Metro 总经理提议修订2027财年预算，反映更新后的年中财报和区域经济增长趋势

Metro的总经理兼首席执行官今天提出了对 2027财年 预算的修订建议，该预算最初于2025年12月 WMATA 董事会会议上提出。 

修订后的预算提案反映了 Metro继续致力于财务管理和效率，将辖区补贴增长控制在1.8%，低于通胀成本和3%的区域目标。 

Metro 在全国乘客增长方面领先，并致力于通过扩大如 Tap. Ride. Go.等项目来加强票费收费，该项目在 Metro Rail 和 Metro Bus上均可使用，目前正在系统内40多个 Metro 停车场实施。 Tap. Ride. Go. 及其他票价产品支持持续改进，消除客户摩擦，促进该地区的交通可达性。  

Metro的交通警察局（MTPD）是Metro整体增长乘客战略的重要组成部分。随着历史最低的犯罪率和系统范围内不断扩大的税收征收，安全与保障持续提升了人们对美国Metro系统及该地区乘客前景的信心。 

Metro 持续识别管理杠杆，以有效预算和控制成本。取消非运营岗位有助于降低人员开支。 Metro 还与该地区其他政府机构合作，签订能源合同，利用购买力并最大化燃料对冲机制，以减少市场波动时的预算不确定性。  

拟议的修订反映了 Metro 近年来的势头，使 Metro 能够严格管理预算和成本效益工作，从而在收入、客流量和影响需求最能反映整个区域的服务中持续改进。  

修订后的提案要求委员会考虑以下调整后的服务改进和费用。

Metro Bus

原拟议的2027财年公交服务改进计划（华盛顿特区九条线路，弗吉尼亚两条线路）计划于2026年7月1日或其前后开始。  

为了进一步支持“更好公交”远见的交通网络，以下服务改进计划正在考虑于2026年12月进行，待董事会通过： 

• 哥伦比亚特区13条线路的服务改善，增加了更频繁的服务，部分情况下还提供中午、周末或24小时服务。  
• 由于马里兰州预算考虑，此前拟议的马里兰州六条线路的服务调整已被推迟。 

Metro Rail

工作日服务频率提升：Orange、Silver和Blue线列车全天9：30前每10分钟一班——较当前12分钟班次有所改善——以支持非高峰需求，并通过2026年12月更频繁的全天班次促进客流增长。  

更频繁的深夜服务：Red线列车每7至9分钟一班，从晚上9：30至关闭时段每7至10分钟一班，提升至2026年12月晚间双向运力。 

辅助交通

自2026年7月1日起，能力骑行行程每趟需支付3美元的管理费。 

董事会将审议总经理的建议，预计于2026年4月23日通过最终的2027财年预算。 

要查看完整的修订预算提案， 请点击这里。