Dib-u-eegista ayaa ka hadli doonta saameynta deegaanka ee mashruuca. Tani waxay ku jirtaa saameynta kheyraadka biyaha iyo tayada biyaha.
Kulanka Bulshada 10-ka Nofembar Q iyo Jawaabo
Metro diyaarisay su'aalaha iyo jawaabaha hoose (Q&A) oo ka hadlaya faallooyinka lagu soo bandhigay kulankii ka qaybgalka bulshada ee November 10, 2020 ee ku saabsan Mashruuca Beddelka Garaashka Basaska Waqooyi ee Metro.
Maamulka Gaadiidka Federaalka (FTA)
FTA waxay go'aamisay nooca ficilka ee laga yaabo inay tahay 2017 mana aysan muujin in isbeddel ku yimid jidka uu u baahan yahay.
Metro filayo in FTA ay hoos u dhigto go'aaminta tallaabada laga bilaabo Documented Categorical Exclusion ee jira ilaa Undocumented Categorical Exclusion. Si loo tixraaco, mowduucyada lagu tixgeliyo Documented Categorical Exclusion waxaa lagu taxay slide-ka lixaad ee bandhigga Shir Bulshada ee November 10.
Tusaale hore oo ka mid ah Documented Categorical Exclusion ee mashruuca Metro , fadlan eeg Bladensburg Bus Garage Documented Categorical Exclusion halkan: https://www.wmata.com/initiatives/plans/upload/Bladensburg_EE-2.pdf.
Habraacyada falanqaynta NEPA waxaa laga helaa bogga FTA, waxaana Metro raaci doonaa tilmaamaha iyo habraacyada dowladda federaalka ee diyaarinta iyo wadaagista dukumentiyada dadweynaha maadaama FTA ay hogaaminayso dib-u-eegista deegaanka.
Faallooyinka ku saabsan dib-u-eegista deegaanka ee FTA-da waxaa loo diri karaa dadka soo socda:
Maamulka Gaadiidka Federaalka Gobolka 3
Dan Koenig, Qorsheeye Bulshada, daniel.koenig@dot.gov
Shauna Haas, khabiirka deegaanka, shauna.haas@dot.gov
FTA waxay amartay Metro in aan la sii deyn wax dukumentiyo ah ilaa hay'addu dib u eegto dukumentiyada.
FTA waxay ka warqabay kulanka bulshada ee Metrowaxayna casuuntay inay ka qayb qaadato, balse way diiday inay ka qayb qaadato.
Falanqayn hotspot lama filayo in la sameeyo qayb ka mid ah habkan. Shuruudaha falanqaynta hotspot-ka waxay ku saleysan yihiin mid ka mid ah laba suurtagal: (1) haddii mashruucu ka dhaco aag aan waafaqsanayn ama (2) haddii la saadaaliyay in taraafikada la saadaaliyo koror. Xeerarka FTA ma u baahna falanqayn hotspot xaalado kale.
Gobolka Metropolitan-ka Washington ma aha gobol aan waafaqsanayn. Intaa waxaa dheer, ma filaynno in taraafikada ay kordhayso dib-u-dhiska garaashka basaska. Balse, waxaan filaynaa in taraafikada hoos u dhacdo sababtoo ah tirada basaska oo yar ee garaashkan. Sidaas darteed, falanqayn hotspot looma baahna.
Waxaan filaynaa in ka badan 10 bas saacaddii ay galaan ama ka baxaan xarunta. Si kastaba ha ahaatee, Metro ma aysan si madax bannaan u aqoonsan karin shuruuddan dib-u-eegista tilmaamaha FTA.
Wasakhow/Dayactirka
Tayada hawada waxaa lagu maamulaa heer gobol. Gobolka Washington, Golaha Dowladaha ee Metropolitan Washington ayaa dib u eegis ku sameeya xogta tayada hawada waxayna isbarbardhigaan shuruudaha caafimaadka si loo ogaado in aagga uu ka tirsan yahay heerarka caafimaadka. Haddii kale, gobolka waa inuu qaado tallaabooyin dheeraad ah si tayada hawada loo waafajiyo. Hadda, gobolkaagu waa mid la jaanqaaday.
Naqshadda hadda waxaa ku jira astaamo saqaf cagaaran; si kastaba ha ahaatee, waxaa jira meel xaddidan oo ku taal dabaqa sare ee garaashka oo loogu talagalay wax dheeraad ah. Saqafka cusub ee garaashka basaska wuxuu ka kooban yahay baarkinka shaqaalaha Metro iyo sidoo kale shaqaalaha tafaariiqda, si loo xalliyo dhibaatooyinkii hore ee bulshada ee ku saabsan baarkinka waddooyinka oo ay isticmaalaan shaqaalaha Metro . Kooxda mashruuca waxay baadhay darbiyo cagaaran oo toosan ah, kuwaas oo lagu daray naqshadda fikradda hore ee loo gudbiyay Guddiga Dib-u-eegista Taariikhiga ah ee DC (HPRB) bishii Maarso 2020. Si kastaba ha ahaatee, naqshaddan waxay ka heshay jawaab celin taban oo ka timid bulshada iyo HPRB. Iyadoo la adeegsanayo xalka naqshadeynta dibadda ee ugu dambeeyay ee ay bulshada taageerto, derbiyada cagaaran si fudud looma dhex geli karo.
Nadiifiyeyaasha qalalan ee waaweyn waxay buuxin doonaan dhammaan shuruucda buuqa, xayndaabyahanaduna waxay yeelan doonaan daciifka codka. Intaa waxaa dheer, waxaa jira derbi parapet ah oo lagu shaadheeyo unugyada, kooxda naqshadeynta-na waxay ka shaqeyneysaa in lagu daro tallaabooyin dheeraad ah oo lagu yareeyo buuqa.
Inkastoo aysan jirin shuruud sharci ah, nidaamka nadiifinta qalalan waxaa loogu talagalay inuu ka saaro qiyaastii 75 boqolkiiba qaybaha PM1. Waxaa jira laba heer oo waaweyn oo suuqa laga heli karo oo sharaxaya waxtarka shaandhadayaasha hawada, MERV/ASHRAE 52.2 iyo ISO 16890.
- Nidaamka MERV wuxuu inta badan diiradda saaraa boqolkiiba qaybaha lagu qabtay heerar gaar ah oo cabbirka walxaha sida lagu muujiyay jadwalka 12-1 ee ASHRAE 52.2.
Meelaha (E1, E2 iyo E3) sidoo kale waxaa lagu xusay jadwalka hoose ee ASHRAE 52.2:
- Heerka labaad waa ISO 16890, kaas oo diiradda saaraya qaybinta cabbirka walxaha ee walxaha (PM). Habka tijaabada ISO 16890 waxaa loo kala qaybiyay afar qaybood oo kala duwan:
- ePM1 (qaybaha ugu yar uguna waxyeellooyinka badan)
- ePM2.5 (badanaa waxaa isticmaala WHO iyo EPA)
- ePM10 (sidoo kale waxaa isticmaala WHO iyo EPA)
- ePM-Course (loogu talagalay hawlaha fudud ama codsiyada ka hor sifaynta)
ASHRAE waxay horumarisay jadwalka hoose si ay u qabato isbarbardhigga u dhexeeya nidaamka MERV iyo ISO 13890 (oo tixraacaya PM:
Sida laga arki karo jadwalka, shaandhada MERV 14 waxay qaban doonaan qiyaastii 75 boqolkiiba qaybaha PM 1.
Waxaa jira laba shaandheeye walxaha ah oo loo dejiyay sidii daaweynta hore ka hor tiknoolajiyada nadiifinta qalalan. Tiknoolajiyada daaweynta guud waxaa loogu talagalay in laga saaro 99.5% wasakhda ku jira qulqulka qiiqa. Hoos waxaa ku qoran macluumaad dheeraad ah oo ku saabsan alaabta la isticmaali doono.
Walxaha walxaha (PM): Walxaha walxaha badanaa waxaa loo fahmaa inay yihiin qaybaha waaweyn ee lagu arko "qiiqa diesel-ka". Tani waxay ku dhici doontaa marxaladda sifeynta qaybaha (kiiskan waxaan isticmaaleynaa shaandheeyada MERV 8 iyo 14). Waxtarkani waa mid caadi ah shaandheeye kasta oo MERV 8 iyo 14 ah oo ka yimaada ASHRAE (qiyaastii 85% iyo 90-95%). Filter-yadan kala duwan ee MERV waxaa loo isticmaalaa in lagu wajaho walxaha cabbirka kala duwan ee kala duwan, waana waxa Purafil uu soo jeediyo marka la isticmaalo qiiqa diesel-ka.
Qaybaha gaaska: Naqshaddu waxay u baahan tahay ugu yaraan 99.5% waxtarka ka saarista gaasaaska kala duwan ee lagu muujiyay gaadhiga hoose (Jadwalka 2 - tixraaca "Isticmaalka Warbaahinta Purafil ee Xakamaynta Qiiqa Baabuurta," oo ay daabacday Purafil) ilaa marxaladda adsorption-ka gaaska ah.
Kaarboon Monoxide (CO): Tani waa gaas ur la'aan ah oo aan midab lahayn oo ku faafaa deegaanka. Tani ma aha mid walaac u ah deegaanada naaftada (eeg jaantuska hoose ee CO ee shidaalka diesel-ka vs. matoorada gaaska caadiga ah - Jadwalka 1, oo tixraacaya "Isticmaalka Warbaahinta Purafil ee Xakamaynta Qiiqa Baabuurta," oo ay daabacday Purafil), laakiin waxaan kormeernaa gaaskan sababtoo ah waa khatar badbaado nolosha gudaha dhisme kasta.
Oksaydhka nitrogen-ka (NOx): Ugu yaraan waxtarka ka saarista 99.5%
Hydrocarbons (HC): Ugu yaraan waxtarka ka saarista 99.5%
Isku-dhafyada dabiiciga ah ee kacsan (VOCs): Ugu yaraan waxtarka ka saarista 99.5%
Dhammaan kiimikooyinka kale ee ku jira diesel-ka, nidaamka la soo jeediyay badanaa wuxuu ku darayaa ugu yaraan 99.5% waxtarka ka saarista.
Walxaha walxaha waxaa lagu ururin doonaa warbaahinta shaandhada ee ku taalla dabaqa sare ee garaashka. Mararka qaarkood, shaandheedaha iyo warbaahinta ayaa la saari doonaa oo lagu beddeli doonaa walxo cusub, iyadoo walxaha la ururiyey si nabad ah looga tuuro meel ka baxsan goobta.
Waxaan kormeeri doonaa kala duwanaanshaha cadaadiska ee filters-ka bil kasta, taasoo na siin doonta in la ogaado inta jeer ee la beddeli doono. Waxaan sidoo kale leenahay nidaamyo shaandheed oo la mid ah oo ku yaal xarumo kale oo Metro ah oo si joogto ah loo beddelo.
Metro waxay leedahay garaashyo kale oo basaska ah oo ku yaal bulshooyinka deganaanshaha, oo ay ku jiraan Western Bus Garage iyo Southern Avenue Bus Garage. Sidoo kale, saldhigga booliska ee saldhigga Franconia-Springfield Metrorail wuxuu leeyahay nidaam weyn oo shaandheynta hawada ah oo la mid ah nidaamka la soo jeediyay ee Northern Bus Garage. Dhisme weyn oo guryo ah ayaa si toos ah ugu yaalla agagaarka saldhigga booliska.
Haa, mashruucu wuxuu sii yareyn doonaa wasakheynta la xiriirta hawlgalka basaska ee goobta. Inkastoo Metro aysan qeexin qiyaas boqolkiiba oo gaar ah hadda, Metro waxay dadaal ku jirtaa inay ku darto tiknoolajiyadda ugu wanaagsan ee shaandeynta hawada ee xarunta cusub. Metro si dhab ah ayay u qaadataa waajibaadkeeda ah in la yareeyo saameynta xun ee xarumaha ay ku yeelato bulshooyinka ku xeeran. Garaashyo kale oo basaska ah ayaa sidoo kale ku yaalla bulshooyinka deganaanshaha, sida Western Bus Garage iyo Southern Avenue Bus Garage. Sidoo kale, saldhigga booliska ee saldhigga Franconia-Springfield Metrorail wuxuu leeyahay nidaam weyn oo shaandheynta hawada ah oo la mid ah nidaamka la soo jeediyay ee Northern Bus Garage. Dhisme weyn oo guryo ah ayaa si toos ah ugu yaalla agagaarka saldhigga booliska.
Waaxda Tamarta iyo Deegaanka (DOEE) ayaa qiimeynaysa natiijooyinka wasakheynta dhulka hoostiisa ee Metroee goobta mashruuca. Metro wadahadallo la leh DOEE si ay uga wada hadlaan tallaabooyinka xiga iyo isku-duwid dheeraad ah si loo dhameystiro tijaabooyinkan. Wakiil ka tirsan DOEE ayaa sidoo kale ka soo qayb galay kulankan si uu uga hadlo habka. Metro waxay damacsan tahay inay soo bandhigto qorshe jawaab ah oo ilaalinaya caafimaadka aadanaha iyo deegaanka, iyadoo ujeedadu tahay in la nadiifiyo wasakh kasta oo la ogaaday inay halis caafimaad keento. Waa inaan la shaqeynaa DOEE oo aan la shaqeynaa ururo kale oo ka tirsan maamulka degmada, gaar ahaan shaqaalaha meelaha dadweynaha ee xakameeya meelaha ku xeeran Northern Bus Garage. Metro hubin doonaa in aan u hoggaansanno dhammaan shuruucda iyo xeerarka nadiifinta ee goobta degmada, iyadoo la raacayo shuruudaha DOEE.
DOEE waxay ka codsan doontaa Metro inay horumariso qorshe ay ku jiraan dib-u-eegis iyo hagid/jihada DOEE ee tijaabinta goobaha dadweynaha ee ku dhow iyo hantida gaarka loo leeyahay ee suurtagalka ah. Si loo caddeeyo, DOEE ma samayn doonto tijaabada mana mas'uul ka tahay tijaabada. Milkiilayaasha hantida iyo daneeyayaasha saameeyay, ayaa lala xiriiri doonaa iyadoo la kaashanayo tijaabooyinkan. Dadweynaha ayaa ka qayb qaadan doona dib-u-eegista qorshaha dib-u-hagaajinta marka macluumaad la wadaagi karo oo la heli karo.
Naqshadeynta/Dhismaha
Xilligan, tani waa qorshe fikradeed ah waxaanan ka shaqeyneynaa dhammaan faahfaahinta. Metro ayaa iibiyeyaasha booqday guryo kale oo ku rakibay solar panels heer sare.
Qorshaha fikradeed waxaa qayb ahaan ka shaqeynayay kaydka kharashka. Kooxda mashruuca waxay sii wadaan inay la shaqeeyaan kooxda tamarta ee Metrosi loo kordhiyo panel-yada qoraxda iyadoo la ilaalinayo baahiyaha hawlgalka. Iyadoo la tixgelinayo baaxadda dhismaha iyo baahida baarkinka, nasiib darro ma aanan abuuri karin jasiirado loogu talagalay solar array-yada waaweyn. Si kastaba ha ahaatee, waxaan qorsheyneynaa inaan ku darno qoraxda ugu badan intii suurtagal ah sababtoo ah badbaadinta kharashka hawlgalka ee muddada dheer ee Metro iyo faa'iidooyinka xaafadda.
Waxaan sii wadi doonaa raadinta siyaabaha lagu kordhin karo tamarta qoraxda garaashka iyadoo la kaashanayo qandaraaslaha naqshadeynta-dhiska. Sababo la xiriira xaaladda ammaan ee xarunta iyo dhibaatooyinka dhismaha adag ee loo baahan yahay si si ammaan ah loo taageero daboolka qoraxda ee saqafka, waa mid aan macquul ahayn in hay'ad saddexaad ay awood u yeelato inay soo galaan oo ku rakibaan guddiyada qoraxda oo dheeraad ah kharashkooda.
Dhismaha weyn ee penthouse waxaa la qorsheeyay inuu ku yaallo 14th Street. Darbiyada dhismaha ayaa lagu dhex dari doonaa wejiga dhismaha galbeed ee gadaashiisa goobta ganacsiga.
Basaska
Haa, waxaan tixgelinaynaa kharashaadka la xiriira hoyga basaska naaftada marka garaashka la furo iyo markii dambe u guurista baabuurta basaska korontada. Si kastaba ha ahaatee, xitaa haddii ay jiraan baabuur koronto ah, waxaa jira gaadiid kale oo dayactir ah oo u badan inay koronto yihiin oo weli u baahan in dhismaha lagu ilaaliyo nadiifiyeyaasha iyo qalabka la xiriira.
Qiimeyn kharash lama diyaarin. Adeegga Northern Bus Garage ayaa loo baahan yahay marka garaashka basaska dib loo dayactiri karo. Northern Bus Garage wuxuu door muhiim ah ka ciyaaraa gaadiidka ee DC iyo Maryland. Metro joojiyeen hawlgalka basaska ee xaruntan xagaagii 2019. Basaska horey uga shaqeyn jiray xaruntan ayaa u guuray garaashyo kale oo ka fog, taasoo kordhisay kharashka hawlgalka ee gobolka iyo sidoo kale "deadhead" - masaafada baska uu u maro goobaha isagoo adeeg ku jira. Dhimista masaafada "deadhead" ma aha oo kaliya inay yareyso isticmaalka shidaalka, balse sidoo kale waxay yareysaa qiiqa la xiriira safarka dheeraadka ah ee u dhexeeya goobaha. Dib u soo celinta adeegga Northern Bus Garage cusub waxay faa'iido guud u keeni doontaa isticmaalka gaadiidka ee gobolka. Waa muhiim in adeegga laga bilaabo goobta Northern Bus Garage sida ugu dhaqsaha badan si loo bixiyo adeeg hufan oo lagu kalsoonaan karo waddooyinka ay adeegto xaruntan, taasoo faa'iido guud u ah u keenta aagga. Dhanka kale, garaashka basaska ayaa loo dhisi doonaa mustaqbalka, iyadoo la adeegsanayo doorashooyinka naqshadeynta ee fududeynaya beddelka tiknoolajiyada basaska korontada mustaqbalka.
Waxaa jira caqabado badan oo la xiriira hirgelinta basaska korontada ee dhammaan gaadiidka Metrobus , ama xitaa hal garaash gaar ah. Midka koowaad waa arrin cabbir leh. Diyaaradaha basaska korontada ugu weyn ee Waqooyiga Ameerika hadda waxay martigeliyaan 60 bas, taasoo ka yar kala bar tirada baabuurta la qorsheeyay ee Northern Bus Garage cusub, iskaba daa dhammaan Metro.
Intaa waxaa dheer, maalgelinta kaabayaasha tamarta, qaab-dhismeedka siyaasadda iyo qiimaha, iyo maalgelinta/dhismaha basaska iyo beddelka xarumaha ayaa loo baahan yahay si loo sameeyo maalgelin bas oo buuxa oo eber-eber ah. Macluumaad dheeraad ah oo ku saabsan caqabadahan waxaa lagu ogaaday Cusboonaysiinta Basaska Zero-Emission ee Metrooo halkan laga heli karo: https://www.wmata.com/initiatives/sustainability/Zero-Emission-Bus-Update.cfm.
Wax walba waa waqtiga. Metro bilaabi doonaa tijaabinta basaska eber-eberka ah ee garaashka Shepherd Parkway si loo tijaabiyo meesha shabakadda korontada hadda laga heli karo loona ogeysiiyo qorshayaasheena mustaqbalka. Shaqadan hordhaca ah waa la qaban karaa hadda, halkii laga sugi lahaa in Northern Bus Garage cusub la furo 2026. Jadwalkan wuxuu noo oggolaanayaa inaan ku darno casharrada laga bartay basaska eber-qiiqa marka aan ka fikirno beddelka tiknoolajiyada basaska mustaqbalka.
Jadwalka tijaabada iyo qiimeynta basaska korontada ayaa lagu daray sawirka 24 ee soo bandhigida kulanka. Metro hadda waxay ku jirtaa xilliga naqshadeynta gaadiidka iyo kaabayaasha ilaa Guga 2021. Qiimeyn buuxda oo waxqabad lama filayo ilaa Jiilaalka 2023. Dhanka kale, xarunta Northern Bus Garage waxaa la filayaa in la bilaabo dhismaha ka hor inta aan la dhammeystiro tijaabada iyo qiimeynta basaska korontada.
Metro bilaabi doonaa tijaabada basaska eber-qiiqa leh ee garaashka Shepherd Parkway si loo tijaabiyo meesha shabakadda korontada hadda laga heli karo loona wargeliyo qorshayaasheena mustaqbalka. Shaqadan hordhaca ah waa la qaban karaa hadda, halkii laga sugi lahaa in Northern Bus Garage cusub la furo 2026. Jadwalkan wuxuu noo oggolaanayaa inaan ku darno casharrada laga bartay basaska eber-qiiqa marka aan ka fikirno beddelka tiknoolajiyada basaska mustaqbalka.
Taariikh lama cayimin. Metro waxay ka go'an tahay inay u dhaqaaqdo baabuur eber ah, taasoo u baahan iskaashiga dowladaha maxalliga ah, gobollada, iyo federaalka si loo maalgeliyo kaabayaasha lagama maarmaanka u ah in lagu awoodo basaska korontada, la cusbooneysiiyo siyaasadaha iyo qaab-dhismeedka qiimaha, iyo taageeridda maalgelinta lagu beddelayo gaadiidka, casriyeynta garaashyada iyo dayactirka gaadiidka cusub. Tijaabada iyo qiimeynta basaska korontada ee socda ayaa ka caawin Metro aqoonsiga tiknoolajiyada la qaadan karo, iyadoo la sugayo maalgelin la heli karo. Waxaan sii wadi doonaa wada shaqeynta la-hawlgalayaashayada goboleed si aan u raacno fursadahan loona siino mustaqbal gaadiid oo sii waara.
Metro joojiyeen hawlgalka basaska ee xaruntan xagaagii 2019. Waa muhiim in adeegga laga bilaabo goobta Northern Bus Garage sida ugu dhaqsaha badan si loo bixiyo adeeg hufan oo lagu kalsoonaan karo waddooyinka ay adeegto xaruntan. Dhanka kale, garaashka basaska ayaa loo dhisi doonaa mustaqbalka, iyadoo la isku darayo doorashooyin naqshadeed oo fududeynaya beddelka tiknoolajiyada basaska korontada ee mustaqbalka.