Metro이사회는 48억 달러의 예산을 승인하고, 요금을 간소화하며, 운행 빈도를 늘렸습니다. 더 나은 버스 네트워크 재설계

오늘 Metro이사회는 2024 회계연도(FY) 48억 달러 규모의 자본 및 운영 예산을 승인했으며, 이 예산은 버스 및 철도 서비스 확대를 지원하고, 고객 요금을 간소화하며, 새로운 저소득층 요금 프로그램을 만들고, 메트로액세스 요금을 4달러로 제한하며, 베터 버스 이니셔티브를 추진하고 안전 조치를 강화합니다.

또한, 24억 달러의 자본 예산은 #YourMetro가 안전하고 신뢰할 수 있으며 효율적으로 운영되도록 인프라 프로젝트와 지속 가능성 노력에 투자하는 자금을 배분합니다. 여기에는 무배출 버스 차량을 지원하기 위한 새로운 버스 차고 건설, 새로운 메트로버스 및 메트로액세스 차량, Metro의 신형 8000 시리즈 철도 차량 발전, 차세대 열차 시스템을 지원하는 기술 업그레이드, Blue, Orange , Silver 철도 노선 개선 개발이 포함됩니다.

"2024 회계연도 예산은 Metro 서비스 최적화에 중점을 두면서 장기 인프라와 지속 가능성 프로젝트에 계속 투자할 예정이다,"고 Metro 총괄 매니저이자 CEO인 랜디 클라크가 말했다. "이번 예산을 통해 우리는 더 빈번한 철도 및 버스 운행과 더 나은 고객 경험에 투자하게 되어 가용 자원으로 지역에 가치를 극대화할 수 있음을 자랑스럽게 생각합니다."

"이 예산은 Metro가 보다 단순하고 공정한 요금 시스템을 만들고, Metrobus 및 Metrorail 서비스 빈도를 최적화하며, 대중교통 시스템 전반의 공공 안전을 증진함으로써 안전하고 신뢰할 수 있으며 저렴하고 지속 가능한 서비스를 제공하겠다는 지속적인 의지를 WMATA 나타냅니다."라고 이사회 의장 폴 C. 스메드버그는 말했습니다. "이번 예산은 큰 도약이 Metro 지만, DMV가 계속 성장하고 진화함에 따라 고객과 지역의 요구에 대응할 수 있는 추가 방안을 계속 모색할 것입니다."

승인된 예산은 고객에게 더 나은 철도 및 버스 네트워크를 제공하는 데 있어 중요한 진전입니다. 완전히 도입되면 철도 고객 여행의 75%가 6분 간격 또는 그 이상 운행이 이루어질 것입니다. 인기 있는 고빈도 버스 네트워크는 21개 노선으로 확장되어 버스 이용자의 절반을 서비스하며, Metro가장 빈번한 종일 서비스를 제공합니다. 그 결과 더 유용한 네트워크가 만들어져 일자리와 다른 목적지에 더 나은 접근성을 제공할 것입니다. 이러한 개선은 고객들의 최우선 과제를 충족시키고 Metro의 더 나은 버스 네트워크 재설계를 지원합니다.

Green 및 Yellow 노선 열차는 하루 종일 6분 간격으로 도착합니다. 이 예산은 Metro역사상 남부 Green 선에서 가장 많은 열차 운행을 제공한다. Yellow 선 열차는 Huntington 와 마운트 버논 스퀘어 구간만 운행됩니다. Yellow 선 회차는 2023년 5월 7일 Yellow 선 다리 재개통과 함께 시작됩니다. 또한, Orange 선 열차는 출퇴근 시간에는 평균 7.5분 간격, 비혼잡 시간에는 10분 간격으로 운행됩니다. 새로운 변화를 나타내는 인쇄된 시스템 지도는 앞으로 몇 달 내에 점진적으로 배포되어 역에 게시되어 Yellow 선 서비스 변경과 새로운 Potomac Yard 역을 반영할 예정입니다. 디지털 사이니지 관련 업데이트는 즉시 반영됩니다.

Metro 버스 서비스 신뢰성과 빈도를 향상시키고, 형평성을 높이며, 지역사회의 요구를 충족시키기 위해 보다 효율적인 대중교통 서비스를 제공하는 것을 목표로 합니다. 다음 버스 노선이 운행 횟수를 늘리고 접근성을 확대할 예정입니다:

• B2 노선은 하루 종일 12분 간격으로 운행 빈도가 증가합니다.
• A12 노선은 재구성되어 Downtown Largo역과 New Carrollton역을 연결하는 두 개의 노선으로 확장되며, 두 노선 모두 20분 간격으로 운행됩니다.
• 16M 서비스는 기존 16G 및 16H 서비스를 재구성하여 하루 종일 12분 간격으로 콜럼비아 파이크를 따라 스카이라인 시티와 내셔널 랜딩을 연결합니다.
• 11C 노선은 다시 운행되는 11Y노선으로 대체되며, 급행 요금을 부과하고 출퇴근 시간대에는 24분 간격으로 운행됩니다.

철도 및 파라트랜짓 이용자를 위한 새로운 간소화된 요금 도입은 Metro대다수 고객에게 대중교통을 더 저렴하게 제공하고 승객 수와 수익 증가를 목표로 하고 있습니다. 처음으로 메트로액세스 요금이 4달러로 제한됩니다.

"이것은 고객에게 유리한 일입니다,"라고 이사회 멤버 사라 클라인은 말했습니다. "메트로액세스가 가장 취약한 인구를 서비스한다는 것을 알고 있습니다. 이 서비스를 이용하는 고객을 위해 이러한 변화를 이룬다는 것은 모든 Metro 서비스 전반에 걸쳐 형평성에 대한 우리의 집중을 강조하는 것입니다."

가장 먼 거리를 여행하는 고객은 평일에 $6, 심야 및 주말에는 $2의 최대 Metrorail 요금을 누릴 수 있어 평일 출퇴근 및 비혼잡 시간대 요금이 사라집니다. Metro 또한 보충영양지원프로그램(SNAP)에 가입한 고객에게 여행 시 50% 할인을 제공하는 처음으로 지역 전역의 저요금 프로그램을 출시할 예정입니다.

또한, 이사회는 2024 회계연도 예산에 수정안을 제안하여, 직원들이 Title VI 형평 분석과 공공 참여를 수행하고 이사회가 보고서를 승인한 후 시니어 SmarTrip 카드에 대한 2달러 수수료를 면제하는 내용을 담 Metro . 승인되면 카드에 부과되는 $2 수수료가 사라집니다.

FY24 예산에서 승인된 Metrorail 서비스 변경은 더 많은 차량과 운영자가 확보됨에 따라 2023년 여름과 가을에 시행될 것으로 예상되지만, Metrobus 변경, 요금 간소화, Metro의 첫 저소득자 요금 프로그램은 2023년 7월 1일경에 시행될 예정입니다.

Metro 은 강화된 안전 조치와 운영 이니셔티브를 계속 지원하고 있습니다.

메트로폴리탄 교통경찰청(MTPD)은 최근 경찰관들에게 바디캠을 배치하기 시작하여 Metro 고객에게 더 많은 개방성과 투명성을 제공하고, 지역 법 집행 기관과 협력하여 기관 전역의 가시성을 높이고 있습니다. 예산에는 위기 개입 전문가의 추가 포함이 포함되어 있습니다.

예산은 또한 운영 간 소통과 조정을 개선하는 원스톱 센터인 Metro 통합 커뮤니케이션 센터 설립에도 자금을 지원합니다. 이를 통해 Metro의 철도, 버스, 경찰, 영상, 유지보수, 전력, 엘리베이터 및 에스컬레이터 운영이 단일 장소로 통합되어 실시간으로 나란히 작동하여 시스템 전반의 고객 경험을 향상시킬 것입니다.