Metro 총지배인, 중간재무 및 지역 경제 성장 동향을 반영한 수정된 2027 회계연도 예산안을 제안하다

Metro의 총괄 매니저 겸 최고경영자(CEO)는 오늘 2025년 12월 WMATA 이사회 회의에서 처음 제시된 2027 회계연도 예산안의 수정안을 제안했습니다. 

수정된 예산안은 Metro가 관할권 보조금 성장률을 1.8%로 관리함으로써 재무 관리와 효율성에 대한 지속적인 의지를 반영하며, 이는 인플레이션 비용과 3% 지역 목표보다 낮은 수치입니다. 

Metro 승객 증가율 면에서 전국을 선도하고 있으며, Metro Rail와 Metro Bus에서 이용 가능한 Tap. Ride. Go.같은 프로그램을 확장하여 요금 징수 강화에 집중하고 있습니다. 이 프로그램은 현재 시스템 전역의 40개 Metro 이상의 주차장에서 시행 중입니다. Tap. Ride. Go. 및 기타 요금 상품은 고객의 마찰을 제거하고 지역 내 대중교통 접근성을 촉진하기 위한 지속적인 개선 노력을 지원합니다.  

Metro의 교통경찰서(MTPD)는 Metro의 전체 이용자 증가 전략에서 중요한 역할을 합니다. 역사상 최저 범죄율과 시스템 전반의 세금 징수 노력이 증가함에 따라, 안전과 보안은 미국 Metro 시스템과 지역 승객 전망에 대한 신뢰를 계속 높여줍니다. 

Metro 효과적인 예산 편성과 비용 통제를 위한 관리 수단을 계속 식별하고 있습니다. 비운영 직책을 없애면 간접비 인력 비용을 줄이는 데 도움이 됩니다. Metro 또한 지역 내 다른 정부 기관과 에너지 계약을 협력하여 구매력을 활용하고 연료 헤지 메커니즘을 극대화하여 시장 변동에 따른 예산 불확실성을 줄이고 있습니다.  

제안된 개정안은 지난 몇 년간 Metro 보여준 모멘텀을 반영하여, Metro 가 예산과 비용 효율성을 엄격히 관리할 수 있게 하여 지역 전반에 걸쳐 수익, 승객 수, 영향력 요구가 가장 많이 반영되는 서비스 개선을 가능하게 합니다.  

수정된 제안서는 다음과 같은 조정된 서비스 개선 및 수수료에 대해 위원회에 검토를 요청합니다.

Metro Bus

원래 제안된 2027 회계연도의 버스 서비스 개선(워싱턴 DC에 9개 노선, 버지니아에 2개 노선)은 2026년 7월 1일 또는 그 전후부터 시작될 예정입니다.  

Better Bus의 비전 있는 대중교통 네트워크를 더욱 지원하기 위해, 위원회 채택을 기다리며 2026년 12월에 다음과 같은 서비스 개선안이 검토되고 있습니다: 

• 워싱턴 D.C. 내 13개 노선의 서비스 개선으로 더 빈번한 운행이 추가되었고, 경우에 따라 정오, 주말, 24시간 운행도 가능해졌습니다.  
• 메릴랜드 예산 고려로 인해 메릴랜드 내 6개 노선에 대한 이전에 제안된 서비스 조정은 연기되었습니다. 

Metro Rail

평일 더 자주 운행: Orange, Silver, Blue 라인 열차가 오후 9시 30분 이전에 하루 종일 10분 간격으로 운행되며, 현재의 12분 간격에서 개선되어 비혼잡 수요를 지원하고 승객 수 증가를 촉진하기 위해 2026년 12월 종일 더 빈번한 운행이 도입됩니다.  

더 빈번한 심야 서비스: Red 라인은 2026년 12월 저녁 운행 시 오후 9시 30분부터 폐쇄까지 7분에서 9분 간격으로 7분에서 9분 간격으로 운행하며, 10분 간격으로 개선되어 양방향 운행 용량을 늘립니다. 

파라트랜짓

2026년 7월 1일부터 Abilities Ride 여행에 대해 1회 행정비 3달러가 부과됩니다. 

이사회는 총괄 관리자의 권고를 검토할 것이며, 2026년 4월 23일 최종 FY2027 예산안을 채택할 것으로 예상됩니다. 

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