Metro anuncia planes de construcción de capital a tres años, incluyendo el cierre de estaciones de la Red Line este verano
Publicado: 02/09/2024
Metro ha anunciado planes para una gran construcción de capital en los próximos tres años para modernizar el sistema de Metrorail , mejorar la seguridad y la fiabilidad, y mantener un buen estado de conservación. Los cierres previstos están programados entre el verano de 2024 y el verano de 2026, con obras adicionales previstas durante las vacaciones de invierno.
A partir de principios de junio, Glenmont, Wheaton, Forest Glen, Silver Spring y Takoma estaciones de la línea Red estarán cerradas. El cierre continuará hasta principios de septiembre, con la posibilidad de reducir la zona de trabajo para permitir que Takoma estación reabra antes de que finalice la obra.
El trabajo previsto incluye la mejora del sistema de señalización, la instalación de cables de comunicación y control de trenes, y la reparación del enclavamiento; lo que permite que los trenes crucen de una vía a otra fuera de la estación Takoma . Se están desarrollando planes de servicio detallados, incluyendo autobuses lanzadera exprés y locales gratuitos, que se anunciarán al menos un mes antes del inicio del cierre.
Los trabajos se están planificando en coordinación con el Proyecto de la Línea Púrpura de la Administración de Tránsito de Maryland para construir un nuevo entresuelo en el andén de la estación Silver Spring de Metro, con el fin de facilitar el acceso entre Metro y la futura Línea Púrpura de la MTA. La línea de tren ligero Maryland Purple Line no forma parte del sistema Metrorail, pero construir la nueva conexión entre ambas requerirá el uso de ambas vías durante un periodo prolongado y no podrá completarse de forma segura ni puntual solo con vía única.
Trabajos adicionales incluyen mitigación de fugas, reemplazo de sistemas automáticos de control de trenes, instalación de cables de tracción de alimentación, sustitución de estaciones de bombeo de drenaje, sustitución de tuberías de columna del túnel y mantenimiento de ascensores y escaleras mecánicas.
Las mejoras en la planificación y programación del trabajo de vía durante verano, invierno y cortes prolongados los fines de semana, en lugar de extensas vías únicas, también han ayudado a reducir la cantidad de interrupciones planificadas en el servicio. En los últimos siete años, el impacto en el servicio presupuestado disminuyó a la mitad, quedando solo un cuatro por ciento, con más fines de semana libres de trabajos de vía en casi todas las líneas.
Tras el cierre de la línea Red este verano, también está prevista una gran construcción:
Diciembre 2024 – enero 2025
Blue Línea Orange Línea Silver Construcción Foggy Bottom – GWU a L'Enfant Plaza
Duración: Aproximadamente dos semanas
- Farragut West, McPherson Sq, nivel inferior de Metro Center (nivel superior abierto Red Line), Federal Triangle, Smithsonian estaciones afectadas
- Vierte nuevas almohadillas de lechada y reemplaza los recambios de los sujetadores para proporcionar un viaje suave y seguro
- Incluye 6.400 pies lineales de sustitución de almohadillas y sujetadores
- Instalación de un cable de fibra óptica de 15.000 pies lineales para comunicación y control de trenes
- La construcción requerirá cierres aislados, pero no el tramo completo entre todas las estaciones. Desarrollo de planes y análisis para cerrar segmentos más pequeños y/o vía única.
- Alternativa al trabajo planificado: cuatro meses de single tracking los fines de semana, o hasta 400 single tracking nocturnos
Verano 2025
Blue Línea Construcción Franconia-Springfield a King Street
Duración: Aproximadamente tres semanas
*Fechas exactas y orden de los cortes por determinar- Cerraron las estaciones Van Dorn St y Franconia-Springfield
- Actualización del sistema de control de trenes
- Reemplazar el sistema de señalización obsoleto y con peor rendimiento
- Las actualizaciones del sistema conectarán con un posible sistema de señalización de próxima generación
- Alternativa al trabajo planificado: 10 paradas los fines de semana y 10 semanas de cierres anticipados entre semana
Green Línea Construcción Congress Heights a Branch Avenue
Duración: Aproximadamente seis semanas
*Fechas exactas y orden de los cortes por determinar- Cerraron las estaciones Southern Ave, Naylor Road, Suitlandy Branch Ave
- Instalar 52.000 pies lineales de cable de radio y fibra óptica auxiliar para sistemas de comunicación y control de trenes
- Proyecto de modernización necesario para mejorar las comunicaciones y abordar los hallazgos del TLC
- Reparar vías elevadas y puente
- Alternativa al trabajo planificado: siete meses de interrupciones consecutivas los fines de semana
*Todos los trabajos estarán terminados antes del Día del Trabajo sin obras el 4 de julio
Invierno 2025 – Invierno 2026
Green Línea Yellow Construcción de L'Enfant Plaza a Fort Totten
*Fechas y duración exactas por determinar- Sustituye la almohadilla de la lechada y los sujetadores
- Instalar cable de fibra óptica para sistemas de comunicación y control de trenes
- Sustituir el raíl de circulación y reparar el raíl de retención
- Instalar señales a lo largo de las vías para apoyar las mejoras del sistema de control de trenes
- Las estaciones atendidas por un 82 % más de trenes que la media del sistema
- Desarrollo de planes de construcción para optimizar el servicio, que pueden incluir cierres menores, vía única o combinación de ambos
Verano 2026
Red Línea Construcción Friendship Heights a Grosvenor-Strathmore
*Fechas y duración exactas por determinar- Medical Center y Bethesda cerraron
- Construcción para conectar la línea morada MDOT MTA de Maryland con la estación Bethesda Metrorail
- La MDOT MTA Purple Line está programada para comenzar a operar a mediados de 2027
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