El esfuerzo de rediseño de la red considerará dónde, cuándo y cómo viajan las personas en la región y dará como resultado una nueva red que sirva mejor a nuestras comunidades, incluidas las necesidades de los trabajadores esenciales. Este proceso también coordinará el servicio con las inversiones prioritarias de autobuses, como carriles para autobuses y prioridad de señales de tránsito, en toda la región.

Mire este video para conocer los A-B-C de un rediseño de la red de autobuses y vernos desentrañar el misterio de crear un mejor autobús para el área DMV.

Mantenerse al día con nuestra región cambiante y las personas que viven y trabajan aquí. Nuestra región suma aproximadamente 3,000 personas y 2,200 empleos cada mes. El servicio de autobuses debe alinearse mejor con los cambios en dónde y cuándo las personas quieren viajar. Better Bus también considerará formas de alinear el servicio de autobuses con las inversiones de prioridad, como los carriles para autobuses y las señales de tránsito.

Conectar mejor a las personas con el lugar donde necesitan ir. Alrededor de la mitad de nuestra región carece de acceso a servicios de transporte público frecuentes. Los autobuses mantienen nuestra región en movimiento, pero cada vez más a menudo se atascan en el tráfico, lo que hace que el servicio sea más lento y menos confiable. Acelerar los viajes en autobús ayudará a que sea más fácil y rápido para los usuarios moverse por la región.

Promover la equidad, la inclusión y el acceso a las oportunidades. Sesenta por ciento de los clientes de Metrobus tienen bajos ingresos¹, y el 83% son personas de color. El proyecto de rediseño es una oportunidad para crear una red de transporte más equitativa que sirva a nuestras comunidades, incluidas las necesidades de los trabajadores esenciales.

Crear una red que sea fácil de utilizar sin importar dónde se encuentre. En la región de Washington, Metro opera alrededor de 200 recorridos de Metrobus, mientras que otros siete proveedores de transporte operan otros 250 recorridos de autobús. Esto significa que hay muchas formas de desplazarse, pero el sistema general puede ser difícil de entender.

¹200% del nivel federal de pobreza

Cómo llegar a Better

Comenzamos en el otoño de 2022 estableciendo objetivos y prioridades para la nueva red. Su aporte combinado con datos sobre dónde, cuándo y cómo las personas usan el autobús hoy en día se utilizó para ayudar a dar forma al borrador de la Red Visionaria en la fase 2. Durante esta fase, también creamos las bases técnicas y políticas necesarias para este proyecto, incluyendo lo siguiente:

Evaluación del mercado: Determinamos qué tan bien el servicio de autobuses actual satisface las necesidades de la comunidad e identificamos cuáles viajes de los usuarios podrían ser mejor atendidos por una red de transporte público rediseñada. Analizamos los patrones de viaje y los datos demográficos que destacaron:

• Las zonas con mayor probabilidad de necesidad y uso del transporte público
• Brechas con bajo acceso al transporte público hacia destinos clave
• Factores que contribuyen a un menor uso del transporte público

Invierno - Primavera 2023

En la primavera de 2023, Metro presentó un proyecto de la Red Visionaria al público y a las partes interesadas para que dieran su opinión. El proyecto de la Red Visionaria incluía cambios en los lugares a los que pueden llegar las rutas, la frecuencia con la que llega el autobús y las horas del día y de la semana en las que funciona. Esta red se creó utilizando la participación del público, las partes interesadas y los operadores de autobuses; análisis de datos y pasajeros; y evaluación de la demanda de viajes. El proyecto de la Red Visionaria fue diseñado para proporcionar un servicio de autobús conveniente, fácil de usar y confiable que coincida con cuándo y dónde las personas quieren viajar y aumenta el acceso a oportunidades para habitantes y comunidades históricamente marginados. Los comentarios recopilados sobre este proyecto se utilizaron para desarrollar una Red Visionaria revisada.

Ver el proyecto de la Red Visionaria

Con su ajor , hemos creado la red Better Bus propuesta para 2025, que representa el ajor se de Metro de mejorar el servicio y las conexiones utilizando los recursos que ajor disponibles actualmente. Al cambiar las rutas y los horarios de servicio, esta red conecta ajor la ajor , aumenta el acceso a un ajor servicio de autobuses y hace que el autobús sea más conveniente. La red propuesta para 2025 ya está disponible para comentarios del público.

Visite el Centro de Descubrimiento en línea para obtener más información

Los usuarios nos han dicho que los números de nuestras rutas de autobús pueden resultar confusos, ¡y estamos de acuerdo! Además de estudiar cómo otras agencias de transporte público de todo el país y del mundo nombran sus líneas de autobús, realizamos una investigación entre los usuarios para asegurarnos de que los nuevos nombres de las rutas crearían un sistema más fácil de entender para los usuarios.

Descubra la red propuesta para 2025 para ver estos nuevos nombres de rutas en acción

Necesitamos su opinión para finalizar la red propuesta para 2025, que se presentará a la Junta Directiva de Metro para su aprobación final en otoño de 2024. Una vez aprobada, Metro empezará a implementar la red en el verano de 2025.

Mire este video para conocer algunas ideas detrás del rediseño de la red Better Bus y la importante colaboración de Metro con colaboradores regionales.

Además de sus comentarios, el equipo del proyecto está trabajando con el personal de Metro, nuestro personal de primera línea y operadores de autobuses que mantienen la región en movimiento, y aquellos que representan los intereses de los usuarios y las comunidades de toda la región y continuarán haciéndolo durante todo el esfuerzo de rediseño. Cada grupo tiene un papel ligeramente diferente.

El Comité de Conexiones Comunitarias (CCC) representa la diversidad de nuestras comunidades y una variedad de perspectivas. Los miembros del CCC ocupan puestos de liderazgo en organizaciones comunitarias, empresas y grupos empresariales, grupos que representan a personas de color y personas con discapacidades, organizaciones laborales, grupos de defensa y otros. Los miembros del CCC proporcionan información sobre las comunidades que representan relacionadas con el servicio de autobuses en la región y ayudan a ampliar el alcance de nuestra participación comunitaria.

Mire este video para saber sobre los aliados comunitarios y defensores de toda la región y cómo el rediseño de la red afectará sus vecindarios y las personas que viven allí.

El Comité Técnico (CT) del proyecto incluye personal que tiene conocimiento de primera mano de todos los componentes de la planificación y operación del servicio de autobuses. El CT está formado por personal de Metro, así como personal de otros proveedores de servicios de transporte público en la región. El CT cumple y proporciona información en hitos clave en el proceso de rediseño de la red.