Ouverture anticipée, en dessous du budget : les travaux du centre-ville Metrorail se terminent un jour avant l’heure prévue

Les travaux de construction sur les lignes Blue, Orangeet Silver dans le centre-ville de D.C. se termineront plus tôt et seront plus de 450 000 $ en dessous du budget, après dix jours de réparations critiques de voies et de modernisations des infrastructures.

Le service normal reprendra le lundi 30 décembre à 5 heures du matin.

Une fois les travaux terminés, Metro sera libre de tout travail sur la piste à l’approche du réveillon du Nouvel An.

Le soir du Nouvel An, les tarifs seront gratuits après 20h et le service de train sera prolongé jusqu’à 2h du matin.pour accueillir les ouvriers et les fêtards qui accueillent la nouvelle année. De plus, un service de bus 24h/24 et 7j/7est disponible sur 14 lignes dans le district.

Depuis le 20 décembre, le service sur certaines parties des lignes Blue, Orangeet Silver entre Foggy Bottom et Federal Triangle est suspendu. La zone de travail s’est étendue jusqu’à Federal Center SW du 27 au 29 décembre. Des navettes gratuites ont remplacé les trains pendant les travaux, assurant la liaison entre les gares concernées. Metro remercie le Département des Transports du district pour son aide concernant les voies de bus pendant le projet.

« Nous apprécions la patience de nos clients alors que nous menons à bien ce travail crucial », a déclaré Metro directeur général et PDG, Randy Clarke. « C’est la section la plus fréquentée de notre système, qui a nécessité un travail critique pour maintenir la fiabilité et la sécurité.

« Je tiens à remercier notre formidable équipe d’avoir travaillé pendant les fêtes et le froid pour mener à bien le travail à un moment le moins impactant pour les clients. »

Le grand projet de construction de ce mois-ci a amélioré les voies et la signalisation, offrant ainsi une conduite plus sûre et plus fiable pour les clients. Une fermeture dédiée a empêché 10 week-ends de travaux sur la voie dans la même zone.

Les équipes ont réalisé les travaux suivants :

• Près de 2 400 pieds de voie ont été remplacés.
• J’ai remplacé les coulissés, les fixations de rail et les goujons qui maintiennent les rails en place.
• Des travaux d’atténuation de l’eau ont permis de maintenir les tunnels secs.
• Des isolateurs remplacés, qui protègent le troisième rail motorisé.
• Remplacement des machines de commutation de signalisation pour un service plus fiable.
• Éclairage amélioré sur les bords de plateforme avec des lumières LED plus efficaces.
• Des stations nettoyées en profondeur.

La construction faisait partie du programme d’amélioration des investissements de Metrode six ans d’une valeur de 12 milliards de dollars, investissant dans la sécurité du système, la fiabilité et l’économie de la région. Le programme d’investissement améliore l’expérience client et maintient les infrastructures de la région en bon état.

C’est le troisième grand projet consécutif achevé plus tôt que prévu.