Documentos Conceitos Preliminares

Conceito #1 - "Retornos" opcionais de trens

Conceito: Instalar a infraestrutura adequada para que os trens possam "voltar" em diferentes áreas ao longo das linhas Orange, Blue ou Silver . "Turnbacks" podem estar localizados em West Falls Church (Opção A), East Falls Church (Opção B), Ballston-MU (Opção C), Rosslyn (Opção D) ou fora Stadium-Armory (Opção E).

Conceito #2 - NoVa Circulator

Conceito: Construir uma nova estação "Rosslyn II" e realinhar o serviço ferroviário ao redor Rosslyn para melhor atender à demanda de viagens dentro do norte da Virgínia. Uma nova estação "Rosslyn II" com ligações diretas para pedestres à estação adjacente permitiria diferentes padrões de serviço:

• Opção A: Operar apenas a linha Blue entre Franconia-Springfield até a nova estação "Rosslyn II".
• Opção B: Construir uma nova conexão de trilhos entre Arlington Cemetery, "Rosslyn II" e Court House Estação. Isso permitiria que alguns trens oferecessem viagens de um assento entre Tysons, Rosslyn-Ballston, Pentagon, Crystal City/ Aeroporto Nacional e Franconia-Springfield.

Conceito #3 - Linha New Blue

Conceito: Construir uma nova estação "Rosslyn II" com ligação direta para pedestres à estação Rosslyn existente. Estenda o serviço da Blue Line por um novo túnel sob o Rio Potomac para DC e Maryland.

Uma nova estação adjacente com um novo túnel sob o Rio Potomac separaria as três linhas em Rosslyn, proporcionaria nova capacidade através do Potomac e permitiria diferentes padrões de serviço:

• Opção A: O serviço da Blue Line iria de "Rosslyn II" até Georgetown, Mid-City DC e Union Station, e depois continuaria por Northeast DC até o Condado de Prince George.
• Opção B: O serviço da Linha Blue partiria da estação "Rosslyn II" passando por Georgetown e ao longo ou próximo à Wisconsin Avenue para se conectar com a Linha Red em Friendship Heights ou Bethesda.

Conceito #4 - Novo Core Loop

Conceito: Construir uma nova estação "Rosslyn II e um novo túnel sob o Rio Potomac para criar um novo Metrorail Loop conectando Pentagon, Rosslyn, Georgetown, os bairros Dupont e Shaw, e a área do Estaleiro Naval /Waterfront .

Conceito #5 - Conexões da New Silver Line ao norte da I-66

Conceito: Oferecer um novo serviço da Linha Silver através de um novo túnel sob o Rio Potomac até DC e Maryland, ao norte da I-66.

Um novo túnel sob o Rio Potomac proporcionaria um novo "corredor" da Linha Silver ao norte da I-66, que poderia operar como serviço local, expresso ou misto, com diferentes opções de serviço:

• Opção A: Operar um novo serviço da Silver Line entre West Falls Church, Mid-City DC, Union Station, Nordeste de DC e o Condado de Prince George.
• Opção B: Semelhante à Opção A, mas Silver serviço de linha operaria a partir de McLean em vez de West Falls Church.
• Opção C: Operar um novo serviço da Silver Line entre Tysons, Bethesda ou Friendship Heights, norte de DC e o Condado de Prince George.

Conceito #6 - Conexões da New Silver Line ao sul da I-66

Conceito: Oferecer um novo serviço da linha Silver através de um novo túnel sob o rio Potomac para DC e Maryland, ao sul da I-66.

Um novo túnel sob o Rio Potomac proporcionaria um novo "corredor" da Linha Silver ao sul da I-66, que poderia operar como serviço local, expresso ou misto, com diferentes opções de serviço:

• Opção A: Operar um novo serviço da Silver Line a partir de West Falls Church pela Route 7 e Columbia Pike, depois atravessar a ponte da Yellow Line para o sudeste de DC e o condado de Prince George.
• Opção B: Semelhante à Opção A, mas a linha Silver viraria para o sul em direção a Crystal City e ao Aeroporto Nacional, em vez de seguir para DC.