Metro impulsa la sostenibilidad y la solución al cambio climático con nuevos bonos para modernizar el sistema de transporte público

Metro está avanzando en su misión de formar parte de la solución regional en materia de sostenibilidad y cambio climático mediante la venta de bonos que, por primera vez, han obtenido una designación de Sostenibilidad-Transición Climática, lo que significa que se utilizarán para financiar proyectos con beneficios medioambientales y también contribuir a un beneficio social positivo.

La emisión de bonos es una parte importante de la estrategia de Metropara mantener una fuente de ingresos predecible y planificar proyectos de capital a largo plazo que modernicen el sistema y lo mantengan seguro y fiable para las generaciones venideras. La designación de Bonos de Sostenibilidad – Transición Climática es emitida por la Asociación Internacional de Mercados de Capitales (ICMA).

La venta de bonos de 797.800.000 dólares, que se cerró el 17 de agosto, financiará proyectos de capital en el Plan de Mejora de Capital aprobado por Metroaño fiscal 24, incluyendo, pero no limitado a: rehabilitación y reemplazo de garajes de autobuses, reemplazo de flotas de autobuses y transición de autobuses a emisiones cero, mejoras en equipos de control automático de trenes, mejoras en la potencia de tracción, trabajos en la flota existente de trenes de Metroy su próxima generación de automotores, y mejoras en la iluminación LED de las estaciones de tren.

"Elegir Metro siempre ha sido una de las decisiones más beneficiosas que se pueden tomar para la sostenibilidad y el medio ambiente, y estos nuevos bonos consolidan aún más Metro como líder en sostenibilidad para la región y una inversión atractiva para el mercado de bonos", dijo el director general y CEO de Metro , Randy Clarke.

"El programa de capital deMetroestá entregando proyectos a gran escala para modernizar nuestro sistema a tiempo y dentro del presupuesto, y estos bonos nos ayudarán a seguir mejorando nuestro sistema", dijo Matt Letourneau, presidente del Comité de Finanzas y Capital de Metro . "Metro no solo conecta nuestra región, sino que también reduce las emisiones y mejora el medio ambiente, lo que nos permitió obtener la designación de Sostenibilidad-Transición Climática para estos bonos."

El mayor impacto de sostenibilidad de Metropara la región reside en el servicio que ofrece: un transporte eficiente y bajo en carbono que permite a muchos en la región tener hogares con pocos o sin vehículos. En 2022, Metro clientes recorrieron 760.000.000 de millas en autobús y tren, reduciendo las emisiones del escape en 240.000 toneladas métricas si esas millas se habrían recorrido en coche de otro modo.

Sostenibilidad–Transición Climática Los bonos requieren que los ingresos de los bonos se utilicen exclusivamente para financiar proyectos con beneficios medioambientales y sociales, y todo el programa de capital de Metrocumple los requisitos. La ICMA ha establecido estándares para determinar la elegibilidad de proyectos, hacer el seguimiento de los ingresos de los bonos y reportar sobre el impacto del proyecto. Metro colaboró con BLX Group LLC, una firma independiente de consultoría municipal y asesoría en cumplimiento, para una verificación rigurosa de la elegibilidad para bonos Sostenibilidad-Transición Climática.

La emisión de estos bonos está alineada con el compromiso continuo de Metrocon la sostenibilidad. Según se expone en su Plan de Transformación Estratégica, la misión de Metrode "conectarte con posibilidades" y su visión de ser "la forma de confianza de la región para mover a más personas de forma segura y sostenible" se alinean con los Principios de Bonos de Sostenibilidad de ICMA. Por ejemplo, este año Metro avanzado el acceso equitativo al transporte público limitando las tarifas de MetroAccess a 4 dólares y estableciendo MetroLift programa para hogares de bajos ingresos. Y el plan de Metropara convertir su flota de autobuses al 100 % en emisiones cero para 2042 apoya los Principios de Bonos de Transición Climática de ICMA al promover el transporte bajo en carbono para alcanzar el límite de calentamiento de 2 grados Celsius establecido por el Acuerdo de París sobre el Clima.