Metro magsagawa ng time-sensitive track work sa Sabado, na nakakaapekto sa serbisyo sa mga linya ng Blue, Orange, at Silver

Sa Sabado, Oktubre 7, Metro mga crew ay magkukumpuni sa isang seksyon ng riles sa mga linya ng Blue, Orange, at Silver . Upang mapaunlakan ang gawain, ang mga tren ay mag-iisang track sa pagitan ng McPherson Square at Smithsonian Station na may mga tren ng Silver Line na tumatakbo sa pagitan ng Ashburn at Ballston lamang.

Ang mga pagkukumpuni ay ginagawa sa pagitan ng McPherson Square at Metro Center, kung saan natukoy ng mga track inspector ang mga depektibong materyales sa track. Ang isang 15-mph speed restriction ay agad na ipinatupad upang payagan ang mga tren na ligtas na gumana. Gayunpaman, kailangan ng mas permanenteng pagkukumpuni bago ito maging isang isyu sa kaligtasan at maging sanhi ng karagdagang pagkasira ng mga riles.

"Ang gawaing ito ay lubhang kumplikado dahil sa lokasyon sa isa sa pinakamahigpit na kurba sa sistema ng riles," sabi ni Metro Chief Operating Officer Brian Dwyer. "Humihingi kami ng paumanhin sa mga customer para sa pagkagambala at pagkaantala na dulot ng pagkukumpuni upang patuloy kaming makapagbigay ng ligtas, maaasahang serbisyo ng tren."

Dahil sa haba ng solong riles, isang Blue at isang Orange na linya ng tren ang dadaan sa work zone nang pabalik-balik, na susundan ng dalawang tren, isang Blue at isang Orange, sa kabaligtaran na direksyon. Ang serbisyo ay gaganapin tulad ng sumusunod:

Ang mga customer na naglalakbay mula sa mga istasyon ng Silver Line sa Virginia at Washington Dulles International Airport patungo sa downtown DC ay dapat gumamit ng Silver Line patungong Ballston, pagkatapos ay lumipat sa Orange Line upang maabot ang kanilang patutunguhan. Ang mga customer na may mga plano sa paglalakbay na patungo sa paliparan o mga istasyon ng Virginia Silver Line ay dapat gumamit ng Orange Line patungong Ballston kung saan maaari silang lumipat sa Silver Line.

Ang unang tren sa pagsisimula ng serbisyo ay maaaring naiiba mula sa regular na iskedyul ng Sabado sa ilang mga istasyon. Ang mga huling tren ng gabi ay maaari ring maantala. Bilang resulta ng solong pagsubaybay, isang platform lamang ang magagamit sa Metro Center upang mapaunlakan ang huling mga palabas na tren; gayunpaman, tinitiyak Metro na ang lahat ng mga customer ay maaaring gumawa ng kanilang naka-iskedyul na paglipat sa iba pang mga linya. Ang mga tool sa pagpaplano ng paglalakbay ng Metroay maa-update kasama ang impormasyon sa iskedyul. Pumunta sa wmata.com/tripplanner upang suriin ang mga oras ng tren.

Ang gawain ay nagsasangkot ng isang kumplikadong proseso at nangangailangan ng pag-alis ng dalawang 40-talampakan na seksyon ng restraining rail, isang uri ng guardrail na ginagamit ng mga sistema ng transit upang makatulong sa pag-navigate sa mga hubog na seksyon ng track at mabawasan ang pagkasira ng gulong at riles. Ang bawat seksyon ay tumatagal ng higit sa dalawang oras upang alisin. Pagkatapos ay magsisimula ang trabaho upang palitan ang 35 stud bolts na nakakabit sa mga fastener ng riles na nagpapatatag at sumusuporta sa track. Ang pag-install ng mga bagong stud bolts ay nagsasangkot ng core drilling upang magbutas sa kongkreto at alisin muna ang mga lumang sirang stud bolts. Ang gawaing ito ay aabutin ng halos buong araw, at pagkatapos ay ang track at restraining rail ay kailangang muling mai-install.

Inaasahan Metro na makumpleto ang track work sa oras upang ipagpatuloy ang normal na serbisyo sa Linggo ng umaga. Habang ang pansamantalang pagkukumpuni at isang paghihigpit sa bilis ay nasa lugar upang matiyak na ang mga tren ay maaaring maglakbay nang ligtas sa lugar, ang isang matagal na pagkaantala ay maaaring masira ang integridad ng track at isang mas agarang pag-aayos ay kinakailangan.

Ang mga linya ng Red, Yellow, at Green ay magpapatakbo sa kanilang normal na iskedyul sa katapusan ng linggo. Hinihikayat ang mga customer na suriin wmata.com/MetroPulse para sa real-time na impormasyon sa serbisyo.