Metro annonce des alternatives de voyage pour la construction de grandes Blue et Yellow Line cet automne

Publié: 06/15/2022

Metro a annoncé aujourd’hui des alternatives de voyage pour aider les clients à se préparer à la construction majeure de Blue et de Yellow lignes cet automne . À partir du samedi 10 septembre, Metro commencera les travaux pour connecter la future gare Potomac Yard au réseau ferroviaire principal et pour réhabiliter le tunnel et le pont de la ligne Yellow entre les stations Pentagon et L’Enfant Plaza. Les projets auront un impact sur le service de Blue et Yellow lignes en deux phases sur huit mois, et un service de navette gratuit sera disponible pour les clients tout au long de la durée.

« Cet automne, Metro fera avancer plusieurs grands projets de construction financés dans le cadre de notre programme d’investissement de 15 milliards de dollars sur 10 ans. Les équipes de projet comprennent que les fermetures de stations et les changements de service peuvent être très perturbateurs pour nos clients, et nous travaillons dur pour utiliser efficacement ce temps de fermeture », a déclaré Metro Andrew Off, directeur général et PDG par intérim. « Ces projets sont soigneusement coordonnés avec les juridictions locales afin de garantir un service pratique et fiable dans toute la région pendant que nous accomplissons ce travail crucial pour maintenir et améliorer notre système. »

Potomac Yard Préparatifs

Metro connectera de nouvelles voies pour « relier » la nouvelle gare de Potomac Yard au système Metrorail et assurer une bonne intégration du signal. Ce projet de six semaines nécessitera la fermeture de six stations de la ligne Blue et Yellow au sud de l’aéroport national Reagan jusqu’au 22 octobre. Une fois les tests et formations supplémentaires terminés, Potomac Yard station devrait ouvrir plus tard cet automne.

Tunnel et pont de la ligne Yellow Réhabilitation

Une importante rénovation du tunnel de la ligne Yellow près de la gare L’Enfant Plaza et du pont sur la rivière Potomac débutera en même temps que la reliance de la gare de Potomac Yard et se poursuivra pendant huit mois. L’ingénieur en chef de Metroa identifié le tunnel recouvert d’acier près de L’Enfant Plaza comme la priorité structurelle principale de l’agence, les réparations nécessaires pour stopper l’infiltration d’eau et renforcer la doublure du tunnel. Metro retirera et remplacera également des kilomètres de câbles de communication critiques utilisés par plusieurs juridictions et réparera le pont de la ligne Yellow pendant la fermeture.

« Nos investissements dans les améliorations d’investissement sont une part essentielle de notre engagement envers la sécurité », a déclaré Paul Smedberg, président du conseil d’administration de Metro . « Année après année, le Conseil a fait du financement en capital une priorité et continue de soutenir des projets comme ceux-ci qui renforcent notre infrastructure globale dans toute la région. »

Impacts sur le service et alternatives de voyage

PHASE UN : 10 septembre – 22 octobre 2022

Service ferroviaire :

Aucun service ferroviaire au sud de Ronald Reagan Washington National Airport gare
Pas de service Yellow Line, mais les stations Yellow Line au nord de Ronald Reagan Washington National Airport Station seront desservies par les lignes Blue ou Green
Un service supplémentaire de la Blue Line, avec des trains partant toutes les sept à neuf minutes depuis les stations Ronald Reagan Washington National Airport et New Carrollton (toutes les 15 minutes après 21h30).
Blue Les clients de la ligne voyageant entre les stations Pentagon et L’Enfant Plaza doivent prévoir environ 15 minutes de temps de trajet supplémentaire
Green trains de la ligne circuleront toutes les huit minutes (toutes les 10 minutes après 21h30).

Note :

Si les trains de la série 7000 restent hors service, les trains circuleront moins fréquemment

Service de navette gratuit :

Sept navettes gratuites seront proposées lors de la première phase, incluant des navettes locales et express en Virginie ainsi que trois navettes à arrêts limités traversant le fleuve Potomac.

Des navettes locales seront disponibles pendant toutes les heures d’ouverture Metrorail .
- Blue Ligne locale : Service local entre les stations Franconia-Springfield, Van Dorn St, King St-Old Town, Braddock Rdet Ronald Reagan Washington National Airport toutes les 10 à 20 minutes
- Yellow Ligne locale : Un service local entre Huntington, Eisenhower Ave, King St-Old Town, Braddock Rdet Crystal City stations toutes les 10 à 15 minutes. Les navettes de Yellow ligne ne s’arrêtent pas à Ronald Reagan Washington National Airport station
Des navettes express seront disponibles la majeure partie de la journée (de 4h30 à 21h00, de 6h30 à 21h00 le week-end).
- Blue Line Express : Un service express Franconia-Pentagon entre les stations Franconia-Springfield et Pentagon toutes les 6 minutes
- Yellow Line Express : service Huntington-Pentagon Express entre les stations Huntington et Pentagon toutes les 6 minutes
Des navettes limitées seront disponibles uniquement pendant les heures de pointe en semaine.

Navette VA-DC 1 : Le service Crystal City-L’Enfant entre Crystal City, Pentagon City, Smithsonianet L’Enfant Plaza circule toutes les 12 minutes. La navette ne s’arrête pas à Pentagon station
Navette VA-DC 2 : Le service Pentagone-Archives entre les stations Pentagon, Smithsonianet Archives toutes les 12 minutes
Navette VA-DC 3 : Service Mt. Vernon-Potomac Park (ligne 11Y) entre Mt. Vernon, Alexandria et Potomac Park toutes les 20 minutes. Service uniquement en direction de pointe

PHASE DEUX : 23 octobre 2022 – mai 2023

Service ferroviaire

Toutes les stations rouvriront et le service reprendra au sud de Ronald Reagan Washington National Airport station
Toutes les stations de la ligne Yellow seront desservies par les lignes Blue ou Green
Blue Line circulera toutes les 12 minutes entre Largo Town Center et les stations Franconia-Springfield , et toutes les 12 minutes entre les stations Huntington et New Carrollton (toutes les 15 minutes après 21h30).
Green Line les trains circuleront toutes les huit minutes (toutes les 10 minutes après 21h30).

Metro continuera à proposer trois navettes à arrêts limités traversant le fleuve Potomac uniquement pendant les heures de pointe en semaine.

Navette VA-DC 1 : Crystal City-L’Enfant : Un service entre Crystal City, Pentagon City, Smithsonianet L’Enfant Plaza toutes les 12 minutes. La navette ne s’arrête pas à Pentagon station
Navette VA-DC 2 : Pentagone-Archives : Service entre Pentagon, Smithsonianet Archives stations toutes les 12 minutes
Navette VA-DC 3 : Mt. Vernon-Potomac Park (itinéraire 11Y) : Un service entre Mt. Vernon, Alexandria et Potomac Park toutes les 20 minutes. Service uniquement en direction de pointe

Autres options de voyage pratiques

En plus du service de navette gratuit, d’autres options de voyage sont disponibles.

16Y Columbia Pike-Farragut Square Line (entre Barcroft et McPherson Square avec améliorations de fréquence)
Métro
Virginia Railway Express : Le service est disponible aux gares Franconia-Springfield, King St-Old Town (VRE Station Alexandria), Crystal Cityet L’Enfant Plaza

Ressources supplémentaires

Metro tiendra les clients et les parties prenantes informés à wmata.com/majorconstruction.

Programme d’amélioration des infrastructures de Metro

Metro investit dans la sécurité des systèmes, la fiabilité et l’économie de la région à travers son programme d’investissement sur 10 ans d’une valeur de 15 milliards de dollars. Pour la première fois dans l’histoire de Metro, le programme d’investissement est renforcé par des financements dédiés du Maryland, de la Virginie et du District de Columbia. Le programme d’investissement améliorera l’expérience client et maintiendra les infrastructures de la région en bon état en investissant dans de nouveaux wagons et bus, améliorant les gares et les quais, modernisant les systèmes de lutte contre les incendies et d’intervention d’urgence, remplaçant et réparant les voies, tunnels, ponts, feux et systèmes de communication, reconstruisant des garages d’autobus vieux de plusieurs décennies et offrant des équipements modernes aux clients tels que des systèmes d’information aux passagers. En dépensant les fonds des contribuables locaux pour des projets d’investissement, Metro cherche à réinvestir dans notre économie locale, en créant des emplois et en encourageant la participation des entreprises défavorisées, appartenant à des minorités et des petites entreprises de la région.