O Conselho de Metro aprueba um presupuesto de $4,8 mil milhões que mantém o serviço e evita cortes drásticos, graças às inversões adicionais por parte de D.C., Maryland y Virginia

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Hoy, o Conselho Diretor de Metro aprobou um presupuesto operativo e capital de $4,8 milhões que mantém em grande parte os níveis de serviço de ônibus e trenes quando começou o novo ano presupuestario em 1º de julho. Com inversões de toda a região, Metro poderá continuar brindando o excelente serviço de transporte público com o que os usuários estão familiarizados na atualidade.

El año pasado, Metro enfrentó recortes catastróficos en el service, ya que enfrentamos una brecha presupuestaria sin precedentes de $750 millones debido a una inflación récord, a un aumento de personas que trabalhan desde sus casas y al agotamiento de los últimos fondos federales de ajuda de COVID para o transporte público.

Metro evitó esses recortes graças às inversões de nossos socios regionais e a os sacrifícios de muitas partes diferentes:

• Las tres jurisdicciones, D.C., Maryland y Virginia, proporcionaram centenas de milhões de dólares de fundos adicionais para ajudar a cobrir a brecha presupuestaria del ano fiscal 2025.
• Metro se encontrou com $50 milhões em eficiências de costos.
• Os passageiros verán um aumento na tarifa del 12,5%, o que mantém as tarifas em consonância com a inflação.

"Apreciamos a colaboração de nossos socios regionais para brindar este presupuesto aprovado pelo conselho que manterá a nossa comunidade em movimento", indicó o gerente geral e diretor executivo de Metro, Randy Clarke. "Esta região é um grande lugar para vivir, trabalhar e jogar, e nossa recente quantidade de passageiros reflete a função vital que Metro ao momento de levar as pessoas a onde precisam ir. Agradecemos a nossos empregados de Metro por seu excelente trabalho para recuperar a confiança da nossa região".

"Queremos agradecer a nossos funcionários eleitos e socios jurisdicionais por os compromissos históricos que han assumido com Metro y com a região para manter a solidez de Metro nos próximos anos", disse o presidente do Conselho de Metro, Paul C. Smedberg. "A lo largo del próximo ano, esperamos continuar una intensa conversación con socios jurisdiccionales, funcionários eleitos e partes interesadas empresariales y comunitarias sobre a função de Metro na região y como a região pode sustentar e apoiar o transporte público de primeira classe que DC, Maryland y Virginia (DMV, en inglês) merecen. Também reconhecemos que, se bem este presupuesto mantém o serviço frequente e confiável no que confían nossos passageiros, exige um sacrifício compartilhado de nossos empregados e passageiros para que funcione. Em nome do Consejo, estamos agradecidos por seu continuo apoyo".

"Metro continuará brindando el serviço de Metrorail frequente durante todo o dia e toda a semana para aumentar a quantidade de passageiros". Os passageiros de ônibus veram níveis de serviço semelhantes a los de este ano. Em el próximo ano fiscal, Metro começará a implementar seu plan de redesign de la red de Better Bus.

Las tarifas bases de tren y de bus aumentarán de $2 a $2,25. La tarifa máxima de tren aumentará de $6 a $6,75. Las tarifas nocturnas y de fin de semana aumentarán de un cargo fijo de $2 a un cargo variable de entre $2,25 y $2,50 según la distancia. Las tarifas de MetroAccess tendrán un límite de $4.50, em comparação com el límite de $4 anterior. Los produtos de passe também aumentarán. Metro também está equipando os casilleros para bicicletas com uma função de rente por hora, com uma tarifa que va desde 5 centavos la hora hasta $1,00 por dia. Las tarifas de estacionamiento no cambiarán.

El presupuesto de capital de $2,3 mil milhões se invierte no sistema para modernizar e brindar um serviço seguro, eficiente e confiável para os passageiros, os empregados e a região ao abordar uma acumulação de necessidades de reparação em bom estado atrasadas e substituir equipos obsoletos. El plan asigna dinheiro para comprar 256 nuevos vagones de la série 8000, invertir en más autobuses elétricos, substituar los antiguos garajes de autobuses, manter las vías y los veículos y trabalhar hacia un sistema moderno y automatizado de señalización de control de tren.

O ano fiscal de 2025 de Metro se extiende desde 1 de julho de 2024 até o 30 de junho de 2025. Pode obter mais informações sobre o presupuesto aprovado de Metro aqui.

O próximo ano fiscal, Metro enfrentará um presupuesto igualmente difícil sin fundos específicos. Metro é o único sistema de transporte público importante do país que no cuenta con ningún tipo de financiación predecible ni sustentável.

El 1 de mayo, o Conselho Diretor de Metro se reunirá com a junta regional do Conselho de Governos Metropolitanos de Washington, compuesta por funcionários eleitos de toda a região. Em esa reunião, se debatirá sobre la visión del transporte público en el futuro y las formas de financiar esa visão.