Nuestro objetivo en materia de seguridad y protección es garantizar que todos los usuarios y los empleados se sientan seguros al utilizar y prestar los servicios.

Para conseguir que los usuarios se sientan menos inseguros, haremos lo siguiente:

1. 1. Aumentar nuestros programas de orden público y seguridad en relación con el Departamento de Policía de transporte público de Metro, el Comité Asesor Ferroviario y el Consejo de jóvenes para incrementar la seguridad de los pasajeros y los empleados y la percepción de seguridad en todo el sistema.
2. 2. Instalar infraestructuras orientadas a la seguridad en las estaciones y las paradas de autobús para mejorar la seguridad de los pasajeros, como nuestras nuevas barreras de acceso.
3. 3. Mejorar la seguridad operativa de los empleados contra lesiones y agresiones.
4. 4. Implementar nuestro Sistema de Gestión de la Seguridad (SMS, por sus siglas en inglés) para crear un enfoque formal, basado en datos y en toda la organización para la gestión proactiva de los riesgos de seguridad, garantizar la eficacia de la mitigación de los riesgos de seguridad, crear una cultura de seguridad positiva y reducir los incidentes de seguridad.

Nuestro objetivo de confiabilidad es ofrecer un servicio seguro en el que la comunidad confíe.

Para conseguir que los usuarios confíen en que somos fiables, haremos lo siguiente:

1. 1. Reparar y modernizar la infraestructura y el equipo para minimizar el tiempo de mantenimiento, la cantidad de fallas y mejorar la confiabilidad operativa.
2. 2. Implementar un mantenimiento centrado en el servicio confiable mediante análisis avanzados, imágenes y otras herramientas para mejorar y coordinar el mantenimiento preventivo.
3. 3. Mejorar la eficacia operativa para ofrecer un mejor servicio y mejorar el mantenimiento con una interrupción mínima.
4. 4. Completar la implementación de un sistema de gestión de calidad (QMS, por sus siglas en inglés) y continuar monitoreando los resultados para coordinar y dirigir mejor las actividades.
5. 5. Modernizar la infraestructura de señalización para permitir una operación ferroviaria más consistente y eficiente.

Nuestro objetivo relacionado con la comodidad del usuario es ofrecer un servicio frecuente y accesible que modernice y mejore la experiencia del usuario.

Para conseguir que los usuarios sientan que Metro es conveniente, haremos lo siguiente:

1. 1. Modernizar y mejorar la experiencia del usuario de principio a fin para que sea atractiva y fácil de usar.
2. 2. Optimizar el servicio y la programación en todo el sistema para mejorar la frecuencia y permitir transbordos sin problemas.
3. 3. Mejorar el servicio al cliente y la estrategia de comunicación para solicitar información coherente y brindar soporte proactivo, frecuente y en tiempo real a los usuarios.
4. 4. Modernizar las operaciones de la estación para agilizar su administración y operaciones a fin de ofrecer un servicio uniforme y de alta calidad en toda la red.
5. 5. Ampliar las opciones de conectividad de última milla para ofrecer rutas de transporte público seguras y accesibles y servicios esenciales para los ciclistas (estacionamiento seguro, bicicletas compartidas, escúteres compartidos, bicicletas eléctricas, etc.) y los peatones.

1. 1. Desarrollar una planificación estratégica de la fuerza laboral para cerrar las brechas de talento y habilidades mediante la contratación, la retención o la mejora de las habilidades.
2. 2. Ejecutar una estrategia de reclutamiento y contratación para desarrollar grupos de talentos adicionales, aumentar el acceso a los candidatos y reducir las vacantes.
3. 3. Establecer una propuesta de valor para los empleados y así establecer a Metro como un excelente lugar para trabajar, desarrollar carreras, aumentar la satisfacción general y tener un impacto positivo en la contratación y la retención.
4. 4. Implementar la planificación de la sucesión para brindar continuidad al negocio y reducir la incertidumbre entre el personal.

1. 1. Desarrollar una estrategia de cambio cultural para aumentar la participación en toda la organización.
2. 2. Implementar la estrategia y los programas de diversidad, equidad e inclusión (DEI) para garantizar que Metro brinde oportunidades y representación a todos los grupos y lidere la implementación de la estrategia de equidad racial y social de la agencia.
3. 3. Crear una incubadora de innovación para capacitar a las personas con ideas innovadoras y fomentar la creatividad y la innovación. Recompensar y reconocer a quienes presenten ideas destacadas que mejoren la seguridad de las operaciones, aumenten la eficiencia, mejoren los procesos y reduzcan los silos.
4. 4. Establecer un marco de evaluación del rendimiento que respalde la participación y el reconocimiento en toda la organización.
5. 5. Implementar la realineación y la mejora de los procesos empresariales identificando las necesidades de recursos, aclarando los derechos de decisión y las responsabilidades, eliminando la duplicación y reduciendo las ineficiencias.
6. 6. Desarrollar una estrategia interna de servicio al cliente para permitir una mejor colaboración e impactar positivamente en el servicio de atención al cliente externo.

1. 1. Crear planes de desarrollo de talentos, carreras y habilidades que brinden experiencias laborales atractivas y amplíen las oportunidades profesionales en Metro.
2. 2. Establecer una academia de capacitación en un centro de excelencia para brindar al personal las habilidades y las capacidades adecuadas que requieren las operaciones de Metro.
3. 3. Ofrecer programas de desarrollo de liderazgo y capacitación aplicada para apoyar a los líderes emergentes y desarrollar la próxima generación de líderes de Metro.

1. 1. Iniciar la optimización del servicio de Metrorail para aumentar la frecuencia básica y permitir transbordos eficientes donde viajan la mayoría de los usuarios.
2. 2. Implementar un rediseño de la red Better Bus para realinear y expandir el servicio de autobuses y así brindar un mejor servicio a los usuarios donde y cuando necesiten viajar.
3. 3. Reevaluar la política tarifaria para que las tarifas sean simples y asequibles a fin de promover el acceso al transporte público y, al mismo tiempo, introducir mejoras en el sistema de pago de Metro para facilitar el acceso al transporte público.
4. 4. Concentrarse en la movilidad regional centrada en el usuario para agilizar la información destinada a los usuarios en todos los servicios a fin de ofrecer una mejor experiencia y aumentar el uso del transporte público regional.
5. 5. Establecer acciones políticas y de promoción para la equidad en el transporte público para mejorar el acceso a las oportunidades y la calidad de vida de los habitantes y las comunidades de la región que históricamente han estado privados de sus derechos.

1. 1. Acelerar el desarrollo orientado al transporte público (TOD, por sus siglas en inglés) con más densidad y acelerar el desarrollo cerca del transporte público.
2. 2. Programar inversiones de capital en capacidad de servicio para realizar inversiones con visión de futuro que aumenten la capacidad de Metro de expandir el servicio de transporte público en la región.
3. 3. Interactuar de manera proactiva con la comunidad para profundizar y expandir las relaciones de Metro con los usuarios y fomentar un sentido de propiedad compartida en los servicios de transporte público regionales.

Establecer fondos regionales específicos y continuos para respaldar los planes operativos y de infraestructura multianuales y administrar la inversión pública.

Los programas de iniciativa preliminares incluyen:

1. 1. Asegurar fuentes de financiación específicas, continuas, regionales, no tarifarias y sin subsidios para aumentar la financiación y los recursos que respaldan el servicio proyectado/óptimo y las inversiones de infraestructura relacionadas.
2. 2. Actualizar la fórmula de subsidios y el modelo de financiación jurisdiccional para centrarse más en atender las necesidades de la región y de los usuarios.
3. 3. Optimizar la estrategia publicitaria para aumentar los ingresos no relacionados con las tarifas mediante anuncios más relevantes y visibles para pasajeros y no pasajeros a través de pantallas digitales exteriores (por ejemplo, en las entradas de las estaciones, autobuses, etc.), asociaciones corporativas u otras oportunidades de ingresos.
4. 4. Ampliar los ingresos no relacionados con las tarifas o la publicidad para utilizar mejor los espacios existentes en las estaciones y las líneas a fin de generar ingresos (por ejemplo, la comercialización o la venta minorista de estaciones, el desarrollo conjunto y el arrendamiento de estacionamientos).
5. 5. Mejorar la gestión de activos y el abastecimiento rentable de materiales y servicios por contrato para administrar mejor los recursos y la prestación de servicios a fin de modernizar y reducir los costos.
6. 6. Mitigar la evasión del pago de tarifas para aumentar los ingresos por tarifas y reducir los casos de pasajeros que abordan el transporte sin pagar una tarifa ni utilizar las tarjetas del programa de viajes gratuitos.

Tomar medidas para combatir el cambio climático, adaptarse a sus impactos y administrar los recursos naturales.

Entre 2019 y 2020, Metro ayudó al Departamento de Vehículos Motorizados (DMV, por sus siglas en inglés) a evitar casi 300,000 toneladas métricas de emisiones de CO2, equivalentes a retirar más de 65,000 autos de las carreteras.

1. 1. Descarbonizar la infraestructura y el equipo de Metro para eliminar el uso de combustibles fósiles mediante fuentes de energía libres de carbono, como la utilización de la energía solar, y una transición a vehículos de cero emisiones.
2. 2. Optimizar la administración de los recursos naturales para proteger, conservar y mejorar los lugares donde funciona Metro (incluida la promoción del reciclaje, los espacios verdes, la gestión del agua y las aguas pluviales y otras prácticas sostenibles).
3. 3. Modernizar el diseño, la construcción y las operaciones para cumplir con los desafíos de sostenibilidad y resiliencia climática (incluida la obtención de certificaciones ecológicas para los edificios).