Pinapayuhan Metro ang mga customer ng trabaho sa track sa katapusan ng linggo na nakakaapekto sa serbisyo sa apat na linya

Sisimulan ng Metro ang track work sa katapusan ng linggo, Agosto 12-13, na mangangailangan ng solong pagsubaybay sa pagitan ng Eastern Market at Stadium-Armory istasyon, na binabawasan ang serbisyo sa mga linya ng Blue at Orange sa bawat 24 minuto. Ang mga tren ng Silver Line ay babalik din sa Federal Center SW sa halip na pumunta sa Downtown Largo. Sa Red Line ang mga tren ay mag-iisang track sa pagitan ng Grosvenor at Medical Center na may mga tren na tumatakbo tuwing 20 minuto lamang sa pagitan ng Friendship Heights at Shady Grove.

Sa panahon ngpagsubaybay sa mga tren ay dapat magbahagi ng isang track, pagkuha ng mga paghalili pagpunta sa pamamagitan ng construction zone. Dahil sa haba ng solong riles, ang mga tren ay maghahalili sa pagitan ng 2 at 22 minuto sa pagitan ng mga tren mula Eastern Market hanggang Stadium-Armory na may dalawang tren, isang Orange at isang Blue, na nagsisilbi sa platform sa isang direksyon at pagkatapos ay dalawang tren, isang Orange at isang Blue, Paglilingkod sa platform mula sa kabaligtaran na direksyon.

Ang mga tren ay darating nang mas madalas, sa average bawat 8-12 minuto, sa pagitan ng Rosslyn at Federal Center SW, at bawat 10-12 minuto sa average sa pagitan ng East Falls Church at Rosslyn kung saan ang mga linya ay magkakapatong.

Sa Red Line, karamihan sa mga istasyon ay magkakaroon pa rin ng madalas na serbisyo. Ang mga karagdagang tren ay tatakbo sa pagitan ng Glenmont at Friendship Heights bawat 10 minuto, kasama ang bawat iba pang mga tren na patuloy na Shady Grove.

Ang konstruksiyon ay magsisimula nang maaga sa Sabado at magpapatuloy hanggang katapusan ng linggo, na bumabalot bago magbukas ang sistema sa Lunes ng umaga. Sa mga linya ng Blue at Orange ang mga work crew ay papalitan ang mga grout pad, ang mga kongkretong slab na kinakailangan upang suportahan ang mga track. Ang mga grawt pad ay matatagpuan bawat ilang talampakan at nakaangkla sa mga riles upang sumipsip ng bigat ng tren at magbigay ng katatagan.

Ang mga crew na nagtatrabaho sa lugar ay kailangang alisin ang mga bolts, fasteners, at plates upang ihiwalay ang mga riles bago i-demolishing ang mga umiiral na grout pad. Ang mga bagong grout pad ay kailangang i-frame, ibinuhos ang kongkreto, at bigyan ng oras ang kongkreto na magtakda. Pagkatapos ay kailangang i-reattach at muling i-calibrate ang mga riles para maipagpatuloy ng serbisyo ang mga tren.

Sa pagitan ng Medical Center at Grosvenor sa Red Line, papalitan ng mga track crew ang riles at ire-renew ang mga kasukasuan, kung saan ang dalawang seksyon ng riles ay magkakasama.

Hinihikayat ang mga customer na naglalakbay papunta / mula o sa pamamagitan ng mga solong tracking zone na payagan ang karagdagang oras ng paglalakbay habang isinasagawa namin ang kritikal na pagpapanatili ng kaligtasan na ito. Para sa pinakabagong impormasyon sa serbisyo, bisitahin ang wmata.com/MetroPulse para sa mga real-time na update, mag-sign up para sa mga text o email message ng MetroAlerts, o sundan kami sa X, na dating kilala bilang Twitter, @wmata @metrorailinfo @metrobusinfo.

Ang sentro ng serbisyo sa customer ng Metroay magagamit din sa katapusan ng linggo mula 8 a.m. - 8 p.m. Tumawag sa 202-637-7000 (magagamit ang awtomatikong impormasyon 24/7). Ang mga kinatawan ng serbisyo sa customer ay tumutugon sa email, tawag, at social media.