Apertura anticipada, por debajo del presupuesto: Las obras en el centro de Metrorail terminan un día antes de lo previsto

Las obras de construcción en las líneas Blue, Orangey Silver en el centro de D.C. se concluirán antes de tiempo y con más de 450.000 dólares por debajo del presupuesto, tras diez días de reparaciones críticas de vías y mejoras en infraestructuras.

El servicio normal se reanudará el lunes 30 de diciembre a las 5 a.m.

Con los trabajos terminados, Metro estará libre de cualquier trabajo en las pistas de cara a Nochevieja.

En Nochevieja, las tarifas serán gratuitas después de las 8 p.m. y el servicio de tren se extenderá hasta las 2 a.m.para acomodar a los trabajadores y fiesteros que celebran el Año Nuevo. Además, hay servicio de autobús 24/7disponible en 14 rutas del Distrito.

Desde el 20 de diciembre, el servicio en partes de las líneas Blue, Orangey Silver entre Foggy Bottom y Federal Triangle está suspendido. La zona de trabajo se extendió hasta Federal Center SW del 27 al 29 de diciembre. Durante la construcción, autobuses lanzadera gratuitos sustituyeron a los trenes, proporcionando servicio entre las estaciones afectadas. Metro agradece al Departamento de Transporte del Distrito por la ayuda con los carriles bus durante el proyecto.

"Agradecemos la paciencia de nuestros clientes mientras completamos este trabajo tan importante", dijo Metro Director General y CEO, Randy Clarke. "Esta es la sección más concurrida de nuestro sistema, que requirió trabajos críticos para mantenerlo fiable y seguro.

"Quiero dar las gracias a nuestro gran equipo por trabajar durante las fiestas y el frío para trabajar en un momento que menos impacto tiene a los clientes."

El importante proyecto de construcción de este mes mejoró las vías y la señalización, resultando en un trayecto más seguro y fiable para los clientes. Un cierre dedicado impidió 10 fines de semana de trabajos en la misma zona.

Las tripulaciones completaron el siguiente trabajo:

• Sustituyeron casi 2.400 pies de vía.
• Sustituyeron las almohadillas de la lechada, los sujetadores de raíles y los montantes, que sujetan las vías en su sitio.
• Realizó trabajos de mitigación de agua, que mantienen los túneles secos.
• Sustituyeron aisladores que protegen el tercer raíl motorizado.
• Sustituyeron las máquinas de conmutación de señalización para un servicio más fiable.
• Iluminación mejorada en los bordes de la plataforma con luces LED más eficientes.
• Estaciones de limpieza profunda.

La construcción formó parte del Programa de Mejora de Capital de seis años de Metro, valorado en 12.000 millones de dólares, invirtiendo en la seguridad del sistema, la fiabilidad y la economía de la región. El programa de capital mejora la experiencia del cliente y mantiene la infraestructura de la región en buen estado.

Este es el tercer gran proyecto de construcción consecutivo que se completó antes de lo previsto.