História dos terminais rodoviários na Chevy Chase, Colorado Ave e Calvert St
Os terminais de ônibus em Chevy Chase e na Colorado Ave foram construídos no final dos anos 1930 e início dos anos 1940, baseados em um protótipo projetado por Arthur B. Heaton sob contrato com a Capital Transit Company. Esses terminais ficavam onde terminavam as linhas de bonde e novas linhas de ônibus eram estendidas – nessa época, a Capital Transit havia introduzido ônibus como meio de transporte público no Distrito. Inicialmente, ônibus eram usados para conectar linhas de bonde a áreas mais suburbanas fora da cidade, mas acabaram se tornando um meio principal de transporte no Distrito e levaram à eliminação gradual dos bondes.
Um antigo bonde ao fundo no Terminal Rodoviário da Colorado Ave com os carros do Comitê de Conferência do Presidente em primeiro plano, parte do esforço nacional nos anos 1930 para criar um novo tipo padrão de bonde.
Em 1940, o atual terminal de ônibus na Calvert Street foi construído como uma lanchonete Toddle House ao lado de um pavilhão aberto de bonde existente. A Capital Transit usou o pavilhão como ponto de ônibus quando começou a operar rotas de ônibus em vez de bondes. O restaurante foi abandonado em 1971 e não tem sido mais utilizado desde então. A área dos fundos, no entanto, foi reformada nas décadas de 1970 e 1980 para se tornar um banheiro e uma pequena sala de descanso para motoristas de ônibus. Hoje, a área do restaurante permanece separada da parte traseira do prédio e continuará sendo dividida após a reforma.
Terminal Rodoviário Calvert Street por volta de 1948 - A foto mostra o pavilhão do Bonde à esquerda (projetado pelo arquiteto Waddy Wood e construído em 1899 como Terminal de Bondes Rock Creek, que foi demolido (1990) e usado como abrigo do terminal rodoviário (chamado de Estação de Espera da Calvert Street) a partir de 1935, quando o serviço de bonde terminou e apenas ônibus cruzaram a ponte sobre Rock Creek. O restaurante Toddle House fica à direita, construído em 1940 e abandonado como restaurante em 1971, tendo sido usado desde então como terminal de ônibus e banheiro para operadores de ônibus.
Os Terminais Históricos de Ônibus mantiveram seu design original ao longo do tempo. Os terminais de ônibus Chevy Chase e Colorado Avenue foram considerados elegíveis para inclusão no Registro Nacional de Lugares Históricos, e o terminal Calvert Street faz parte do Distrito Histórico do Registro Nacional do Kalorama Triangle. Metro está comprometida em tornar esses edifícios seguros e trazê-los aos padrões operacionais, preservando sua integridade histórica.