65역 빠른 철도 시스템을 제안하는 대중교통 개발 프로그램을 케네디 대통령에게 제출했습니다.

1965

9월 8일

존슨 대통령은 향후 확장 가능한 25마일, 4억 3,100만 달러 규모의 급행 대중교통 시스템 승인을 위해 추진했던 법안에 서명했습니다.

1966

11월 6일

존슨 대통령은 Washington Metropolitan Area Transit Authority 설립 법안에 서명했습니다 (WMATA). 메릴랜드와 버지니아 주지사는 11월 17일에, 워싱턴 D.C. 위원들은 11월 22일에 서명합니다.

1967

2월 20일

WMATA 공식적으로 태어나 NCTA와 7개월간 공존합니다. NCTA는 9월 30일에 만료됩니다.

1968

3월 1일

WMATA 위원회는 만장일치로 97.2마일 길이의 채택된 지역 시스템(ARS)을 승인했습니다. 이 시스템은 워싱턴 D.C.의 38.4마일, 메릴랜드의 29.7마일, 버지니아의 29.1마일을 포함합니다.

윌리엄 내처(켄터키주 민주당) 하원의원은 워싱턴 D.C. 세출 소위원회 위원장으로, 워싱턴 D.C. 내 연방 고속도로 사업에 대한 자금 지원을 보장하기 위해 Metro 자금을 보류했다.

11월 5일

유권자들은 알링턴 카운티, 페어팩스 시, 페어팩스 카운티, 폴스 처치 시, 프린스 조지스 카운티에서 채권 국민투표를 통해 Metro 을 확고히 약속하여 지역 Metro 비용 분담을 지원하고 있습니다. 유권자들은 71.4%로 찬성합니다.

1969

2월 7일

WMATA 세 개의 역 이전을 포함한 개정된 고속 철도 계획 및 프로그램을 채택합니다. 시스템 크기는 거의 98마일에 달합니다. 1969년 9월 29일까지 모든 관할구역이 승인했습니다.

8월 9일

워싱턴 D.C. 의회는 고속도로 건설을 승인하며, 내처 의원의 조건인 컬럼비아 특별구 Metro 자금 지원을 승인했습니다.

12월 9일

Metro 사법 광장에서 열리며, 연방, 주, 지방 고위 관계자들이 참여하고 약 1,500명의 관객이 참석할 것으로 추정됩니다.

1970

6월 11일

WMATA 위원회는 도심 서비스 개선을 위해 약 2.5마일의 중도시 노선을 재배치합니다.

1972

5월 3일

WMATA 로어 코퍼레이션에 첫 300대의 Metro 차량에 대해 9,160만 달러 계약을 수여했습니다.

10월 21일

닉슨 대통령이 대도시권 내 네 개의 민간 버스 회사를 인수할 수 있도록 승인하는 법안에 서명 WMATA .

1973

1월 14일

WMATA D.C. Transit, Inc.와 WV&M Coach Co.를 3,820만 달러에 인수합니다.

2월 4일

WMATA AB&W 트랜짓 컴퍼니를 1,070만 달러, WMA 트랜싯 컴퍼니를 450만 달러에 인수하여 Metro Bus 시스템을 구축합니다.

WMATA 환승 수수료를 인하하고, 노인 할인을 지역 전역에 적용하며, 이전에 서로 다른 운송사가 운행하던 노선에 대해 선택된 요금 인하를 시작합니다. WMATA 또한 빨간색, 흰색, 파란색 도색으로 외관을 통합하고 620대의 버스를 구매했습니다.

8월 13일

닉슨 대통령은 1973년 연방 고속도로 법에 서명하여 장애인을 위한 접근성을 위한 시설 건설을 위해 최대 6,500만 달러 Metro Rail 승인했습니다.

8월 16일

닉슨 대통령은 1974 회계연도에 미국 교통부가 9,040만 달러를 지급할 수 있도록 하는 법안에 서명했으며, 이 예산은 (1) 역 설계 및 건설과 (2) 내셔널 몰 역 입구WMATAArlington CemeterySmithsonian 포함된다.

1974

7월 24일

WMATA 첫 버스 승객 대기소를 설치했습니다. 1986년까지 지역 전역에 828개의 대피소를 설치했습니다.

9월 1일

Metro Bus AM 제너럴에서 주문한 620대 버스 중 마지막입니다.

11월 26일

포드 대통령이 1974년 도시 대중교통법 개정안에 서명하여 고속도로 신탁기금으로부터 대중교통에 대한 첫 운영 보조금을 제공함.

1975

7월 10일

WMATA 위원회는 9월 1일부터 교외 지역의 요금 체계 Metro Bus 간소화합니다.

7월 24일

WMATA 위원회는 연방 및 지방 자금 지원을 조건으로 Shady Grove 역과 2.7마일 노선 추가를 승인 Rockville . 이후 프랑코니아와 스프링필드 역이 합쳐지면, 총 계획 시스템은 99.8마일로 증가합니다.

10월 10일

워싱턴 D.C.는 Metro 건설을 위해 6년간 22억 달러의 주간 고속도로 자금 이전을 시작합니다.

1976

3월 27일

착공식이 지난 지 6년 3개월 23일이 지난 지금, Metro Rail 개장일입니다. Metro1단계 4.2마일 구간에서 51,000명 이상이 무료로 탑승합니다. 로드아일랜드 애비뉴에서 Farragut North까지 Red 라인에는 다섯 개의 역이 개장합니다.

3월 29일

영업 첫날에는 19,913명의 승객이 188회의 열차 운행에 탑승합니다. 시스템은 평일 오전 6시부터 오후 8시까지 운영되며 주말에는 휴무합니다.

6월 4일

포드 대통령이 Metro 교통경찰국 설립을 승인하는 법안에 서명하다.

1977

1월 17일

Dupont Circle 역이 열린다.

1월 20일

지미 카터의 취임 위원회는 17만 달러 상당의 Metro Bus 서비스를 전세하고, 군중을 이동시키기 위해 철도 시스템을 2.5시간 임대합니다.

7월 1일

Blue 라인은 내셔널 에어포트에서 Stadium-Armory까지 개통되며, 18개 역과 12마일의 노선을 갖추고 있습니다. 요금 징수는 정확한 변경 요금 박스에서 자동 요금 징수 시스템(AFCS)으로 전환됩니다.

 1978년

2월 6일

눈이 오는 날에는 Red 라인이 Silver Spring까지 운행을 시작하여 4개의 역과 5.7마일의 노선을 추가합니다.

4월 20일

WMATA 위원회는 연방 정부가 의무화한 대안 분석을 승인합니다. 지방 정부 및 연방 정부와 협력하여 WMATA 완료된 이 연구는 철도 시스템의 완성 필요성을 재확인했습니다. 총 계획된 시스템 주행 거리는 현재 101마일입니다.

8월 16일

WMATA는 미국 교통부의 요청으로 교통부 장관 브록 아담스에게 Metro Rail 시스템 완성 및 운영을 위한 재정 계획을 제출했다. 아담스는 "연방 정부는 향후 수년간 100마일 시스템을 완성하는 목표에 동의한다"고 말했다.

9월 25일

Metro Rail 평일 영업 시간을 오후 8 시부터 자정까지 연장합니다.

1978년 9월 27일

Metro Bus 운영자 프랭크 스파다로가 토론토에서 열린 세 번째 연례 국제 버스 로데오에서 우승했습니다. 9월 30일: Metro Rail 토요일 오전 8시부터 자정까지 서비스를 시작합니다. 서비스는 7월 4일 외에도 콜럼버스 데이, 재향군인의 날, 워싱턴 생일 등 세 개의 연방 공휴일도 포함합니다.

11월 20일

Orange 라인이 New Carrollton 까지 개통되며 프린스 조지스 카운티 Metro Rail 서비스를 시작합니다. 

이 구간에는 컬럼비아 특별구의 Deanwood 및 미네소타 애비뉴 역과 프린스 조지스 카운티의 Cheverly, Landover , New Carrollton 역이 포함됩니다.

1979

2월 19일

워싱턴 생일에 눈보라가 발생해 Metro Rail가 3일간 중단되었습니다. Metro 버스는 첫날에는 이동이 불가능하지만 둘째 날과 셋째 날에는 부분 운행을 제공합니다. 철도와 버스가 모두 전면 운행, 4일째에 복원되었습니다.

4월 2일

Metro Bus 7개 노선에서 리프트가 장착되고 접근 가능한 버스를 시험합니다.

6월 17일

워싱턴 D.C.의 베닝 로드 노선에서 43대의 관절식(중간으로 굽은) 버스가 Metro Bus 서비스를 시작합니다.

7월 1일

Metro Bus 12개 노선에서 정기 노선의 엘리베이터 장착 접근 서비스를 시작했습니다.

7월 12일

WMATA 이탈리아의 브레다 코스트루치오니 페로비아리에 7,530만 달러 규모의 계약을 94량 제작 및 추가 200량 옵션으로 수주한다고 발표했습니다.

9월 2일

Metro Rail 일요일 예배는 오전 10시부터 오후 6시까지 시작됩니다.

12월 1일

Orange Line은 볼스턴까지 서비스를 시작하며 Court House, Clarendon, Virginia Sq-GMU , Ballston의 네 개 역과 시스템 간 2.63마일을 추가합니다.

1980

1월 3일

카터 대통령, 건설 완료를 위한 17억 달러의 연방 자금을 승인하는 스타크-해리스 법안에 서명 Metro Rail .

11월 22일

베닝 로드, Capitol Heights , 애디슨 로드 역이 개통되어 Blue 라인에 3.5마일이 추가됩니다.

1981

6월 25일

WMATA 브레다 코스트루치오니 철도에 약 2억 달러에 200대의 철도 차량을 추가로 주문했습니다.

11월 12일

WMATA 이사회는 600대가 넘는 Metro 버스를 재건하기로 결정했습니다. Metro Bus 10억 번째 승객을 태우고 있습니다.

12월 5일

Van Ness-UDC, Cleveland Park , 우들리 파크-동물원 역이 개통되어 Red 선에 2.07마일이 추가됩니다.

1982

1월 13일

첫 번째 Metro Rail 승객 사망 사고는 Federal Triangle 남쪽의 교차 스위치에서 철도 차량이 탈선하여 들어오는 터널과 나가는 터널을 분리하는 교대에 옆으로 밀려 들어가면서 발생합니다. 3명이 사망했고, 25명이 부상당했습니다. 조사 결과 인간의 실수가 주요 원인임이 밝혀집니다. 사고 전에 대규모 눈보라, 연방 공무원들의 조기 석방, 그리고 14번가 다리와 포토맥 강에 충돌한 여객기가 있었습니다.

10월 11일

WMATA 1973년 버스 인수 이후 첫 신규 Metro Bus 차고인 몽고메리 디비전을 헌정합니다.

1983

4월 30일

Yellow 라인은 갤러리 플-차이나타운에서 내셔널 공항까지 운행을 시작하며, Metro년의 찰스 R. 펜윅 다리를 건너 포토맥 강을 건넜다. 이 구간에는 새로운 역인 아카이브-네이비 멤이 포함되며, 갤러리 플-차이나타운과 랑팡 플라자 환승역의 2층 승강장이 개통됩니다.

5월

새로운 브레다 Metro Rail 차량의 첫 번째 도착.

10월 30일

암트랙은 MetroNew Carrollton역과 직접 연결되는 New Carrollton 철도역을 개장했습니다.

12월 17일

Yellow 라인은 내셔널 에어포트에서 Huntington까지 개통되며, 브래독 로드, 킹 스트리트, 아이젠하워 애비뉴 및 Huntington 역과 4.3마일 길이의 철도 시스템을 추가합니다. Huntington 페어팩스 카운티에서 첫 번째 방송국입니다.

1984

8월 25일

Red 라인은 Tenleytown-AU, Friendship Heights, Bethesda, Medical Center 역을 포함해 그로스베너까지 6.81마일 구간을 운행하기 시작합니다.

9월 13일

WMATA 위원회는 스타크-해리스 연방 자금과 지역 매칭 보조금을 활용해 101마일 중 89.5마일 시스템을 완공할 계획을 채택했습니다.

12월 13일

WMATA 위원회는 Green 선 남부 구간으로 브랜치 애비뉴 종착역과 세인트 엘리자베스 정렬선을 선정하여 시스템 거리를 103마일로 늘렸습니다.

12월 15일

Red 노선은 화이트 플린트, Twinbrook, Rockville , Shady Grove네 개의 역을 포함하는 6.98마일 연장선을 개통합니다.

1985

4월 11일

위원회는 워싱턴 D.C.의 Columbia Heights 역과 Fort Totten 역 사이 Green 노선의 2.5마일 노선을 승인했습니다.

7월 17일

WMATA 화재 비상 상황 시 승객이 작동하는 탈출문을 포함하도록 안전 계획을 수정합니다. 모든 부서의 직원들이 적절한 대피 절차에 대해 교육을 받았습니다.

12월 9일

Metro 역에 판매 시설 Metro Center 개설됩니다.

1986

6월 7일

Orange 라인은 페어팩스 카운티에 East Falls Church, West Falls Church, Dunn Loring , Vienna 역이 개통하면서 9.11마일 더 확장됩니다.

7월 16일

WMATA 와 도시 대중교통국은 스타크-해리스 승인 하에 89.5마일 시스템 건설을 계속하기 위해 필요한 1985 및 1986 회계연도 자본 자금을 전액 자금 조달하는 계약을 체결했습니다.

10월 7일

WMATA 건설 안전 인식 프로그램으로 APTA 경영 혁신상을 수상했습니다.

10월 18일

2년 연속으로 남동부 디비전의 WMATA 정비사들이 국제 버스 유지보수 로데오에서 우승했습니다. 볼티모어에 위치한 MTA가 주최합니다.

1987

1월 22일과 25일

두 차례의 대형 눈보라가 지역에 총 25인치의 눈을 내리면서 지상 운영을 포함한 모든 Metro Rail 마비가 중단되었습니다.

향후 두 달 내에 WMATA 극심한 눈과 얼음 상황에서 철도와 버스의 성능을 개선하기 위한 대규모 겨울화 프로그램을 진행합니다. 프로그램 대부분은 연말까지 완료됩니다.

6월 19일

금요일 오전 4시 27분, 21량의 CSXT 화물차가 Metro역 북쪽 부지로 탈선 Takoma . Metro Rail 이 시간에 운영하지 않습니다.

부상자는 없었으나, 선로, 침목, 자갈, 울타리, 자동 열차 제어 장비, 통신선 Metro 파손되었습니다. 특별한 Metro 수리 노력으로 6월 22일 월요일 아침까지 서비스가 복구되었습니다.

9월 5일

이번에는 14대의 탈선 중인 CSXT 차량이 수요일 오후 11시 23 분에 Takoma와 Fort Totten 역 사이의 Metro Rail 노선을 파괴Metro 서비스를 재개합니다.

9월 9일. 사고는 WMATA 와 CSXT에 의한 집중적인 안전 수칙과 연구로 이어집니다.

1988

1월 8일

10인치의 폭설이 전면 비상 눈 계획 동원 하에 운영 중인 대중교통 시스템에 도전을 가하고 있습니다. 버스와 기차는 큰 문제 없이 운행됩니다.

2월 3일

Metro Rail 564,265명의 승객 기록을 세웠습니다. 워싱턴 주민들이 슈퍼볼 우승 후 레드스킨스를 환영하며 퍼레이드를 펼칩니다.

3월 17일

CSXT와 WMATA 는 공유 철도 구간의 안전 개선을 위한 공동 권고안을 발표합니다.

4월 28일

5년 연속으로 이사회 WMATA 요금 인상 없이 예산을 채택했습니다.

6월 22일

Metro Bus 20억 번째 기수를 태웁니다. 8월 24일: Metro Rail 10억 번째 탑승 승객을 태운다.

10월 4일

미국 대중교통 협회 수상

WMATA 최고 영예인 대중교통 시스템 우수 업적상입니다. Metro 미국의 서브웨이라고 불렸다.

1989

1월 20일

Metro Rail 부시 대통령 취임식 당시 604,000명의 승객 기록을 세웠습니다. 철도 운행은 새벽 2시까지 연장되었습니다.

2월 26일

Metro Bus 프린스 조지 디비전을 대체할 디비전 버스 차고를 개장 Landover . 후자는 남부 프린스 조지스 카운티 서비스 지원을 위해 서던 애비뉴 별관이 되었습니다.

11월 23일부터 새해까지

겨울철 프로그램은 늦가을과 초겨울에 연속된 눈과 기록적인 최저 기온을 통해 효과를 입증합니다. 철도와 버스 시스템은 최소한의 방해로 운영됩니다.

10월

총지배인 카르멘 E. 터너가 APTA의 제시 L. 호 상을 수상했습니다. 이 상은 매년 "미국과 캐나다의 도시 교통 산업을 발전시키는 데 가장 큰 기여를 한 대중교통 관리자"에게 수여됩니다.

1990

4월 18일

WMATA 모든 철도역에서 신문 재활용 프로그램을 시행합니다.

5월 18일

Metro Cubic Western Data에 630만 달러 규모의 계약을 수여하여 407개의 요금 공급업체 중 275개와 164개의 추가 요금 기계 중 100개를 업그레이드합니다. 업그레이드 후에는 1달러와 5달러 지폐뿐만 아니라 1달러와 20달러 지폐도 기계가 받을 수 있게 되었습니다.

6월 21일

WMATA 위원회는 역 플랫폼에 공중전화 설치를 승인합니다.

9월 22일

Red 라인은 Silver Spring 북쪽에서 Forest Glen 및 Wheaton 역까지 운행을 시작하며 시스템에 3.2마일을 추가합니다.

10월 1일

Metro 역 북쪽에 1,300대의 4층 차고 Vienna 추가됩니다.

10월 2일

Metro Bus 운영자 로버트 L. 마일스는 1990년 휴스턴에서 열린 인터내셔널 버스 로데오에서 111명 중 2위를 차지했으나 1위에는 단 한 점 차이로 아쉽게 놓쳤습니다.

10월 27일

의회는 철도 시스템 건설을 위해 8년에 걸쳐 추가 13억 달러의 연방 자금을 제공하는 법안에 최종 승인을 내렸습니다.

1991

4월 16일

역 주차장Wheaton 완전히 개방되어 기존 450대에 500대가 추가되었습니다.

5월 11일

갤러리 플리-차이나타운 북쪽 1.66마일 구간에 퍼스트 Green 선 역인 U 스트리트-카도조, 쇼-하워드 대학교, 마운트 버논 광장-UDC가 개통됩니다.

6월 7일과 8일 (금요일과 토요일)

몰에서 열린 사막 폭풍 작전 승리 축하 행사는 Metro Rail 두 개의 승객 수 기록을 세웠습니다 — 토요일 최고 승객 수 786,300명과 평일 최고 승객 수 577,800회 기록입니다.

6월 15일

Blue 노선은 알렉산드리아의 킹 스트리트에서 밴 도른 스트리트까지 개통되며, 3.57마일 연장으로 전체 길이는 79마일, 67개 역이 됩니다.

8월 17-18일

Metro Bus 유지보수팀 — 레너드 마코스키, 유진 메들리, 켄트 해리슨 — 은 시카고에서 열린 국제 버스 유지보수 로데오에서 34개 팀 중 2위를 차지했습니다.

10월 1일

Metro Bus 운영자 로버트 마일스가 토론토 인터내셔널 버스 로데오에서 2위를 차지했습니다.

10월 22일

미국 교통부는 메트로풀 프로그램에 참여한 최초의 내각급 연방 기관입니다.

메트로풀은 Metro Bus 또는 Metro Rail로 통근하는 사람들에게 세금 면제 고용주 보조금을 제공합니다.

12월 19일

위원회WMATA 2001년까지 103마일 Metro Rail 시스템을 완공하기 위한 패스트 트랙 프로그램의 일정과 자금 지원을 설정하는 재정 계획을 승인합니다. 패스트 트랙은 Metro가 남은 13.5마일을 더 빠르고 의회와 지방 정부가 승인한 20억 7천만 달러 내에 건설할 수 있게 합니다.

12월 28일

Metro Rail Waterfront, 네이비 조선소, Anacostia 역을 연결하는 2.88마일 길이의 Green선 구간을 개통합니다.

1992

4월 26일

Metro Rail 일요일 시간보다 더 일찍 시작하여 오전 10시 대신 오전 8시에 개장합니다.

8월 1일

지역 이웃들은 북부 지구와 함께 20세기 초 트롤리 차고에서 현대 버스 차고로 개조된 차고를 축하합니다.

1993

1월 20일

Metro Rail 클린턴 대통령 취임식 당일 811,000회 승객 수 신기록을 세웠습니다.

2월 2일

WMATA 메트로첵(Metrochek)이라는 바우처 시스템을 출시하여, 참가자들이 워싱턴 지역 29개 대중교통 시스템에서 Metro 요금을 이용할 수 있게 합니다.

3월 4일

EPA가 새로 리노베이션된 노던 디비전에서 기자회견을 열어 버스 배기가스에 대한 최신 청정 공기 기준을 발표했습니다. Metro 더 깨끗한 엔진을 장착한 600대의 버스를 구매할 계획을 발표했습니다.

5월 10일

Metro Bus 북미 교통 시스템 부문에서 APTA의 가장 향상된 안전 상을 수상했습니다.

8월 28일

Metro Bus 유지보수팀은 덴버에서 열린 APTA 국제 유지보수 로드에오에서 2위를 차지했습니다. 팀에는 레너드 마코스키, 유진 메들리, 켄트 해리슨이 포함되어 있습니다.

10월 5일

Metro Bus 운영자 로버트 마일스는 뉴올리언스의 APTA 인터내셔널 버스 로데오에서 3위를 기록했습니다.

12월 11일

Metro Rail West Hyattsville, 프린스 조지스 플라자, College Park-U of Md, Greenbelt 역을 포함하는 7.96마일 길이의 Green선 구간에서 운행을 시작합니다. Fort Totten에서 Red 라인과 연결됩니다. 이로써 103마일 시스템 중 89.5마일이 완성됩니다.

12월 19일

Metro 교통경찰관 해리 데이비스가 임무 중 사망했다.

12월 31일

Metro 가장 안전한 대규모 공사 해를 마쳤습니다. 부상률 0.8은 업계 평균 5.8의 비율에 해당합니다. 1993년 794,000시간의 Metro 건설 기간 동안 발목 한 번의 염좌와 두 번의 어깨 당기는 부상만이 있었습니다.

1994

5월 3일

Metro 방송국장 스티븐 모리슨이 워싱턴 D.C. 컨벤션 및 방문자 협회로부터 환대 부문 골드 어워드를 수상했습니다.

5월 16일

Metro Metro Access 시작됩니다 — Metro Rail, Metro Bus, 또는 고정 노선 지역 버스 서비스를 이용할 수 없는 장애인들을 위한 연석 간 서비스입니다. 또한, Metro Bus 은 낮은 사고율과 혁신적인 안전 프로그램으로 APTA의 앨런 S. 보이드 Silver 상을 수상했습니다.

1995

2월 6일

WMATA 19개의 Metro Rail 역, 5개의 주차장, 3개의 Metro Bus 노선에서 GO CARD 프로그램으로 스마트 카드 기술 시연을 시작합니다.

5월 15일

WMATA와 몽고메리 카운티는 Shady GroveMetro Rail 역에 위치한 최초의 보육 센터인 키즈탑을 개설했습니다.

5월 22일

Metro Rail 20억 번째 기수를 태운다.

6월 6일

미국산 이카루스의 프로토타입, Metro Bus최신 관절식 버스가 백악관에서 데뷔했습니다. 클린턴 대통령과 헝가리 총리 쥴라 혼이 이곳을 둘러보았습니다. 버스는 미국-헝가리 합작 투자사입니다.

9월 27일

Metro Metro Center에서 패스/요금카드 판매원을 공개합니다. 이 기계들은 모든 철도 요금, 패스와 여러 통의 요금 카드를 지급하고, GO 카드를 받아 업데이트하며, 시각 장애인을 기계를 사용하는 과정을 합성 음성으로 안내합니다. Metro 수년에 걸쳐 모든 역 중이층에 기계 설치를 일정화합니다.

10월 16일

밀리언 맨 마치는 Metro역사상 두 번째로 많은 승객 수인 804,000회 승객을 기록했습니다. 가장 많은 승객 수는 1993년 1월 20일 클린턴 대통령 취임일입니다.

11월 3일

Metro Bus 30억 번째 라이더를 태운다.

11월 16일

WMATA 와 RF&P 코퍼레이션은 RF&P 자금으로 Potomac Yard 방송국을 건설하기로 공식 계약을 체결합니다. 이 역은 민간 자금으로 지어진 최초의 Metro 역이 될 것입니다. 역은 내셔널 공항과 브래독 로드 사이에 위치해 있으며, Blue/Yellow 선 교차로에 있습니다.

1996

3월 28일과 29일

기획, 건축, 공학, 개발, 재정 및 연방 정책 결정 분야의 약 500명의 전문가들이 모여 메트로가 주최하는 첫 번째 대중교통 중심 개발 및 거주 가능한 커뮤니티 심포지엄을 개최합니다.

3월 29일

WMATA 효율적이고 신뢰할 수 있는 대중교통을 제공해 온 지 20주년을 기념합니다.

5월 9일

WMATA 위원회는 262대의 신규 Metro 버스 구매를 승인했습니다.

8월 15일

리처드 A. 화이트가 WMATA의 새로운 총지배인으로 취임했습니다.

9월 13일

WMATA 라이더들의 생각과 의견을 구합니다. 역내 직원들은 우편 투입 카드에 승객 추천을 권장하는 'Dear Fellow Rider' 브로셔를 배포합니다.

10월 27일

WMATA Request-A-Stop 시범 프로그램을 시작한다. 지정 노선의 Metro Bus 이용자는 주말, 공휴일, 평일 오후 7시 이후에 Metro Bus 정류장 이외의 정차장에서 하차해 달라고 운영자에게 요청할 수 있습니다.

1997

1월 1일

메릴랜드와 버지니아에서 출퇴근하는 철도 이용자는 MARC-메트로 레일 또는 VRE-메트로 레일 무제한 여행이 가능한 월간 이용권을 구매할 수 있습니다. 이 학교는 1년 시범 프로그램의 일부입니다.

1월 10일

WMATA 지역이 21세기 모빌리티 계획을 개발하도록 행동을 촉구하는 지역 모빌리티 투자 회의를 개최합니다.

1월 20일

빌 클린턴 대통령의 두 번째 취임식

Metro Rail와 Metro Bus로 62만 명의 승객이 유입됩니다. 철도 시스템은 다음 날 새벽 2시까지 운영됩니다.

1월 27일

Green 라인 지름길은 6개월간의 실험으로 시작됩니다. 출퇴근 시간대에는 승객들이 Green선 Greenbelt와 Red선 Farragut North 사이를 이동할 수 있으며, 열차 간 환승 없이 이용할 수 있습니다. 이후 새로운 승객을 유치하는 데 성공하여 단축 노선이 계속 이어지고 있습니다.

2월 27일

Metro 이사회는 최종 환경 영향평가서와 자금 조달 계획의 성공 완료를 조건으로 ARS(채택된 지역 시스템)로의 Blue 노선 연장을 채택합니다. 애디슨 로드에서 라르고 타운 센터까지 3마일 연장 구간에는 서머필드에 중간 역이 포함되어 있습니다.

4월 1일

메릴랜드 주 의회는 1998 회계연도에 Blue 라인을 3마일 연장하고 라르고 타운 센터까지 2개 역을 설치하는 예비 공학 및 환경 영향 조사를 위해 470만 달러를 예산 편성했습니다.

6월 7일

Race for the Cure는 요청 시 조기 개방하여 대규모 지역사회 행사를 지원하는 새로운 Metro 정책의 첫 수혜자가 되었습니다.

후원 단체는 Metro 에게 시간당 요금을 지급하며, 징수된 수익에서 보상을 받습니다.

6월 26일

WMATA 이사회는 Metro지금까지 가장 큰 공동 개발 프로젝트인 화이트 플린트 이스트를 승인했습니다.

11년에 걸쳐 단계적으로 진행될 이 32.42에이커 규모의 프로젝트에는 120만 평방피트의 사무실 공간, 10만 평방피트의 소매 공간, 1,338가구의 주거 공간이 포함되어 있습니다.

6월 29일

서비스가 Franconia-Springfield되기 시작하여 Blue 라인은 3.3마일 연장되고 시스템 Metro Rail 75개, 92.4마일로 늘어났습니다.

9·11

방송국장 타이론 제퍼슨 시니어가 1997년 워싱턴 컨벤션 및 방문자 협회가 최전선 직원에게 수여하는 최고 상인 캐피털 스타 상을 수상했습니다.

9월 23일

미국 대중교통 협회는 WMATA 우수 업적상을 수여합니다.

10월 4일

Metro Rail 내셔널 몰에서 프라미스 키퍼스 집회 기간 동안 4위 승객 수가 725,900회로 기록됩니다. 시스템은 오전 4시에 개통됩니다.

또한

단발 엔진 비행기가 칼리지 파크 공항 서쪽 Metro 도로 부지에 충돌해 탑승자 6명이 부상당하고 울타리와 난간 Metro 손상되었다.

10월 9일

WMATA 위원회는 Metro Bus 계획, 자금 조달 및 운영을 위한 지역 이동성 패널(1월 10일 참조)의 권고안을 승인합니다 Metro Rail. 현재 서비스의 75%를 차지하는 지역 노선은 Metro Bus가 운영할 예정입니다. Metro 25%의 지역 노선을 운영하기 위해 경쟁할 것입니다. 미국 의회가 이 계획을 승인해야 합니다.

11월 16일

Metro MCI 센터 알코브에 위치한 7번가와 F 스트리트 북동쪽 모퉁이에 갤러리 플-차이나타운 신입구를 12월 2일부터 개장합니다.

 1998년

2월 20일

Metro Metro Bus 25주년을 하루 종일 25센트 버스 요금, 국회의사당에서 사진 전시회, 그리고 Silver 기념 버스로 기념합니다. 노던 디비전에서 공개된 이 버스는 무료 탑승 기회를 제공합니다. 은색 버스는 정기 노선 운행을 위해 버스 구역 간 순환 운행을 합니다. 이 노선에 정차할 때는 승객들이 단 25센트만 지불하면 무료 환승을 받을 수 있습니다.

5월 14일

Metro 는 트라이 트랜짓 위크의 일환으로 첫 번째 청정 통근 박람회와 콘서트를 후원합니다. 워싱턴 프리덤 플라자에서 열리는 이 행사는 Metro 및 기타 인사들이 출퇴근 대안과 깨끗한 공기에 대한 고려사항 및 명소에 관한 공연과 전시를 선보입니다. 이번 주는 5월 10일 일요일에 무료 Metro 탑승으로 시작됩니다. 라이더들은 또한 Metro 퀴즈에 답하는 1년간의 무료 라이딩을 놓고 경쟁할 수 있는데, 이 퀴즈는 특정 Metro 역 주변 세부사항에 대한 서면 퀴즈에 답하는 내용입니다.

7월 6일

Metro 버스 서비스 및 유지보수를 위한 외부 계약자로서 첫 임무를 시작합니다. 포토맥 앤 래퍼해녹 교통 위원회와 계약을 맺고 Metro 프린스 윌리엄 카운티에서 OmniRide 및 옴니링크 서비스를 위해 53대의 버스와 22대의 소형 차량을 운행 및 유지보수합니다. 버스는 카운티와 매너서스 및 매너서스 파크 시의 22개 노선을 운행합니다.

7월 13일

Metro L'Enfant Plaza에서 45개의 울퉁불퉁한 타일 역 개조 중 첫 번째를 마무리합니다. 울퉁불퉁한 포장 타일 24인치 스트립과 기존 18인치 화강암 스트립이 결합되어 42인치 폭의 경고 스트립을 만듭니다.

이 수정은 연방 차원의 요구사항입니다.

7월 25일

몽고메리 카운티의 마지막 Metro 방송국인 Glenmont는 예정대로 개국했으며, 예산 2억 9천 9천만 달러 이하로 4천만 달러가 투입되었습니다. 이 축하 행사와 무료 탑승에는 약 5,000명이 참석했습니다. 조지아 애비뉴에서 글렌앨런 로드에 접근할 수 있는 이 역은 외부 에스컬레이터 위의 조명과 덮개가 개선되어 있습니다.

9월 28일

WMATA 스마트무버(SmartMover)를 시작하는데, 이는 Tysons 코너-웨스트파크와 몽고메리 카운티 주요 지점을 잇는 실험적 익스프레스 버스 서비스입니다. 12월 31일까지 무료 요금이 제공됩니다.

1999

1월 1일부터 15일까지

스마트무버 실험은 성공적이었으며, 무료 승차 프로모션이 끝난 후에도 90%의 라이더가 계속 사용했습니다.

3월 1일

WMATA 요금, 패스, 상품을 온라인으로 판매하기 시작합니다. SmartLink는 웹사이트 www.에서 Visa, MasterCard 또는 Discover를 사용할 수 있게 해줍니다. wmata.com 구매 상품을 5일 이내에 우편으로 받으세요.

5월 18일

WMATA Smart Trip출시, 영구 충전식 플라스틱 요금 카드로, Metro Rail 여행과 Metro 주차에 적합합니다. 새 카드는 더 빠릅니다. 대상에 닿으면 요금을 열 수 있기 때문입니다. 또한 소유자가 등록하면 5달러의 행정비로 남은 가치로 교체할 수 있어 손실 방지 효과가 있습니다.

5월 22일

Metro Rail 직원들이 토론토에서 열린 APTA 국제 철도 로데오에서 종합 최고 점수를 기록했습니다.

Metro 정비사 존 파닉, 윌리엄 잰케, 데이비드 휴슨이 18개 부동산에서 온 49명의 정비사와 경쟁하며 유지보수 대회에서 우승했습니다. 운영자 로버트 엘리엇과 로널드 듀스가 6위를 놓고 34명의 운영자와 경쟁합니다.

6월 20일

WMATA 스마트딜(SmartDeals)을 출시하여 Metro Bus 승객을 위한 요금 간소화를 제공합니다. 새 시스템은 단일 요금, 하루 중 어느 때든 정규 노 Metro Bus 선을 이용할 수 있는 $1.10을 제공하며; 버스 간 무료 환승과 Metro Rail에서 25센트 환승이 가능합니다. 급행 노선 이용자는 2달러를 지불합니다. SmartDeals에는 2.50달러의 종일 Metro Bus 패스를 포함한 다양한 패스도 포함되어 있습니다.

6월 23일

앤서니 A. 윌리엄스 시장이 Union Station와 Rhode Island Av 역 사이 Red 라인의 뉴욕 애비뉴 역 건설 자금 조달 계획을 발표했습니다.

9월 7일

Metro 몽고메리 카운티와 계약을 맺고 5개의 신규 Ride On 노선을 운영하기 시작합니다. 이 노선들은 Silver Spring 역과 Silver Spring 시내 사이, Bethesda 역과 Bethesda시내 간 두 편의 무료 셔틀을 포함합니다. 또한 Shady Grove 역에서 출발하는 세 개의 새로운 노선도 포함되어 있습니다.

9월 18일

Metro 워싱턴 북서부의 Columbia Heights 및 조지아 애버뉴얼 역을 포함하는 미드 시티 Green 라인 구간에서 수익 서비스를 시작했습니다. Green 라인은 현재 워싱턴 D.C. 다운타운을 경유해 Greenbelt 역과 Anacostia 역 간 원활한 이동을 제공합니다.

11월 5일

Metro Rail 시간대는 새벽 1시까지 연장됩니다. 8개월간의 실험의 일환으로 금요일과 토요일 밤에 진행됩니다.

2000

1월 1일

MetroY2K 전복 방지에 대한 오랜 준비 끝에, 몰과 그 외 장소에서 열린 밀레니엄 축하 행사에 승객들을 오가며 특별한 사건 없이 보냈습니다. Metro Rail 시간은 오전 3시까지 연장됩니다. 오전 5시 30분에 시작하는 21.5시간 하루는 12월 31일은 415,000회의 철도 운행을 창출합니다. Y2K 오류에 대비하기 위해 Metro 300대의 버스를 철도역 근처에 배치하고, 모든 열차를 자정 전후 5분간 정차시키며 역 플랫폼에서 정차시킵니다.

1월 25일부터 28일까지

Metro Rail 계속해서 큰 눈보라로 인해 연방 정부, 모든 학교, 대부분의 사업장이 이틀간(25일과 26일) 문을 중단했습니다. 26일 대중교통 수요가 정상으로 돌아오면서, 눈으로 인해 손상된 100대의 철도 차량이 수리를 위해 운행에서 제외되어 과밀과 지연이 발생했습니다. 대부분의 차량은 28일 아침에 다시 운행을 시작하고 오후까지 모두 복귀합니다.

1월 31일

Metro 고객 서비스 운영을 Silver Spring 역 근처의 새로운 콜센터로 이전했습니다.

2월 4일

미국 예산관리국(OMB) 국장이 2001 회계연도 연방 예산안에서 뉴욕 AV 방송국에 2,500만 달러를 지원한다고 발표했습니다. 이 금액은 시와 기업 커뮤니티가 각각 약속한 2,500만 달러와 일치합니다.

같은 날

미국 교통부 장관 로드니 슬레이터, 약속

애디슨 로드에서 라르고까지 Blue 선 연장을 위해 연방 자금 2억 5,900만 달러가 투입되었습니다. 패리스 글렌데닝 주지사는 이미 이 프로젝트에 1억 7,500만 달러를 주 정부의 몫으로 약속한 상태였습니다.

2월 10일

WMATA 이사회는 Landover 에 있던 이전 헤칭거 유통 센터를 다목적 WMATA 건물로 구입하는 것을 승인했습니다. 이 부지는 Metro에서 가장 크며, 2500 펜시 드라이브에 위치한 28에이커 부지에 647,000평방피트의 바닥 면적을 갖추고 있으며, Landover Metro Bus 디비전 바로 맞은편에 자리 잡고 있습니다.

7월 1일

Metro Rail 몇 시간씩 새벽 2시까지 연장됩니다. 1년간의 실험으로 금요일과 토요일 밤에 열렸습니다.

7월 31일

7월 평일 평균 승객 수는 616,233명으로 기록을 세워 Metro역사상 가장 높은 일일 승객 수입니다. 이 수치는 1999년 7월보다 4만 명이나 많다. 준우승 월도

달력 연도에는 611,000명, 3월에는 585,000명이 발생했습니다.

9월

첫 주문인 100대의 풀사이즈 저상 버스가 운행을 시작했습니다. 오리온 저상 버스는 워싱턴 D.C.를 위한 132대의 일반 버스와 2대의 소형 저상 버스를 포함한 더 큰 주문의 일부입니다.

9월 14일

SmartBenefits는 고용주가 직원의 등록 Smart Trip 카드에 메트로첵 혜택을 직접 등록할 수 있는 웹 기반 프로그램으로, L'Enfant Plaza에서 행사와 함께 출범식을 진행합니다.

10월 2일

연방 행정명령이 발효되어 모든 연방 기관이 지역 내 모든 연방 직원에게 메트로첵 혜택(월 65달러)을 제공하도록 요구합니다. 메트로첵은 대중교통을 이용하는 직원들에게 세금 면제 혜택을 제공합니다. 총지배인 리처드 A. 화이트가 연방 및 주 정부 관계자들과 함께 Crystal City 행정명령을 발표했다.

10월 16일

Metro Rail 밀리언 패밀리 행진으로 인해 세 번째로 많은 승객 수가 기록되었습니다. Metro Rail 건수는 688,467명으로, 10월 월요일 평균보다 약 11만 명 더 많았습니다. 이 기록은 1993년 첫 행사(811,257명)와 1995년 백만 행진(804,146명)에 이어 경각되었습니다. Metro Bus 특히 워싱턴 D.C.에서 승객 수가 급증하고 있으며, 353,496명의 승객이 평일 대비 21% 증가했습니다. 전체 버스 이용자 수는 594,687명으로 17% 증가했습니다.

10월 17일과 19일

Metro Rail 17일에 629,709명, 19일에 627,170명을 기록하며, 이는 Metro역사상 16번째와 19번째로 많은 승객 수가 기록된 날입니다.

10월 26일

Metro 위원회는 뉴욕 애버릭 역을 채택된 지역 시스템(ARS)에 추가하며, 건설 및 운영을 위한 자금 조달 계획의 최종 승인을 조건으로 합니다. 그동안 하원-상원 협의위원회는 방송국을 위한 2,500만 달러의 연방 자금을 승인했습니다. 같은 법안은 시 예산에 포함된 2,500만 달러를 이 프로젝트에 할당합니다. 이 법안은 하원과 상원의 전체 비준을 거쳐야 하며, 대통령의 서명을 받아야 효력이 발생합니다. 워싱턴 D.C.는 예비 공학 및 환경 평가를 위해 Metro 에 추가로 900만 달러를 송금했습니다. 나머지 2,500만 달러는 새 방송국의 혜택을 직접 받는 상업용 부동산을 포함하는 특별 평가 구역을 통해 모금될 예정입니다.

10월 28일

Metro 프린스 조지 플라자 역과 쇼핑센터를 연결하는 이스트-웨스트 하이웨이 위에 160피트, 85톤 길이의 다리 트러스를 두 개의 타워 위에 올려 보행자 전용 경간을 만듭니다.

또한

Metro 위원회는 트랜싯 존을 메릴랜드주 찰스 카운티로 확장했습니다. 확장 목적은 인디언 헤드를 따라 Metro Bus 서비스를 제공하는 것입니다

2001년 1월 13일 개통 당시 Branch Av 역을 운행하는 고속도로 회랑. 이 서비스는 메릴랜드 주에서 전액 보조금을 받고 있습니다. 서비스는 7대의 버스와 15개의 신규 근무 자리가 필요합니다.

10월 31일

Metro Rail 역사상 가장 많은 10월 승객 수를 기록했습니다. 총 승객 수는 1,520만 명으로, 전년 10월보다 12% 이상 증가했습니다. 평일 평균 운행 횟수는 610,116회입니다.

11월 23일 (추수감사절)

Metro Rail 수동 운행 624일 후 자동 열차 제어로 복귀합니다. 철도 시스템은 수동으로 조작되었으며, Metro 1999년 봄에 여러 원래 릴레이가 결함이 발견된 후 새 릴레이를 주문, 점검 및 설치했습니다.

12월 4일

Metro Bus L'Enfant Plaza 역과 덜레스 공항 간 역통근 서비스를 시작하며, Rosslyn 역과 Herndon/먼로 트랜짓 센터에 정차합니다. 이 새로운 서비스는 근로 빈곤층의 교통 장벽을 줄이고, 복지 수급자와 저소득층이 일자리에 접근할 수 있도록 돕으며, 모든 근로자가 교외 일자리에 도달할 수 있도록 돕기 위해 설계되었습니다.

12월 14일

Metro 위원회는 3,500만 달러에 저상 압축 천연가스 버스 100대를 구입하고, 추가로 800만 달러를 CNG 연료 공급소 및 블레이든스버그 차고에 버스 서비스를 위한 기타 개조 작업을 승인했습니다.

Metro 역사상 최대 규모인 3억 6,100만 달러의 계약을 알스톰 트랜스포테이션 주식회사에 수여하여 브레다에서 제작된 364대의 철도 차량의 정비 및 복원을 시작했습니다.

Metro 모토로라에 6천만 달러 규모의 계약을 발표했으며, 이는 경찰, 버스, 철도 및 유지보수 직원들을 위한 통합 무선 통신 시스템을 갖춘 미국 최초의 교통 기관이 될 것입니다.

Metro 위원회는 큐빅 트랜스포테이션 시스템즈와 2천만 달러 규모의 계약을 승인하여 1,543대의 Metro 버스에 새로운 요금 박스 시스템을 설치했습니다.

12월 16일

Metro Rail 103마일, 83개 역 시스템에 새로 추가된 뉴욕 애비뉴 인필 스테이션의 착공식을 시작했습니다. 2004년 말 완공 예정인 이 건물은 버려진 창고 지역을 첨단 기술 도시 중심지로 탈바꿈시켜 도시 주민들에게 새로운 일자리를 창출하는 이니셔티브의 중심이 될 예정입니다. 이 역은 기존 Red 선 Union Station 과 Rhode Island Av 역 사이에 위치해 있습니다.

2001

1월 13일

Metro 5개 역 구간, 6.5마일 구간을 Branch Av까지 개통하여 103마일, 83개 역 Metro Rail 시스템을 완성합니다. 두 차례의 개막식이 열립니다; Congress Heights 역과 Branch Av 역에 각각 한 대씩 배치되어 있습니다. 이 구간은 9억 달러 예산보다 1억 3,900만 달러의 절감 효과로 5년 조금 넘게 건설되었습니다.

1월 18일

Metro 페어팩스-GMU 역에 두 번째 다층 주차 시설 Vienna개장합니다. 2,200대 규모의 6층 차고는 원래 일정보다 앞서 개장하며, 계약 체결 후 2년도 채 되지 않아 Metro첫 설계-시공 계약을 체결했습니다.

1월 20일

조지 W. 부시 대통령과 리처드 체니 부통령의 취임식을 위해 전국과 전 세계에서 방문객들이 워싱턴을 찾습니다. 이들은 토요일에 세 번째로 높은 승객 수 601,839명을 창출하는 데 기여 Metro Rail . 철도 시스템은 오전 5시 30분에 개통됩니다. 토요일에 시작해 일요일 오전 3시에 마감합니다.

2월 14일

2000년 12월 14일 Metro 위원회가 승인한 3억 6,100만 달러 계약의 일환으로 알렉산드리아에서 뉴욕 호넬로 운송된 364대의 브레다 철도 차량 중 첫 번째였습니다(위 참조). 모든 브레다 차량은 2005년 말까지 리노베이션을 받을 예정입니다.

3월 29일

Metro Rail25주년 기념 행사는 당국 내 여러 직장 장소에서 열립니다. 약 1,400명의 직원이 최소 그만큼 Metro에서 근무했습니다. 잭슨 그레이엄 빌딩 로비 회의실에서 공식적인 케이크 커팅이 진행됩니다. 또한: Metro 첫 발판

책, 25세에 Metro

과거를 기념하는 것. 미래를 건설하다. 3월 30일: 국립 건물 박물관에서 열린 Silver 기념 행사는 Metro Rail 실현에 중요한 역할을 한 지역 리더들을 조명합니다. 게스트로는 버지니아 상원의원 존 워너; 메릴랜드 상원의원 폴 사베인스; D.C. 시장 앤서니 윌리엄스; 메릴랜드 주지사 패리스 글렌데닝; 컬럼비아 특별구의 엘리너 홈즈 노턴 하원의원과 메릴랜드 몽고메리 카운티의 콘스턴스 모렐라; 그리고 전 D.C. 시장 월터

워싱턴. 일부 참가자들은 1960년대까지 거슬러 올라가며 핵심 역할을 했습니다.

4월 19일

위원회Metro 최대 174대의 추가 철도 차량 구매를 승인합니다. 이 차량들은 덜레스 코리도 프로젝트, Blue 라인의 라르고 타운 센터 연장 및 서비스 확장에 할당될 예정입니다.

또한

Metro 위원회는 1987년에 채택한 정책에 따라 공항 역의 이름을 내셔널 공항에서 Ronald Reagan Washington National Airport로 변경하는 것을 거부했습니다. 24명의 의회 하원의원이 서명한 서한은 1998년 공항 이름 변경과 일치하도록 Metro표지판을 변경할 것을 주장했습니다. 두 명의 하원의원이 이름 변경에 반대하는 글을 썼다.

5월 4일

Metro 3월과 4월 철도 승객 수가 사상 최고치를 기록했다고 보고했습니다. 4월은 평일 평균 승객 수가 역대 최고인 650,572회 기록을 세웠습니다. 3월은 628,380회 탑승으로 2위를 차지했습니다.

5월 8일

Metro 103마일 길이의 Metro Rail 시스템을 넘어선 최초의 확장인 Blue 라인의 라르고 타운 센터 연장 공사를 시작했습니다.

5월 29일

Metro 자전거 이용자들이 탑승할 수 있는 시간을 늘리기 위한 6개월간의 실험을 시작 Metro Rail. 새 시간대는 7월 4일 평일 오전 7시부터 10시, 오후 4시부터 7시까지를 제외한 모든 시간대와 기타 고유행 행사 기간을 포함합니다.

6월 13일

Metro 교통경찰관 말론 모랄레스(32세)는 머리에 총상을 입고 사망했다. 3일 전, 그는 U 스트리트 역에서 요금 탈루자에게 총에 맞았다. 그는 임무 중 사망한 두 번째 MTPD 경찰관이 되었다. 첫 번째는 1993년 12월 19일에 출연한 해리 데이비스 주니어였습니다.

7월 4일

폭우에도 불구하고 7월 4일 내셔널 몰의 활동은 486,256건의 Metro Rail 방문을 창출합니다. 3년 연속으로 Metro의 특별 혁명적 서비스 패턴은 고객들이 내셔널 몰로 오가는 이동을 빠르게 돕고 있습니다.

Metro Bus 및 Metro Rail 시스템에서는 평일보다 운영 문제가 적습니다.

7월 19일

Metro 위원회는 야외 에스컬레이터 위에 설치된 캐노피 설계를 승인합니다. 이 디자인은 Lourie & Chenoweth/Houghton이라는 회사가 디자인 공모전의 일환으로 제출했습니다. 이 아치는 지하철역의 격자 아치 디자인을 연상시키는 투명한 아치입니다. 이 설계는 2002년 봄부터 3년에 걸쳐 46개 장소에 설치될 예정입니다.

8월 23일

첫 4 Greenbelt 대의 새로운 5000 시리즈 철도 차량이 오전 6시 40분에 역에서 출발해 Branch Av 역으로 첫 운행을 시작했습니다.

9·11

워싱턴은 테러 공격을 받는데, 납치된 여객기가 의도적으로 Pentagon에 충돌한다. 워싱턴에서의 공격이 이어진다

두 차례의 유사한 추락 사고 직후 뉴욕의 월드 트레이드 센터 타워들이 붕괴되었다. Metro Pentagon Metro Rail 기지를 폐쇄하여 해당 지역을 봉쇄하고 구조 및 조사 활동을 지원한다. Metro 비극 이후 승객들에게 안전하고 질서 있는 이동을 제공하며, 정오 출퇴근 시간을 효율적으로 해소합니다

비극에 의해. Pentagon로의 Metro Bus 서비스는 중단되었으나, 9월 12일까지 Pentagon City에 임시 버스 대기장을 설치하여 해당 고객을 계속 운행할 수 있도록 WMATA

9월 20일

WMATA 9·11 테러 이후 Pentagon 주변 혼잡을 완화하기 위해 미 국방부의 긴급 요청을 최대 30분 일찍 열어주기로 동의했다.

9월 30일부터 10월 4일

APTA 2001년 연회에서 Metro의 25주년 광고 캠페인이 2001년 AdWheel 어워드의 특별 이벤트 부문 대상상을 수상했습니다.

10월 5일

역 보안을 강화하기 위해 Metro 요금 게이트와 역 승강장 사이의 유료 구역에서 쓰레기와 재활용 쓰레기통을 치우기 시작했습니다. 쓰레기통과 재활용 쓰레기통은 무급 요금 구역 밖에 그대로 두게 됩니다. 쓰레기통과 재활용 쓰레기통을 수거하면 누군가가 유해한 소포나 기기를 그 안에 남길 가능성을 없앨 수 있습니다.

10월 13-14일

Metro 은 Metro Rail 와 Metro Bus무료 탑승을 제공하며, 9·11 테러 이후 지역 사회의 공심 회복과 지역 경제 활성화 노력을 돕고 있습니다.

10월 19일

Metro 관계자들은 부시 행정부와 지역 의회 대표단에 1억 9천만 달러를 요청하는 서한을 보내 추가 보안 강화와 기존 화학생물학적 센서 탐지 프로그램 확장을 지원할 수 있도록 요청한다.

11월

지역 내 일부 우체국 시설이 탄저균에 오염되어, WMATA 자체 우편 처리 구역을 시험해 오염 흔적을 발견하지 못했다. 마찬가지로, 어떤 것도

검사 대상 직원 결과 탄저균 노출 흔적이 발견되었습니다. 우편실과 신분증 사무소는 11월 1일에 다시 문을 엽니다.

11월 8일

9월 공격의 영향과 그로 인한 경제적 영향은 10월 Metro 승객 수가 예상보다 적은 데로 나타난다. Metro Rail 평일 승객 수는 6%, 주말에는 9% 감소했습니다. 수입이 계속 예상치에 미치지 못한다면, Metro예산은 2002년 6월 30일까지 1,500만에서 2,000만 달러 적자가 될 것입니다.

11월 16-17일

Metro 교통 경찰서는 법 집행 기관 인증 위원회(Commission on Accreditation for Law Enforcement Agencies)를 통해 인증을 받았습니다. 이 부서는 전국 483개 경찰서 중 443개 우수성 기준을 충족하는 유일한 경찰서 중 하나입니다.

12월 4일

Metro 와 시애틀에 본사를 둔 Flexcar가 9개 Metro 주유소에서 지역 최초의 카셰어 프로그램을 시작했습니다.

12월 6일

위원회의 기획 및 개발 위원회는 핵심 용량 조사에서 확인된 시스템 요구를 충족하기 위한 45억 달러 규모의 청사진을 승인합니다.

12월 16일

3,600만 달러 규모의 Pentagon 트랜짓 센터 1단계 개장과 함께 버스가 Pentagon로 돌아왔습니다. 봄부터 건설 중인 이 24칸 2층 시설은 매일 29,000명의 승객을 위한 버스 정류장을 Pentagon에서 280피트 떨어진 곳으로 옮깁니다. 의회는 9·11 테러 1년 이상 전에 이 보안 조치에 자금을 지원했다.

12월 21일

Metro 직원들은 승객 감소에 따른 적간선 유출을 막기 위해 1,500만 달러 규모의 벨트 조임 프로그램을 개략적으로 제시합니다. 지난 두 달간 철도 승객 수는 다시 증가하고 있지만, 2001년 봄 예산안이 작성될 때 예상했던 속도에는 미치지 못하고 있습니다. 연방 정부는 Metro 시스템을 더욱 안전하게 만들기 위해 4,900만 달러를 지원하고 있습니다.

12월 27일

리처드 A. 화이트는 WMATA의 최고경영자(CEO)로서 7년 반 계약을 체결하며 계약을 2009년 6월 30일까지 연장했습니다. 새 계약의 전체 기간은 Metro 단장 역사상 가장 긴 임기 기록이다.

2002

1월 1일

연방 규정 변경으로 인해 고용주가 메트로첵에서 통근 혜택으로 제공할 수 있는 금액이 월 100달러로 증가합니다.

1월 8일

솔트레이크시티 동계 올림픽의 요청에 따라 Metro 은 동계 올림픽 교통수단을 위해 새로 도입된 압축천연가스(CNG) 버스 40대를 솔트레이크시티로 보내고 있습니다.

1월 17일

Metro이사회는 신규 근로자를 유치하기 위한 전략의 일환으로 재택근무 정책과 장기 요양 보험 프로그램이라는 두 가지 새로운 직원 복리후생을 승인했습니다.

알링턴의 크리스토퍼 짐머만이 WMATA이사회 의장으로 선출되었습니다. D.C. 시의원 짐 그레이엄이 제1부의장으로, 몽고메리 카운티 출신 클리어터스 E. 바넷이 제2부의장입니다.

1월 24일

자전거 이용자가 사용할 수 있는 시간을 늘리기 위한 6개월간의 실험은 사고나 불만 Metro Rail 없었다. 연장된 운행 시간은 영구화되어, 평일 오전 7시부터 10시, 오후 4시부터 7시까지 자전거 이용자들이 언제든지 열차를 이용할 수 있게 되었습니다.

1월 25일

국립 건축 박물관이 Metro의 지원을 받아 전시를 개관합니다. On Track: Transit과 American City는 2002년 10월 27일까지 전시될 예정입니다.

2월 10일

압축 천연가스로 구동되는 10대의 뉴 플라이어 버스가 새 연료 공급소가 가동되면서 운행을 시작합니다. 워싱턴 D.C. 출신 엘라노어 홈즈 노턴 하원의원을 포함한 지역 지도자들이 블레이든스버그 Metro Bus 시설에서 이 행사에 참석해 기념식을 열었습니다. Metro 164대의 CNG 버스를 주문했습니다.

2월 21일

Metro 역대 최대 건설 계약을 수주했습니다. 레인, 그래나이트, 슬래터리 합작 투자법인이 애디슨 로드에서 라르고까지 3.1마일 연장 구간의 Blue 라인 건설 계약을 2억 1,770만 달러 계약으로 따냈습니다.

이사회 의장 크리스토퍼 짐머만은 메트로트램 개념을 설명합니다 — 버스의 접근성과 중철 WMATA 견줄 만한 신뢰성을 결합할 수 있는 세 번째 교통 수단입니다.

2월 28일

Metro 및 기타 대중교통 기관들이 진행한 2년간의 지역 버스 연구는 다양한 버스 이용자의 요구를 충족시키기 위한 '서비스 패밀리'를 권장합니다.

3월 13일

미국 상원은 Metro의 부법률고문인 지넷 클라크를 컬럼비아 특별구 고등법원 판사로 승인했습니다.

4월 2일

벚꽃을 보기 위해 조수 분지로 몰려드는 관광객들은 714,601명의 방문객 을 모아 Metro세 번째로 붐비는 날입니다.

4월 8일

메릴랜드 주 의회는 퍼플 라인 계획 진전을 위한 자금을 승인했습니다 — Bethesda 에서 New Carrollton까지 제안된 경전철 노선입니다.

4월 18일

위원회는 향후 2회계연도 동안 250대의 추가 압축 천연가스 버스를 구매하기로 합의했습니다.

4월 25일

통합 개발 접근법이 6년 단위로 버스와 철도 수용 능력을 늘리는 방안으로 제안됩니다.

시리즈 5000 철도 차량을 제작하는 CAF는 생산량을 늘리고 수정된 계약 기한을 맞추기 위해 뉴욕에 두 번째 미국 조립 공장을 개설할 예정입니다.

4월 29일

건설팀은 Blue선이 라르고까지 연장됨에 따라 벨트웨이 위의 Metro Rail 선로를 지지할 강철 거더 설치를 완료했습니다.

5월 4일

오랜 기간 APTA 버스 로데오 챔피언인 로버트 마일스가 14번째 타이틀을 획득했다. 오스카 힐리어드, 록슬리 맥켄지, 윌리엄 모건으로 구성된 기계 팀이 3연속 우승을 차지했다.

5월 5일

국립 법집행관 기념비 벽에는 Metro 교통경찰관 말론 F. 모랄레스의 이름이 새겨져 있습니다. 모랄레스는 2001년 6월 근무 중 입은 총상으로 사망했다.

5월 10일

Metro WMATA의 펜시 드라이브 건물 내에 위치한 독특한 긴급 훈련 시설을 헌정합니다. 참석자로는 FTA 행정관 제나 돈과 수십 명의 지역 소방 및 비상 관계자들이 있습니다. 새 시설은 연기 훈련과 실물 크기 철도 차량을 수용할 수 있으면서도 수익 서비스를 중단하지 않을 것입니다.

5월 16일

뉴욕 애비뉴 역 건설을 위한 슬래터리-스칸스카/레인 건설과 6,520만 달러 계약이 승인되었습니다.

5월 17일

폴리 핸슨 부경찰서장은 배리 맥데빗 경감의 은퇴와 함께 7월 1일부로 경찰서장으로 승진합니다. 한슨은 최초의 여성 국장으로 임명되었으며, MTPD에서 21년간 근무해왔습니다. 맥데빗은 지난 6년간 국장으로 재직해 왔습니다.

5월 23일

이사회 위원회는 알스톰 트랜스포테이션으로부터 62대의 신규 철도 차량 구매를 승인했습니다. 새로운 시리즈 6000 차량의 첫 차량은 2004년 11월에 인도되어 2005년 6월에 운행에 투입될 예정입니다. 초기 매입 가치는 1억 2,900만 달러입니다.

6월 4일

Metro Franconia-Springfield 주차장에 1,000대 차량 수용 가능한 증축 공사를 시작합니다. 이 1,580만 달러 규모의 시설은 2003년 여름까지 완공될 예정입니다.

6월 13일

위원회 예산위원회는 250대의 신규 압축천연가스(CNG) 버스 자금 조달 계획을 승인합니다; CNG 버스를 처리할 수 있도록 포 마일 차고를 개조하는 것; 1992년과 1993년형 버스 100을 최첨단 청정 디젤 엔진으로 개조하는 것; 그리고 925대의 디젤 버스에 연료 배출을 줄이는 장치를 설치하는 것.

6월 15일

Metro 와 국립 건물 박물관은 버스 급행 대중교통/경전철 쇼케이스를 공동 주최하며, 150명 이상의 대중교통 지지자들이 모여 점점 인기를 얻고 있는 두 가지 대중교통 수단에 대해 배웁니다.

6월 20일

위원회는 8억 5천만 달러의 운영 예산과 5억 2,200만 달러의 자본 개선 프로그램을 채택합니다. 8년 연속으로 Metro 요금을 인상하지 않고 있습니다.

6월 30일

회계연도가 끝나갈 무렵, Metro Rail 역대 최고 이용률인 1억 8,100만 명의 고객을 기록했습니다. Metro Bus 1억 4,770만 명의 고객을 보유하고 있어 1980년 이후 최고치입니다.

6월 25일

새로운 입구는 킹 스트리트 역에서 열리며, 북서쪽에서 킹 스트리트를 따라 입장하는 고객들의 걸음길을 단축합니다.

7월 4일

356,673명이 내셔널 몰에서 열리는 불꽃놀이를 관람하기 위해 Metro Rail 을 이용합니다. 승객 수는 작년 대비 26% 감소했습니다.

7월 11일

Metro CEO 리처드 화이트는 당국의 엘리베이터 및 에스컬레이터 프로그램을 검토할 전문가 블루 리본 패널 구성을 촉구합니다.

7월 19일부터 21일까지

RFK 스타디움 단지에서 열리는 첫 캐딜락 그랑프리는 5만 명이 넘는 Metro Rail 고객을 끌어모읍니다. 경마 코스는 Orange 라인 바로 아래를 지나갑니다.

8월 12일

6명의 MTPD 경찰관과 그들의 반려견들이 폭발물 탐지 기술을 배우기 위한 8주간의 과정을 시작합니다. K-9 팀의 확장은 연방 보안 보조금으로 지원받고 있습니다.

8월 21일

몽고메리 카운티가 Grosvenor-Strathmore 역에 건설한 1,500대 규모의 주차장 착공식이 이루어졌습니다. Metro 2004년 겨울에 차고가 완공되면 운영할 예정입니다.

8월 30일 

Metro 40년 된 법적 분쟁의 합의로 워싱턴 D.C.에서 사용할 버스를 구매하기 위해 약 120만 달러를 수여받았습니다.

9월 1일

잭슨 그레이엄 빌딩, 텔레그래프 로드, Metro 서플라이, 스톤 스트로우의 새로운 보안 시스템이 가동되었습니다.

9월 5일 

2004 회계연도가 내년 7월에 시작되면 Metro 은 4,800만 달러의 예산 적자를 겪을 수 있습니다. 지역 자금 지원 관할구역은 Metro 위원회에 보조금 증가율을 4.5%로 유지해 달라고 요청하고 있습니다. 이 격차를 메우기 위해 보조금을 16% 인상해야 합니다.

9월 9일  

28년간 Metro 경력을 쌓은 리타 데이비스는 잭슨 그레이엄 메모리얼 상을 20년 역사상 최초로 수상한 여성입니다.

9· 11

오전 9시 37분, 1년 전 Pentagon 공격이 일어난 순간에 Metro 지역과 함께 성찰의 순간을 관찰한다. 모든 Metro 버스는 하루 종일 헤드라이트를 켜 두며, 모든 버스와 열차는 국기나 국기 데칼을 부착합니다. Metro 직원들은 이날을 기념하는 특별한 기념 라펠 핀을 착용합니다.

9월 19일 

WMATA이사회는 향후 Metro 재활 및 확장 사업에 중요한 자금을 제공할 수 있는 북버지니아 판매세 국민투표를 지지합니다. 또한: 라르고 타운 센터 역과 인접한 2,100대 주차장, 모건 대로역 및 Blue 선 연장선에 위치한 596대 주차장 건설을 위한 9,280만 달러 계약이 위원회에서 승인되었습니다.

9월 25일 

8대의 신규 CAF 차량(시리즈 5000)이 Orange 라인에서 운행을 시작합니다.

10월 1일

Court House 역 위에 세워진 800만 달러 규모의 3층 벽돌 및 프리캐스트 건물이 헌정되었습니다. 공동 개발 프로젝트를 구축하는 데 1년이 걸렸습니다.

10월 4일

모든 Metro 시설을 연결하는 광섬유 네트워크를 구축하는 첫걸음으로, 작업팀은 잭슨 그레이엄 빌딩과 Metro의 펜시 드라이브 시설 사이에 광섬유 케이블을 설치하고 있습니다. 이 케이블은 JGB의 작전 지휘 센터와 현재 건설 중인 펜시의 백업 OCC 간의 중요한 연결 고리를 제공할 것입니다.

10월 15일

Branch Av 철도 야드는 9천만 달러 규모의 프로젝트가 거의 완공 단계에 가까워 활력을 불어넣고 있습니다.

10월 17일 

Metro 알링턴의 포 마일 런 버스 차고지를 다음 CNG 주문을 처리할 수 있도록 개조하는 동안, 새로운 3.5마일 천연가스 공급 라인 건설 대신 액화천연가스(LNG)를 30,000갤런 저장 탱크에 공급할 계획입니다.

10월 19일

미국 토목 기사 협회가 150주년을 맞이하는 가운데, Metro Rail 150년 역사상 미국 내 40개의 '최고 중의 최고' 공학 프로젝트 중 하나로 선정되었습니다.

10월 21일 

현재 건설 중인 뉴욕 애비뉴 역은 미국 주 고속도로 및 교통 관계자 협회로부터 "스마트 무브" 상을 수상했습니다.

10월 26일 

Metro 교통경찰서의 폭발물 탐지 K-9 팀이 졸업함에 따라, 여섯 마리의 추가 개가 시스템 순찰 임무를 수행하고 있습니다.

10월 15일

Branch Av 철도 야드는 9천만 달러 규모의 프로젝트가 거의 완공되면서 활력을 불어넣고 있습니다.

11월 5일

북부 버지니아 유권자들은 교통 사업 자금 조달을 위한 지역 판매세 인상을 늘리는 투표를 55%의 차이로 부결시켰습니다.

11월 12일 

Metro Bus에서 90일간의 Smart Trip 기술 시험이 알링턴 노선에서 시작됩니다. Metro Bus 고객들은 이제 Smart Trip 카드로 요금을 지불할 수 있는 선택권을 갖게 되었습니다.

11월 14일 

2004년에 출시되는 시리즈 6000 레일 차량은 현재 Metro Rail 차량과는 약간 다른 실내를 갖게 됩니다. 변경 사항으로 차량은 더 많은 서서 있는 고객, 휠체어, 자전거를 실을 수 있게 되고, 좌석은 6석만 줄어들 수 있습니다.

11월 18일

고객 서비스 최초의 전통을 이어가며, Metro 는 전화 RideGuide 서비스에 음성 활성화 기능을 추가했습니다.

11월 21일 

이사회는 WMATA의 미래 비전으로 122억 달러 규모의 10년 자본 개선 계획을 채택했습니다.

11월 21일

광범위한 대중 의견, 환경 검토 및 엔지니어링 분석을 바탕으로 Metro이사회는 덜레스 코리도어의 West Falls Church에서 Orange 라인을 24마일 Metro Rail 연장하는 것을 승인합니다. 같은 날, 미국 국방부가

Pentagon의 새로운 Metro 입구 시설의 성대한 개장식으로, Metro에서 Pentagon로 직접 출입하는 것을 없애기 위해 보안을 강화하기 위해 설계되었습니다. 새 입구는 Pentagon경계 밖에 보안 심사 시설도 제공합니다.

2003

1월 16일

WMATA 이사회는 펜시 시설의 이름을 1983년부터 1990년까지 WMATA의 총지배인이었던 카르멘 E. 터너 유지보수 및 훈련 시설로 변경하는 것을 승인했습니다.

1월 20일

Blue선 열차가 RR 워싱턴 내셔널 공항 근처에서 탈선했습니다. 사고로 지연이 있었지만 부상자는 없었다. 선로에 부적절한 작업이 탈선의 주요 원인으로 밝혀졌습니다.

1월 31일

Metro 와 플렉스카는 카셰어링 프로그램에 10대의 새로운 하이브리드 차량을 추가했습니다.

대통령의 날 주말: 대규모 눈보라가 이 지역을 마비시키고 광범위한 서비스 제한을 초래 Metro. 주말이 되자 서비스는 거의 정상으로 돌아갔습니다.

3월 14일

Metro Bus 블레이든스버그 디비전에서 1년간 30주년 기념 행사를 시작합니다.

3월 17일 주

시위 중인 농부와 그의 트랙터가 내셔널 몰의 반사 연못에 주차되어 있어 많은 사람들이 Metro 을 하게 되었고, 화요일 승객 수는 705,892명으로 증가했다. 이는 Metro역사상 여섯 번째로 높은 날이다.

4월 14일

Metro, 미국 수도권 미국 Red 십자훈장, 국토안보 부, 연방교통국이 테러 대응과 Metro안보 강화를 위한 새로운 안전 캠페인을 시작했습니다.

6월 19일

1971년부터 메릴랜드 출신 이사회 멤버였던 클리터스 바넷이 은퇴합니다.

6월 25일

한 차량이 보안 울타리를 넘어 역 바로 남쪽의 Red 선 선로에 착지해 저녁 출퇴근 시간대에 큰 지연 Silver Spring 발생한다.

6월 29일

Metro 8년 만에 처음으로 버스와 철도 요금을 인상했습니다. Metro Rail 주말 오전 7 시에 터미널 역에서 개장을 시작합니다.

6월 30일

100명 이상의 Metro 직원들이 '조기 퇴직' 퇴직 패키지를 이용하고 있습니다.

8월 4일

워싱턴 포스트는 익스프레스 신문을 Metro 고객에게 배포하기 시작했습니다.

8월 14일

로버트 J. 스미스가 은퇴한 클리터스 바넷 WMATA 공석을 채우며 이사회에 합류했습니다.

9월 7일

Metro 와 알링턴 카운티는 콜롬비아 파이크를 따라 빈번한 운행과 제한된 정차를 제공하는 버스 노선 계열인 '파이크 라이드'를 시작했습니다.

9월 18일

Metro 허리케인 이사벨 대비로 오전 11시에 문을 닫습니다. 약화된 폭풍은 궁극적으로 시스템에 거의 피해를 주지 않습니다.

10월 10일

Metro 역에 1,000대 주차 공간을 개장 Franconia-Springfield .

10월 23일

당국은 자본 자금 조달의 임박한 필요성을 알리기 위한 캠페인인 ' Metro 매터스( Matters)'를 시작합니다.

10월 27일

재정비된 브레다 2000/3000 시리즈 철도 차량 중 첫 번째 차량이 운행에 투입되었습니다.

2004

1월 17일

Metro의 아버지 중 한 명이자 이사회 멤버였던 칼튼 시클스가 82세의 나이로 별세했습니다.

2월 11일

WMATA 웨스트 폴스 처치-VT/UVA 역에 새 주차장 착공식을 진행합니다.

3월 30일

Metro 참여 소매점의 제안을 통해 특별구 내 Metro Bus 30개 노선을 위한 임의적 승객 수를 늘리기 위한 프로모션을 시작합니다.

5월 3일

WMATA 이사회 멤버 디케이터 트로터(72세)가 볼티모어의 존스 홉킨스 병원에서 골암 치료를 받던 중 사망했다.

5월 14일

Smart Trip 카드 전용 주차 결제 전환을 준비하며, WMATA 주차장이 있는 역에 Smart Trip 발급기를 설치합니다.

5월 24일

월터 존슨은 MTPD 경관 말론 모랄레스 살인 혐의로 유죄 판결을 받았다.

5월 29일

Metro 수천 명의 제2차 세계대전 참전 용사와 그 가족들이 내셔널 몰에 있는 제2차 세계대전 국립 기념관 헌정식에 참석할 수 있도록 돕습니다.

6월 7일 주

Metro 로널드 레이건 장례식 참석을 위해 워싱턴에 오는 이들에게 교통편을 제공합니다.

6월 9일

Metro 일일 승객 기록인 850,636명을 세우며 수천 명이 로널드 레이건을 경의를 표합니다.

6월 27일

Metro년 만에 두 번째 요금 인상이 시행됩니다.

6월 28일

Metro 주차장은 주차비를 납부하는 유일한 방법으로 Smart Trip 을 받아들이기 시작했습니다.

7월 6일

Metro 역에 1,500대 규모의 새로운 주차 시설을 개장 Grosvenor-Strathmore .

8월 9일

현재 모든 Metro 버스는 요금 박스 Smart Trip 설치되어 있습니다.

9월 20일

Metro 역의 확장된 중이층 공사 King St-Old Town 시작되었습니다.

9월 27일

Metro Rail 평일 오전 5시에 터미널 역에서 운행을 시작합니다.

10월 21일

Metro 이사회는 120대의 추가 철도 차량 구매를 포함한 긴급 자본 수요를 해결할 33억 달러 규모의 6년 자금 지원 계약인 "Metro 매터스" 를 승인합니다.

11월 1일

새롭고 개선된 Metro 웹사이트가 개설되었습니다.

11월 3일

비수익 열차가 Woodley Park에서 수익 열차와 충돌하여 약 20명이 부상당했습니다. 이후 조사에서는 장비 고장이 발견되지 않았으며, 해당 운영자는 기본 운영 위반으로 중대한 위반을 처벌받았습니다. 운영자는 해산합니다.

11월 13일

Metro 첫 경전철 노선의 착공식을 시작하는데, 이 구간은 펜실베이니아 애비뉴에서 존 필립 소우자 기념교 근처에서 볼링 공군기지까지 이어지는 2.7마일 Anacostia 구간입니다.

11월 16일

본부에서 열리는 오픈 하우스와 타운홀 미팅 Metro 수백 명의 시민들이 우려를 표명하고 Metro 관계자 패널의 질문에 답변합니다. 워싱턴 포스트의 전 칼럼니스트 밥 레비가 진행합니다.

11월 20일

Metro Red 선에 뉴욕 애비뉴-플로리다 애비뉴-갤러뎃 U역(현재 노마-갤러뎃 U)을 개설했으며, 이는 미국 최초의 인필 스테이션입니다.

12월 11일

Orange선 역에는 1,200대 주차장West Falls Church 개장합니다.

12월 16일

온라인 뱅킹 서비스인 ING Direct와의 첫 공동 프로모션을 통해 Metro 는 Metro Rail, Metro Bus, Metro Access에서 무료 아침 탑승을 제공합니다.

12월 17일

런치톡 온라인은 Metro지역 주민과 Metro 관계자들 간의 웹 기반 채팅 플랫폼으로, 처음 선보입니다.

12월 18일

Blue선 연장선과 그 두 개의 신규 역인 Morgan Blvd 및 라르고 타운 센터(현재 Downtown Largo)가 Blue선 동쪽 끝에 개통됩니다. 이는 Metro의 원래 계획된 103마일 시스템을 넘어선 첫 건설이자, 메릴랜드주 PG 카운티에서 캐피털 벨트웨이를 넘어 최초의 Metro Rail 서비스입니다.

2005

1월 19일

Metro 5번째로 많은 승객 수를 기록하며 748,900회의 이용객을 기록했습니다. 승객 증가는 다양한 개통 행사 덕분이 큽니다.

1월 20일

이 취임식 날에는 Metro 575,069회의 여행이 이루어집니다. 안전과 보안에 대한 우려가 최우선이었지만, 시스템이나 도시에서는 큰 사고가 발생하지 않았습니다.

1월 27일

이사회 멤버 다나 카우프만이 2005년 의장으로 취임했습니다. D.C. 시의원 마리온 배리가 데이비드 카타니아를 대신해 대체 위원으로 이사회에 합류합니다.

3월 18일

댄 탕헬리니는 워싱턴 D.C.를 대표하는 대체 멤버로 Metro 이사회에 합류합니다. 그는 캘빈 노플린을 대신한다.

3월 30일

봄방학과 벚꽃 시즌에는 방문객이 많이 찾아와 748,751건의 승객 수가 6번째로 많았습니다.

4월 3일

워싱턴 D.C.에 야구가 돌아오면서 많은 팬들이 RFK 스타디움에 가는 선호 경로로 Metro 를 찾습니다. Metro 이번 일요일에 232,084회의 탑승을 제공하며, 내셔널스 시범 경기를 위해 역 내 19,000명의 입장 및 출구 Stadium-Armory 있습니다.

4월 12일

두 번째 타운홀 미팅이 이번에는 버지니아에서 열린다. 이 행사에는 약 100명의 관객이 참여합니다.

4월 21일

처음으로 대중이 WMATA 이사회 회의에서 발언할 수 있게 되었습니다. 열한 명이 이 기회를 통해 자신의 견해와 우려를 표현합니다.

5월 9일

Metro 맥도날드에서 샐러드를 홍보하는 첫 번째 '랩드'(광고로 외관을 가린) 트레인을 출시했습니다. 이 새로운 광고 매체에서 발생하는 수익은 고객에게 이익이 되는 개선 사업에 사용될 것입니다.

5월 18일

Metro 백만 번째 Smart Trip 카드 판매를 축하합니다.

5월 27일

열차 길이가 플랫폼 PIDS로 돌아갑니다.

6월 6일

첫 번째 Chevy Chase Bank ATM이 Bethesda 주유소에 설치되었습니다. 완공되면 Metro Rail 시스템 전역에 37대의 ATM이 배치될 예정입니다.

6월 25일

새로운 6층 주차장이 College Park-U of Md 역에 문을 엽니다.

2005년 6월은 18,556,046회 운행으로 Metro역사상 가장 많은 승객 수가 기록을 세웠습니다.

7월 10일

메트로 관리 DC 서큘레이터는 DC 도심 지역을 위한 버스 서비스를 두 개의 노선으로 시작합니다.

8월 1일

위원회는 Metro위에 자동 균형 바퀴 달린 운반 장치의 사용을 승인합니다. 이들의 이용 제한은 Bike On Rail과 유사합니다.

8월 19일

Metro 라르고 타운 센터(현재 Downtown Largo)와 경기 당일 페덱스 필드(현재 노스웨스트 스타디움)의 Morgan Blvd 주유소 주차 요금을 25달러 부과하기 시작했습니다.

9월 26일

9/11 이후 4년이 조금 넘은 시점에 Metro 역 플랫폼에 폭발 방지 쓰레기통 설치 Metro 시작했습니다.

10월 1일

공공 기록 접근 정책(PARP)이 발효됩니다. 이 정책은 개인의 프라이버시를 보호하고, WMATA의 정책을 연방 정부의 정보공개법(FOIA)과 더 밀접하게 일치시키기 위해 설계되었습니다.

10월 8일

6층 규모, 1,272대 주차 공간이 화이트 플린트 역에 개장합니다.

10월 22일

버스 운영자 로버트 마일스가 19명의 동료 버스 운영사들과 경쟁하며 17번째 Metro Bus 로데오에서 우승했습니다.

10월 29일

8층 규모의 1,850대 주차 공간이 역 New Carrollton 개장합니다.

11월 4일

WMATA 1957년 Metro Bus 을 시민권 운동가 로사 파크스를 기리기 위해 헌정했습니다. 이 차량은 파크스 가족을 미국 국회의사당까지 행렬로 이동시키는 데 사용됩니다.

12월 15일

위원회는 최초의 라이더 자문 위원회를 설립합니다. 21명으로 구성된 이 그룹은 승객과 대중교통 관련 단체로부터 Metro 관리자와 이사회에 의견을 제공할 것입니다.

2006

1월 18일

글래디스 맥이 2007년 이사회 의장으로 취임하여 다나 카우프만의 뒤를 잇습니다.

1월 25일

라이더 자문위원회가 첫 공식 회의를 개최합니다.

1월 26일

Landover 및 몽고메리 버스 부서에서 6대의 새로운 디젤 전기 하이브리드 Metro 버스가 운행을 시작합니다.

1월 30일

Metro Orange 라인에서 아침 출근 시간대에 8량 편성 열차를 운행하기 시작하여, 역 주변의 병목 현상을 완화할 수 있는지 시험하기 위해 Rosslyn 라인에서 더 적은 긴 열차가 있는지 시험하고 있습니다.

2월 3일

랜디 밀러가 1,258명 중에서 새로운 Metro의 목소리로 선정되었습니다. 그녀는 새로운 출입문 안내 방송과 기타 방송국 안내 방송을 녹음할 예정입니다. 새로운 목소리를 찾기 위한 노력은 전국적, 지역 언론의 주목을 받았다.

2월 15일

이사회 의장 글래디스 맥은 리처드 A. 화이트가 물러난 후 댄 탕헬리니를 임시 총지배인으로 임명했다.

3월 3일

Metro 승객 없이 영업 중인 신형 6000 시리즈 레일카를 시험 운행하기 시작했습니다. 이 레일카는 이전 시리즈와는 다른 좌석 배치를 특징으로 합니다.

3월 27일

Metro 30주년을 맞이합니다.

4월 4일

Metro Rail 시스템 최초로 터널 광고가 Metro Center역과 Judiciary Sq 역 사이에 Red선에서 처음 도입되었습니다. 터널 광고는 2006 회계연도에 40만 달러, 2007 회계연도에 70만 달러의 수익을 창출할 것으로 예상됩니다.

7월 11일

Metro Bus 장애인에게 100% 접근 가능해집니다.

7월 31일

더 개방형 평면과 벤치 좌석이 더 많은 시험용 레일카가 운행에 투입되었습니다.

9월 22일

WMATA 카르멘 터너 시설에 에스컬레이터/엘리베이터 교육 실험실을 열었습니다. 이 시설은 또한 지역 관할 구역의 소방, 경찰, 응급 대응 부서에도 제공될 예정입니다.

10월 4일

임시 총지배인 댄 탕헬리니는 올해 말 WMATA 를 떠나 새 D.C. 정부에 합류할 것이라고 발표했다. 이사회는 영구 후임자를 찾기 위해 재개를 진행 중입니다.

11월 6일

이사회는 잭 리콰를 임시 단장으로 선출하며, 상시 총괄 매니저 선임을 진행 중입니다.

11월 7일

선정된 Metro Bus 노선에는 Next Bus 기술이 적용되어 고객이 다음 버스가 자신의 정류장에 언제 도착할지 알 수 있습니다.

11월 11일

이번 재향군인의 날은 Metro 가 정기 서비스를 제공하기 시작할 네 번의 휴일 중 첫 번째입니다.

11월 16일

존 B. 카토 주니어가 WMATA의 새로운 총지배인이 되라는 제안을 수락했습니다.

11월 30일

WMATA 선로 작업자 레슬리 체리와 매튜 브룩스가 역 근처에서 기차에 치 Huntington 당합니다. 두 사람 모두 사고에서 살아남지 못한다.

2007

1월 25일

존 B. 카토 주니어가 WMATA 총괄 매니저로 합류했습니다. 카토는 이전에 로스앤젤레스 카운티 Metro 시스템의 부최고경영자(Deputy CEO)를 역임했습니다.

3월 23일

헬렌 루는 Metro최초의 감사관으로 선서합니다.

3월 19일

79번 도로, 더 잘 알려진 Metro 엑스트라Metro Bus 조지아 애비뉴 구간을 따라 운행을 시작하여 고객에게 더 빠르고 제한된 정차 서비스를 제공합니다.

3월 27일

미국 우정국 차량 정비 시설에서 부시 대통령은 대체 연료 사용을 Metro 칭찬합니다.

4월 2일

Anacostia, Vienna, Franconia-Springfield, New Carrollton, Shady Grove, 라르고 타운 센터(현재 Downtown Largo)의 주차 시설MetroSmart Trip 카드 외 에 주요 신용카드도 결제 수단으로 받기 시작했습니다.

6월 8일

Red 플랫폼 조명은 랑팡 플라자 역에 설치되어 있습니다. 빨간 불빛은 전통적인 흰색 불보다 저렴하고, 고객이 플랫폼 가장자리에서 멀리 떨어지도록 더 잘 도와줍니다.

11월 30일

교통경찰Metro 2001년 순직한 경찰관을 기리기 위해 이름 붙여진 새로운 마를론 F. 모랄레스 변전소로 이전했습니다.

2008

1월 6일

Metro Rail 요금과 Metro Bus 요금이 인상됩니다. 이는 2004년 이후 처음으로 요금 인상이며,Smart Trip 카드 사용 이 Metro Bus할인을 제공하는 첫 사례입니다.

3월 29일

Metro Rail 시즌 첫 경기를 위해 Navy Yard-Ballpark 방송국의 새로운 내셔널스 볼파크로 야구 팬들을 데려갑니다.

4월 17일

Metro Rail 다시 수천 명의 관중을 내셔널스 볼파크로 데려가 교황 미사를 위해 참석합니다.

6월 9일

열악한 선로 상태로 인해 6량 편성의 Orange 선 열차가 Court House 역과 Rosslyn 역 사이에서 탈선하는 사고가 발생했습니다.

6월 30일

Metro Access 연석에서 연석 사이 서비스로 전환됩니다. 운전자들은 이제 고객의 픽업 주소 첫 번째 외부 문에서 차량 안으로, 그리고 목적지 주소의 첫 번째 외부 문까지 승객을 Metro Access 안내합니다.

7월 4일

Metro Rail 새로운 승객 기록을 세웠습니다. 승객들은 598,898회 운행을 했으며, 이는 2007년 499,341회 출행보다 거의 10만 회 더 많은 수치입니다.

7월 30일

7월은 철도 시스템 32년 역사상 가장 많은 승객을 Metro Rail 달로 기록됩니다. 7월에는 21,017,166회의 탑승을 기록해 6월보다 거의 130만 건 더 많은 이동을 했습니다.

10월 27일

압축 천연가스를 사용하는 빨간색과 은색 관절식 Metro 버스가 운행을 시작합니다. 60피트 버스는 프린스 조지스 카운티의 Capitol Heights 역에서 워싱턴 남동부의 베닝 하이츠 지역까지 U8 노선을 따라 운행합니다.

2009

1월 4일

Metro 종이 전사 사용을 중단합니다.Smart Trip 요금을 내 는 승객만 버스에서 다른 버스로 무료로 환승하거나 철도에서 버스로 또는 버스에서 철도로 환승할 때 할인된 요금을 지불할 수 있습니다. 환승 시간은 2시간에서 3시간으로 연장됩니다.

1월 18일부터 20일까지

취임 주말 동안 Metro Rail 은 60시간 승객 서비스를 운영하며, 승객들은 약 260만 회의 이동을 합니다. Metro Rail 연속으로 세 번의 승객 기록을 세웠습니다. 일요일, 링컨 기념관에서 개막식과 콘서트가 열리는 날에는 승객들이 616,324회 운행을 하며, Metro 역사상 가장 붐비는 일요일이 됩니다. 월요일, 마틴 루터 킹 주니어 데이에는 탑승객들이 866,681회 운행을 하며, 7월에 세운 이전 평일 승객 기록을 경신합니다. 화요일, 취임식에는 평일 Metro Rail 승객 수가 112만 명으로 새로운 기록을 세웠습니다. Metro Rail 열차는 오전 5시 이전에 압착 화물을 실어 Metro Bus 승객들이 423,000회 이동합니다.

3월 16일

Metro Anacostia 역에 영구 판매 시설을 열었습니다.

5월 29일

존 B. 카토가 APTA 올해의 총괄 매니저로 선정되었습니다.

6월 22일

Red선에서 Metro열차가 정차한 열차와 충돌해 9명이 사망하고 80명이 부상당했습니다.

8월 9일

트랙 작업자 마이클 내쉬가 자갈 조절기에 맞아 사망한다.

10월 9일

6월 22일 사고 이후 Red 라인의 운행이 정상으로 돌아왔습니다.

12월 19일

12월에 기록적인 눈보라가 이 지역을 강타해 Metro Rail 과 Metro Bus의 일시적인 서비스 중단이 발생했습니다.

2010

1월 15일

총지배인 존 케이토가 은퇴를 발표했다.

2월 12일

두 차례 연속 눈보라로 인해 이 지역은 모든 Metro Bus 서비스와 지상 Metro Rail 서비스가 중단되었습니다.

2월 28일

요금 인상이 적용됩니다.

3월 5일

리처드 R. 살스가 임시 총괄 매니저로 임명되었습니다.