B16-01: 제안된 2017 회계연도 운영 예산 및 B16-02: 제안된 2017 회계연도 자본 개선 프로그램 및 연방 FY2016 보조금 신청서; 2016년 2월 22일

Metro2017 회계연도 예산

7월 1일부터 시작하는 다음 회계연도 예산 은 운영 예산과 신형 열차 및 버스 구매, 역 업그레이드 및 기타 중요한 개선 사업을 지원하는 자본 예산으로 구성됩니다. 요금 인상이나 서비스 삭감은 포함되지 않았지만, 몇 가지 제안된 변경 사항이 있습니다.

Metro 여러분의 의견을 수집 하여 봄에 결정을 내 릴 이사회에 제공할 예정입니다.

Metrobus카드에 가치를 더할 수 있는 기능을 없애SmarTrip®.
무료 버스 패스와 철도 패스도 포함되어 있습니다.
참여 대학을 위한 할인 학생 패스 생성.
입장한 역에서 15분간 무료로 나갈 수 있는 유예 기간을 제공합니다.

Metro의 운영 예산 이해하기

Metro내년 버스, 열차, 파라트랜짓 운영에 드는 예상 비용은 약 17억 달러에 달합니다. 승객들이 지불하는 요금은 시스템 운영 비용의 약 절반을 충당하며, 광고, 공동 개발 및 기타 자금 지원도 일부 포함된다. 나머지 자금은 Metro에 참여하는 주 및 지방 정부에서 나옵니다.

Metro의 자본 개선 프로그램 이해하기

Metro 는 내년에 자본 개선 프로그램(CIP)을 통해 시스템의 안전성과 신뢰성에 11억 달러를 투자할 것을 제안하고 있습니다. CIP 예산은 안전 개선, Metro 시스템 재건, 그리고 현재 철도 및 버스 네트워크의 효율성 향상에 집중되어 있습니다.

내년에 계획된 주요 투자는 다음과 같습니다:

차량/부품(4억 9,770만 달러), 버스 교체 및 보수 포함; 철도 차량 교체 및 재활, 철도 차량 안전 및 신뢰성 향상, 메트로액세스 차량 교체, 부품 교체, 예방 정비;
철도 시스템 인프라 복구(8,670만 달러), 철도 구간 복구 포함;
유지보수 시설(1억 2,040만 달러), 버스 차고 보수 및 교체, 철도 야드 복구 및 수용 능력 개선, 유지보수 시설 복구;
시스템 및 기술 부문(1억 3,920만 달러), 전력 시스템 업그레이드, 운영 지원 소프트웨어, 비즈니스 지원 소프트웨어 및 장비, 철도 요금 장비 포함;
선로 및 구조물(7,760만 달러), 선로 보수, 역 및 터널 누수 완화 포함;
승객 시설($1억 2,480만 달러), 엘리베이터 및 에스컬레이터 시설, 역 개보수 및 역 수용 시설 개발, 버스 우선 통로, 자전거 및 보행자 시설 개선 등 기타 개선 사항;
유지보수 장비(5,500만 달러), 철도 및 버스 유지보수, 사업 시설 장비 포함;
기타 시설(560만 달러), 비즈니스 및 대중교통 경찰 지원 시설; 그리고
프로젝트 관리 및 지원 (2,120만 달러)

이러한 투자 외에도 Metro 는 2025년 자본 프로젝트에 Metro 투자를 계속 할 예정입니다. 8량 열차 운행 확대를 위한 투자로는 220대의 확장 철도 차량, 견인 동력 시스템의 지속적인 업그레이드, 새로운 전력 케이블 설치, 철도 야드의 용량 증대 활동 등이 포함됩니다.