Metro trabaho sa konstruksiyon ng tag-init ay magsisimula sa Biyernes, simula sa mga istasyon ng Orange Line

Simula ngayong Biyernes, Mayo 12, sisimulan Metro ang isang 10-araw na proyekto sa konstruksiyon sa Orange Line upang makumpleto ang gawaing istruktura at hindi tinatagusan ng tubig sa mga platform canopies sa Minnesota Ave at Deanwood istasyon. Sa panahon ng konstruksiyon, ang mga istasyon ay mananatiling bukas, na may mga tren na nag-iisang pagsubaybay sa pagitan ng Stadium-Armory at Cheverly upang mapanatili ang serbisyo ng tren para sa mga customer.

Ang Metro ay magpapatakbo ng karagdagang serbisyo ng tren ng "Orange Line Plus" sa pagitan ng Vienna at Downtown Largo sa mga oras ng rush sa umaga at gabi lamang (6 - 9 a.m. at 3 - 6 p.m.) upang maibsan ang mga alalahanin sa kapasidad sa labas ng lugar ng konstruksiyon sa mas abalang mga istasyon sa bayan. Ang mga tren ng Orange+ ay tatakbo tuwing 24 minuto, na may serbisyo papunta / mula sa Downtown Largo, habang ang mga tradisyunal na tren ng Linya ng Orange ay tatakbo tuwing 24 minuto papunta / mula sa New Carrollton. Pinagsama, ang mga linya ng Orange+ at Orange at ang mga linya ng Blue at Silver ay patuloy na magbibigay ng serbisyo ng mataas na dalas na may mga tren na dumarating tuwing apat na minuto sa average sa pagitan ng Rosslyn at Stadium-Armory. Dahil sa mga hadlang sa pagpapatakbo, ang ilang mga customer ay maaaring makaranas ng mga oras ng paghihintay hanggang sa siyam na minuto.

Ang gawaing bubong ay nangangailangan ng koordinasyon sa Pepco upang ma-de-energize ang mga linya ng transmisyon ng kuryente na 15 talampakan lamang sa itaas ng canopy. Ang pag-alis ng mga kritikal na linya ng kuryente na ito sa serbisyo ay hindi maaaring gawin sa panahon ng mataas na pagkonsumo tulad ng tag-init, kapag ang mga istasyon ay dati nang sarado para sa muling pagtatayo at pagpapabuti.

"Patuloy kaming nagtatrabaho upang mapanatili ang aming imprastraktura at inuuna ang pangunahing konstruksiyon sa mga buwan ng tag-init kapag ang bilang ng mga pasahero ay may posibilidad na mas mababa," sabi ni Metro General Manager at Chief Executive Officer na si Randy Clarke. "Kasabay nito, naghahanap kami ng balanse upang magpatakbo ng mas maraming serbisyo hangga't maaari at magbigay ng mga alternatibo sa paglalakbay sa tag-init upang ang iyong Metro ay patuloy na matugunan ang mga pangangailangan ng aming mga customer."

Sa mga oras ng rush sa umaga, ang Orange at Orange+ na tren na pinagsama ay tatakbo ng humigit-kumulang 12 minuto sa pagitan ng Stadium-Armory at Vienna silangan. Pagpunta sa kanluran, Orange at Orange + na mga tren ay magpapatakbo sa direksyon ng Vienna bawat 2 -22 minuto dahil sa pagsasanib ng lahat ng apat na linya (Orange, Orange+, Blue at Silver) sa isang solong ibinahaging track sa Stadium-Armory.

Sa mga oras ng rush sa gabi, ang mga tren ay magpapatakbo nang mas madalas sa direksyon ng pinakaabalang paglalakbay. Ang mga tren ng Orange at Orange+ sa direksyon ng Vienna ay tatakbo tuwing 9-15 minuto, habang ang mga tren ng Orange at Orange+ sa direksyon ng New Carrollton o Downtown Largo ay darating na 6-18 minuto ang pagitan.

Sa labas ng mga peak period at sa katapusan ng linggo, ang mga tren ng Orange Line ay tatakbo tuwing 20 minuto sa pagitan ng Vienna at New Carrollton lamang. Ang mga tren ng Orange+ ay hindi gumagana sa mga oras na ito. Metro magpapatakbo din ng karagdagang mga tren sa buong araw sa pagitan ng mga istasyon ng Vienna at downtown upang mabawasan ang mga oras ng paghihintay.

Ang gawain ng Orange Line ay nagsisimula sa 2023 Major Construction projects ngayong tag-init, bahagi ng 10-taon, $ 15 bilyon na programa ng kapital ng Metro.

Impormasyon sa serbisyo:

Cheverly - Minnesota Ave: Trabaho sa Bubong (Mayo 12-21, 2023)

Supplemental Weekend Express Shuttle Service (Mayo 13-14, 20-21):

• Ang serbisyo ng express shuttle bus sa pagitan ng Stadium-Armory at New Carrollton ay magpapatakbo upang madagdagan ang serbisyo ng tren at mabawasan ang mga oras ng paghihintay.
• Ang mga shuttle bus ay mag-ooperate sa parehong oras tulad ng sistema ng tren.
• Ang mga bus ay aalis sa isang variable na iskedyul, na may oras ng paghihintay na humigit-kumulang 10 minuto o mas mababa batay sa demand.
• Serbisyo ng Riles - Solong pagsubaybay sa pagitan ng Stadium-Armory at Cheverly:
• Downtown core service area
• Ang mga customer ay patuloy na makakahanap ng madalas na serbisyo sa mga istasyon na pinaglilingkuran ng maraming linya.
• Ang mga tren ay darating sa mga istasyon tuwing 2-9 minuto sa pagitan ng Rosslyn at Stadium-Armory sa mga oras ng pagmamadali (6-9 a.m. at 3-6 p.m.) tuwing 2-11 minuto sa lahat ng iba pang mga oras.
• Weekday AM rush hour (6-9 a.m.)

• Eastbound sa New Carrollton/Downtown Largo sa Orange Line at Orange+ tren ay nagpapatakbo tuwing 12 minuto sa average sa pagitan ng Vienna at Stadium-Armory.
• Westbound sa Vienna sa Orange Line at Orange + gumagana tuwing 2 - 22 minuto ang pagitan sa pagitan ng Stadium Armory at Vienna dahil sa mga hadlang sa pagpapatakbo.
• Ang Orange Line ay nagsasanay tuwing 24 minuto sa pagitan ng Stadium-Armory at New Carrollton.
• Ang Orange Line+ ay nagsasanay tuwing 24 minuto sa pagitan ng Stadium-Armory at Downtown Largo.
• Weekday PM rush hour (3-6 p.m.)
• Westbound sa Vienna sa Orange Line at Orange+ tren ay nagpapatakbo tuwing 9-15 minuto sa pagitan ng Stadium-Armory at Vienna dahil sa mga hadlang sa pagpapatakbo.
• Eastbound sa New Carrollton/Downtown Largo sa Orange Line at Orange + tren ay nagpapatakbo tuwing 6 - 18 minuto sa pagitan ng Vienna at Stadium-Armory dahil sa mga hadlang sa pagpapatakbo.
• Lahat ng iba pang mga oras ng araw at katapusan ng linggo
• Ang Orange Line ay nagsasanay tuwing 20 minuto sa pagitan ng Vienna at New Carrollton.
• Ang karagdagang mga tren ay magpapatakbo sa pagitan ng mga istasyon ng Vienna at downtown sa buong araw upang mabawasan ang mga oras ng paghihintay.
• Iba pang impormasyon sa serbisyo ng Metrorail
• Ang mga tren ay darating tuwing 4 minuto sa pagitan ng L'Enfant Plaza at Mt Vernon Sq sa mga oras ng rush (6-9 a.m. at 3-6 p.m.) at tuwing 5-6 minuto sa lahat ng iba pang mga oras.
• Sa pagitan ng Stadium-Armory at Largo, na pinaglilingkuran ng mga linya ng Blue, Silver at Orange+ (rush hours lamang), ang mga tren ay darating sa mga istasyon sa mga oras ng rush hour (6-9 a. m. at 3-6 p.m.) tuwing 5-6 minuto, bawat 7-8 minuto lahat ng iba pang mga oras sa average.

•  

Bilang karagdagan sa 10-araw na solong pagsubaybay sa Orange Line, ang mga proyekto sa tag-init ng 2023 Major Construction ng Metroay kinabibilangan ng:

• Hunyo 3 - 25: Pag-shutdown Vienna - Ballston-MU pagpapalit ng riles at pag-install ng fiber-optic cable
• Vienna, Dunn Loring, West Falls Church, East Falls Church sarado
• Hunyo 26 - Hulyo 16: Pag-shutdown Vienna - West Falls Church pagpapalit ng riles at pag-install ng fiber-optic cable
• Vienna at Dunn Loring sarado
• Hulyo 22-23: Pag-shutdown Greenbelt - Pag-shutdown ng pag-install ng Georgia Ave-Petworth fiber-optic cable
• Fort Totten, West Hyattsville, Hyattsville Crossing, College Park-U of Md at Greenbelt sarado
• Hulyo 24 - Setyembre 4: Pag-shutdown Greenbelt - Fort Totten pag-install ng fiber-optic cable
• West Hyattsville, Hyattsville Crossing, College Park-U of Md at Greenbelt sarado

Ang impormasyon tungkol sa proyekto, kabilang ang mga detalye ng serbisyo, libreng impormasyon sa shuttle bus at iba pang mga alternatibong paglalakbay ay matatagpuan sa wmata.com/2023majorconstruction. Hinihikayat ang mga customer namag-sign up para sa mga pag-update sa email upang matanggap ang pinakabagong balita at impormasyon sa proyekto.