MetrorailBagong Heavy Repair at Overhaul Facility
Pangkalahatang-ideya
Habang ang Metro ay may 10 serbisyo ng tren at mga pasilidad sa pamamahagi na tumutulong na mapanatiling ligtas at maaasahan ang higit sa 1,200 mga riles ng ahensya, walang lokasyon na nakatuon lamang sa mabibigat na pag-aayos at pag-aayos ng mga pag-andar. Sa kasalukuyan, ang mabigat na pagkukumpuni at pag-aayos ng Metroay nagaganap kasama ang regular na serbisyo at pagkukumpuni sa dalawang magkahiwalay na pasilidad.
Ang bagong pasilidad ng Metrorail Heavy Repair and Overhaul (HRO) ay nilagyan ng mga bay para sa 20 mga kotse ng tren, isang tindahan ng trak ng kotse ng tren at mga riles ng imbakan. Ang pasilidad ay magbibigay Metro ng isang site kung saan maaaring maganap ang lahat ng pangunahing gawain sa pag-aayos, pagpapabuti ng kahusayan sa trabaho at pag-modernize ng mga pangunahing proseso ng pag-aayos ng trencar ng Metro. Ang pasilidad ay matatagpuan sa 3636 Pennsy Drive sa Landover, Maryland, na may koneksyon sa Orange Line. Ang konstruksiyon ng site ay inaasahang magsisimula sa 2023 at magbubukas sa unang bahagi ng 2025.
Pinahusay na kahusayan at pagiging maaasahan
Metro ay nagpapatupad ng isang Naka-iskedyul na Maintenance Program (SMP), na nakatuon sa paghahatid ng naka-iskedyul na pagpapanatili para sa bawat subsystem ng trencar . Binabawasan ng SMP ang mga pangunahing hinulaang pagkabigo, pinatataas ang pagkakaroon ng kotse at binabawasan ang mga pagkaantala na dulot ng pagpapanatili ng trencar.
Ang pangako sa pagpapanatili ng Metroay magpapatuloy sa proyektong ito, na may layuning makamit ang sertipikasyon ng LEED sa pamamagitan ng pagsasama ng mga berdeng tampok na nakakatipid ng enerhiya, pagbutihin ang pamamahala ng tubig ng bagyo at i-optimize ang kalidad ng panloob na kapaligiran.
Pagkuha ng isang Mas Modernong Diskarte sa Pag-aayos at Pagpapanatili
Kapag binuksan ito, ang HRO Facility ay magtatampok ng maraming mga makabagong lugar ng trabaho na idinisenyo upang magbigay ng espasyo at teknolohiya na kinakailangan upang mahusay na makumpleto ang mabibigat na pagkukumpuni, tulad ng:
- Isang workshop sa antas ng mezzanine kung saan ang mga kagamitan sa HVAC na naka-mount sa bubong ay maaaring iangat nang diretso mula sa mga railcar papunta sa mezzanine para sa pagpapanatili at pagkumpuni
- Isang tindahan ng trak kung saan ang mga riles ay tinanggal mula sa mga riles at pagkatapos ay na-disassemble upang ang mga bahagi (hal. frame ng trak, gulong, axel at gearbox) ay maaaring ayusin o palitan
- Ang hilagang bahagi ng gusali ay magkakaroon ng 20 maintenance bays, kung saan ang mga katawan ng trencar ay dadalhin sa pamamagitan ng crane para sa pag-disassemble, pagkumpuni at muling pagtatayo. Ang gawaing ito ay maaaring kasangkot sa pag-alis ng lahat ng mga kaso ng kagamitan, pintuan, kagamitan sa pagkontrol, upuan, bintana, sahig, atbp.
Timeline
2020 – 2021
Pre-construction phase - Pag-unlad ng disenyo
2022
Pangwakas na disenyo at paghahanda
2023 – 2024
Konstruksiyon at pagkomisyon ng site
Unang bahagi ng 2025
Binuksan ang pasilidad
Mga Mapagkukunan