사건 B12-03: 제안된 Metrobus 서비스 변경; 2012년 10월 22-30일
허리케인 샌디로 인해 이전에 취소되었던 세 차례의 공개 청문회가 연기되었으며, 새로운 공개 의견 수렴 마감일은 2012년 12월 3일 월요일 오전 9시입니다.
공지사항은 다음 항목에서 확인하세요 :
- 영어 - 공지
- 스페인 어 - Notificación en Español
- 한국어 - 한국어 공지
- 베트남어 - 베트남어 공지
- 중국어 - 중국어 공지
- 암하라어 - 암하라어 공지
이 안건에는 제안서의 상세한 설명과 공청회 과정에 참여하는 방법에 대한 정보가 포함되어 있습니다.
재조정된 심리 날짜, 장소 및 교통 정보
심리 번호 578
2012년 11월 26일 월요일
New Carrollton 도서관
7414 리버데일 로드
New Carrollton, 메릴랜드
통과: Metrobus F4 또는 TheBus 16
오후 6시에 오픈 하우스가 열립니다.
오후 6시 30분에 공개 청문회가 열립니다.
심리 번호 579
2012년 11월 26일 월요일
Metro 교통경찰 1지구 지부
말론 F. 모랄레스 빌딩
5315 1등, 네브래스카
워싱턴 DC
대중교통: 포트 토튼 Metrorail 역 맞은편
오후 6시에 오픈 하우스가 열립니다.
오후 6시 30분에 공개 청문회가 열립니다.
심리 번호 580
2012년 11월 27일 화요일
메리 엘렌 헨더슨
중학교 식당
7130 리즈버그 파이크
폴스처치, 버지니아
환승: Metrobus 3T, 28A, 28T 또는 West Falls Church Metrorail 역
오후 6시 30분에 오픈 하우스가 열립니다.
오후 7시에 공개 청문회가 열립니다.
제안된 변경 사항 개요
전반적으로 이 제안의 버스 서비스 변화는 승객이 매우 적은 특정 운행을 없 Metrobus 서비스의 효율성을 높이는 것을 목표로 합니다; 추가 수용 인원이 있는 일부 노선의 버스 간 시간을 약간 연장하는 것; 다른 버스 서비스가 가능한 구간이나 운행 구간을 폐지하고; 그리고 성능 기준을 충족하지 않는 일부 경로의 종료.
이러한 비생산적 서비스를 줄여 절감된 비용은 혼잡한 노선의 수용 인원을 늘리는 데 사용될 것입니다; 지속적으로 지연되는 노선에 주행 시간을 추가하고; 비출퇴근 시간대 서비스 확장을 위해 수요가 가장 많은 지역으로 운행을 늘리고; 그리고 노선을 간소화하는 데 도움이 되었습니다.
이 버스 서비스 변경 제안에서 개선되는 노선들은 다음과 같습니다:
컬럼비아 특별구
- A5 경로 변경: 사우스 캐피톨 스트리트를 경유하는 A5
- A9 경로 변경: 사우스 캐피톨 스트리트에서 마틴 루터 킹 주니어 애비뉴와 11번가 다리까지. 맥퍼슨 스퀘어까지 연장하여 정차하는 메트로 익스트라 서비스로 전환하세요.
- D4 Fort Totten까지 확장됨
- 포트 링컨의 H6 우회
- W4 정오 운행 빈도를 22분마다 증가
- 포트 링컨 및 포트 링컨과 로드아일랜드 애비뉴 역 사이 내 B8 우회
- 79번 12분 간격의 새로운 토요일 서비스 추가
메릴랜드
- K6 주행 시간 조정
- R3: 저녁 북쪽 방향 운행 한 편을 추가합니다.
- T18 정오와 출퇴근 시간대의 버스 간 시간을 단축합니다.
버지니아
- 7A, F 평일과 토요일에는 Braddock Rd경유 7F로 우회. 앤 노스 햄튼 드라이브; 7A, 금요일 비혼잡 및 주말 운행 시간도 늘어납니다.
- 1C 경로 변경, 랜덤 힐스 로드로; 웨스트 옥스 로드까지 연장됩니다.
- 2A, B 노선은 두 노선으로 나뉘었습니다: 2A는 볼스턴에서 Dunn Loring까지 평일 운행, 2B는 평일과 토요일에 Dunn Loring 에서 페어 오크스 몰과 거버먼트 센터 지역을 경유해 웨스트 옥스 로드까지 운행합니다.
- 3T는 웨스트 브로드 스트리트, 워싱턴 스트리트, East Falls Church 스테이션, 루즈벨트 대로를 통해 세븐 코너스까지 연장됩니다.
- Vienna 역을 경유하는 15M 우회
- 23A, C 출퇴근 시간에는 두 개의 노선으로 나뉩니다: 23T(북쪽 끝)는 셜링턴에서 McLean 역(Silver 노선)을 거쳐 코너 센터까지 Tysons
*
); 23B(남쪽 끝)에서 볼스턴에서 Crystal City까지.
- 제안된 서비스 재편 패키지는 운영 비용이나 버스 대량을 늘리지 않습니다. 이러한 변화는 전반적인 정시 운행과 고객 만족도를 개선하고, 승객 수를 늘리며, 비용 회수를 개선할 것으로 기대됩니다.
- 현재 비생산적 서비스 이용자 수가 개선될 수 있는 서비스를 이용하는 승객 비율은 약 15대 1입니다. 15명의 승객이 불편을 겪을 수 있는 승객 한 명당 개선을 경험할 수 있습니다.
* 이 변경사항은 Silver 노선 1단계에서 Wiehle Avenue까지 철도 운행이 시작될 때 이루어집니다.