Inilabas ang plano ng shuttle para sa Blue, Orange, at Silver na gawaing konstruksiyon ng linya na nagsasara ng ilang istasyon sa bayan noong Disyembre 20-30
Na-publish: 11/12/2024
*Na-update noong 12/22/2024 upang isama ang impormasyon ng ADA para sa mga customer ng Red Line na naglalakbay patungo sa Glenmont, na nais lumabas sa istasyon sa Metro Center.
Inilalabas ng Metro ang plano ng shuttle bus nito para sa gawaing konstruksiyon ngayong Disyembre sa bayan sa mga linya ng Blue, Orange, at Silver.
Ang libreng lokal at express bus ay papalitan ang mga tren sa panahon ng 11-araw na proyekto ng konstruksiyon. Ang dalas ng shuttle ay tuwing 8-10 minuto sa mga araw ng trabaho at 8-12 minuto sa katapusan ng linggo at pista opisyal. Ang ilang mga express shuttle ay hindi tumatakbo tuwing Sabado at Linggo at pista opisyal. Gagamitin ng mga shuttle ang umiiral na mga bus lane sa mga kalye ng H at I upang mapabilis ang paglalakbay.
Para sa mas detalyadong impormasyon tungkol sa mga shuttle, serbisyo ng tren, at ang gawaing konstruksiyon, bisitahin ang website ng Major Construction ngMetro.
Ang konstruksiyon ay makukumpleto sa dalawang yugto mula Disyembre 20-26 at isang pinalawig na zone ng konstruksiyon mula Disyembre 27-30. Ang mga istasyon ay muling magbubukas sa Disyembre 31.
Ang mga huling oras ng paglalakbay ay nagbago para sa lahat ng mga istasyon ng linya ng Blue, Orange, at Silver sa panahon ng konstruksiyon.
Gamitin ang tagaplano ng paglalakbay sa WMATA.com at piliin ang opsyon na "huling paglalakbay" para sa pinakamahusay na impormasyon. Kung ang default na opsyon na "maglakbay sa pamamagitan ng pareho" (tren at bus) ay napili, makikita ng customer ang mga biyahe sa bus sa ibang pagkakataon kung magagamit iyon. Kung nais lamang ng customer na makita ang huling mga tren, maaari nilang piliin ang pagpipilian na "riles."
Disyembre 20-26
Mula Disyembre 20-26, Farragut West, McPherson Square, at ang mas mababang antas (Blue, Orange, Silver serbisyo) sa Metro Center ay sarado.
Ang mga shuttle ay papalitan ang mga tren sa pagitan ng Foggy Bottom at Federal Triangle.
Kasama sa mga shuttle ang isang lokal, na humihinto sa lahat ng mga apektadong istasyon, at tatlong express shuttle: Foggy Bottom sa Federal Triangle, Foggy Bottom sa Gallery Place, at Foggy Bottom sa Farragut North (mga oras ng rush sa araw ng linggo lamang).
Ang mga customer ng Orange Line na naglalakbay patungo sa Foggy Bottom at higit pa ay kailangang lumipat sa Silver Line sa Clarendon.
* Ang mga customer ngRed Line na naglalakbay patungo sa Glenmont ay hindi maaaring ma-access ang Metro Center elevator upang lumabas ng istasyon, dahil sa konstruksiyon na nagaganap sa mas mababang antas ng platform. Ang mga customer na kailangang gumamit ng elevator upang lumabas ay dapat magpatuloy sa tren at lumabas sa Gallery Place, kung saan ang isang shuttle van ay magdadala sa kanila sa Metro Center.
Disyembre 27-30
Mula Disyembre 27-30, Farragut West, McPherson Square, mas mababang antas (Blue, Orange, Silver serbisyo) sa Metro Center, Federal Triangle, Smithsonian, at ang mas mababang antas ng L'Enfant Plaza (Blue, Orange, Silver serbisyo) ay sarado.
Ang mga shuttle ay papalitan ang mga tren sa pagitan ng Foggy Bottom at Federal Center SW.
Kasama sa mga shuttle ang isang lokal, na humihinto sa lahat ng mga apektadong istasyon, at tatlong express shuttle: Foggy Bottom sa Federal Center SW, Foggy Bottom sa Gallery Place, at Foggy Bottom sa Farragut North (mga oras ng rush sa araw ng linggo lamang).
Ang mga customer ng Orange Line na naglalakbay patungo sa Foggy Bottom ay kailangang lumipat sa Linya ng Silver sa Clarendon.
* Ang mga customer ngRed Line na naglalakbay patungo sa Glenmont ay hindi maaaring ma-access ang Metro Center elevator upang lumabas ng istasyon, dahil sa konstruksiyon na nagaganap sa mas mababang antas ng platform. Ang mga customer na kailangang gumamit ng elevator upang lumabas ay dapat magpatuloy sa tren at lumabas sa Gallery Place, kung saan ang isang shuttle van ay magdadala sa kanila sa Metro Center.
Kasama sa konstruksiyon ang pagpapalit ng mga grawt pad, pagpapalit ng mga fastener at studs, hinang ng mga bukas na kasukasuan, pag-upgrade ng pag-iilaw sa gilid ng platform, at marami pa. Ang isang mas mahabang pagsasara ay umiiwas sa 10 katapusan ng linggo ng trabaho sa track sa parehong lugar.
Metro madiskarteng pinili ang mga petsa ng pagsasara upang mabawasan ang epekto ng customer. Karaniwan, ang ridership ay 40% na mas mababa kaysa sa karaniwan sa oras na ito ng taon. Nakipag-ugnayan si Metro sa ilang mga grupo ng komunidad at negosyo upang ipaalam sa kanila ang tungkol sa paparating na gawain.
Para sa mas detalyadong impormasyon tungkol sa mga shuttle, serbisyo ng tren, at ang gawaing konstruksiyon, bisitahin ang website ng Major Construction ngMetro.
Panatilihin ang Metro