WMATA Lupon ng mga Direktor pinagtibay ang badyet ng FY2027 na may pinalawak na serbisyo at walang pagtaas ng pamasahe

Ang Lupon ng mga Direktor ng WMATA ngayon ay nagpatibay ng isang $ 4.8 bilyon na badyet sa pagpapatakbo at kapital para sa Fiscal Year 2027, na nagpapabuti sa serbisyo nang hindi nagtataas ng pamasahe. Ang mga pagpapabuti sa serbisyo ng bus ay magaganap sa Hunyo, at karagdagang mga pagbabago sa bus at riles ay gagawin sa Disyembre.

Ang naaprubahang badyet ay sumasalamin sa patuloy na pangako ng Metrosa pamamahala ng pananalapi at kahusayan. Habang kinikilala ang mga hadlang sa ekonomiya ng rehiyon at nagpapabuti pa rin ng serbisyo, ang badyet na ito ay nagdaragdag ng subsidy sa hurisdiksyon sa mas mababa sa 1.8%, makabuluhang mas mababa sa rate ng implasyon at 3% na target sa rehiyon.

"Sa nakalipas na taon, ang aming Lupon ay nakatuon sa pagtiyak ng transparency at pananagutan ng mga operasyon ng WMATA at paggawa ng desisyon, tinitiyak na ang mga panganib ay nababawasan nang naaangkop, at na ang WMATA ay gumagana nang mahusay at ligtas," sabi ni WMATA Board Chair Valerie Santos. "Ang badyet na pinagtibay namin ay nagbabalanse sa mga pangangailangan ng serbisyo ngayon sa mga katotohanan ng badyet ng aming mga lokal na kasosyo sa pagpopondo."

Kasama sa badyet ng FY 2027 ang mga pagpapabuti sa mga piling  ruta ngMetro Bus sa Distrito ng Columbia at Virginia. Makikita ng mga customer ng tren ang pagtaas ng off-peak service sa araw ng linggo sa mga linya ng Orange, Silver, at Blue at karagdagang dalas sa gabi sa Red Line. Kasama sa badyet ng kapital ang pagpopondo para sa mga unang hakbang ng modernisasyon ng tren sa Red Line, ang orihinal na linya ng Metrona binuksan higit sa 50 taon na ang nakalilipas.

"PinangunahanMetro ang bansa sa paglago ng ridership sa mga nakaraang taon, at ang karagdagang serbisyong ito ay makakatulong na matugunan ang lumalaking pangangailangan sa bus at tren," sabi ni Metro General Manager at CEO Randy Clarke. "Nananatili kaming nakatuon sa pagpapatakbo ng ligtas, madalas, at maaasahang serbisyo para sa aming mga customer at pagpaplano para sa modernisasyon ng tren sa hinaharap na gagawing mas ligtas at mas mahusay Metro Rail ."

Ang mga pamasahe sa Metro Bus at Rail ay mananatili sa kasalukuyang mga rate. Simula Hulyo 1, mangangasiwa Metro ng $3 na bayad sa pangangasiwa para sa bawat biyahe sa Abilities Ride. 

Hunyo Metro Bus pagpapabuti ng serbisyo

Simula Hunyo 21, ilang Metro Bus pagpapabuti ang ipapatupad sa DC at Virginia, kabilang ang: 

• Nadagdagan ang dalas at mas maikling oras ng paghihintay sa limang ruta
• Mga pagpapahusay ng ruta sa dalawang ruta
• Pinalawig na oras ng serbisyo sa isang ruta

Ang buong detalye ay matatagpuan sa talahanayan sa ibaba.

Disyembre Metro Bus at pagpapabuti ng serbisyo ng riles

Sa Disyembre, tataas Metro Rail serbisyo sa mga piling linya: 

• Ang mga linya ng Orange, Silver, at Blue ay darating tuwing 10 minuto sa mga araw ng trabaho mula sa system na bukas hanggang 9:30 p.m. (pinahusay mula sa 12 minuto off-peak)
• Ang mga tren ng Red Line ay darating tuwing 7-8 minuto pagkatapos ng 9:30 p.m. araw-araw (pinahusay mula sa 10 minuto)

Dalawang bagong limitadong ruta sa Virginia ang binalak ding magsimula sa Disyembre. Ang pagpopondo para sa mga rutang ito ay nakasalalay sa pag-apruba ng Northern Virginia Transportation Commission at Virginia Commonwealth Transportation Board ngayong tag-init.

• Ruta F2X: Spring Hill istasyon sa West Alexandria sa pamamagitan ng Leesburg Pike at Mark Center
• Ruta A6X: Dunn Loring istasyon sa mga istasyon ng Pentagon at Crystal City sa pamamagitan ng Arlington Boulevard 

Programa ng Kapital

Kasama saWMATA   Board-approved  Capital Improvement Program (CIP) ang programang modernisasyon  ng  riles saRed Line.  Ito ay magpapadali  sa isang bagong sistema ng pagbibigay ng senyas ng Communications Based Train Control, mga pintuan ng screen ng platform, at advanced na teknolohiya upang mapahusay ang kapasidad, kaligtasan, at pagiging maaasahan. Ang Red Line ay 50 taong gulang at gumagalaw ng mas maraming tao araw-araw kaysa sa tatlong paliparan sa National Capital Region na pinagsama, Ang mga pagpapabuti na ito ay kritikal sa hinaharap ng Metro.

Kasama rin sa  capital budget ang mga pamumuhunan sa pagpapanatili upang matiyak ang maayos na pagkukumpuni ng sistema. Gayunpaman, tulad ng binigyang-diin ng inisyatiba ng DMVMoves , wala   Metro pangmatagalang, nakatuon, at mahuhulaan na pagpopondo ng kapital na kinakailangan upang mapanatili ang mga kritikal na pamumuhunan.  PatuloyMetro makikipagtulungan sa mga pinuno ng rehiyon at inaasahan ang mga pag-apruba ng lehislatura ngDMV Moves pagpopondo bago ang pag-ampon ng FY28 Capital Budget at ang FY28-33 Capital Improvement Program. Pinahahalagahan namin ang aming mga kasosyo sa rehiyon para sa kanilang pakikipagtulungan at ibinahaging pangako sa pagpapanatili ng rehiyon na gumagalaw.

Kabilang sa mga pamumuhunan sa CIP ang:

• 8000-serye ng programa sa pagkuha ng railcar (binuo nang lokal sa Maryland)
• Mga pag-upgrade ng sistema ng signal at rehabilitasyon ng control room
• Track, tulay, at rehabilitasyon ng istruktura
• Tunnel water leak mitigation
• Mga pagpapabuti ng istasyon kabilang ang mga elevator at escalator, canopies, digital signage, at wayfinding
• Modernisadong sistema ng pagbabayad ng pamasahe

Metro Bus mga pamumuhunan ay kinabibilangan ng:

• Bagong 40-foot at 60-foot bus fleet
• Bagong Bladensburg Bus Garage
• Bagong  Northern Bus Garage
• Mga kapalit ng kanlungan ng bus sa Metro ari-arian
• Ipinapakita ang Bagong Impormasyon ng Customer
• Metro Access na mga sasakyan

Mga pamumuhunan sa organisasyon:

• Sentro ng Pagsasanay sa Sining 
• Pagpaplano ng Mapagkukunan ng Empleyado  (ERP) at mga sistema ng negosyo
• Teknolohiya ng digital modernisasyon

Tungkol sa Metro

Ang Washington Metropolitan Area Transit Authority (WMATA), na kilala bilang Metro, ay ang nangungunang tagapagbigay ng pampublikong transportasyon sa rehiyon, na nagsisilbi sa isang populasyon ng humigit-kumulang na apat na milyong katao sa buong Washington, DC, Maryland, at Virginia sa loob ng isang hurisdiksyon na 2,054-milya kuwadrado. Sa pamamagitan ng isang network ng anim na linya ng tren, 98 istasyon, 126 na ruta ng bus, at isang pinto-sa-pinto na serbisyo ng paratransit, Metro ang pangalawang pinakaabalang sistema ng transit sa Estados Unidos na nagsisilbi sa 268.9 milyong mga biyahe sa 2025 na may $ 5 bilyon na badyet sa pagpapatakbo at kapital. Mula noong 2022, nakumpleto Metro ang maraming mga proyekto sa pag-unlad na nakatuon sa transit na nagdala ng $ 15 milyon sa kita sa buwis sa rehiyon mula sa pabahay, opisina, at retail space sa aming komunidad. Ang kaligtasan at seguridad ay mga pangunahing halaga sa Metro. Higit sa 30,000 mga camera ang sumusubaybay sa system, at Metro kasalukuyang may pinakamababang rate ng krimen sa kasaysayan na may pag-iwas sa pamasahe na bumaba ng 82% sa riles. Noong 2025, pinangalanan Metro ng American Public Transportation Association (APTA) ang Transit Agency of the Year bilang pagkilala sa nangungunang paglago ng ridership sa industriya, record na mataas na kasiyahan ng customer, isang bagong muling idisenyo na network ng Bus, pinalawak na serbisyo ng riles, at pinahusay na karanasan sa customer.