Banner del Estudio de Capacidad y Fiabilidad de las líneas azul, anaranjada y plateada del Metro

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El Metro necesita mejorar el servicio en las líneas azul, anaranjada y plateada.

Los usuarios del Metro que usan las líneas azul, anaranjada y plateada a menudo experimentan demoras, aglomeraciones y congestión vehicular debido a las limitaciones en el diseño del sistema. Las tres líneas se unen en el túnel Rosslyn en un conjunto de vías, lo que genera un cuello de botella que limita el número de trenes por hora que puede pasar por este tramo. Coordinar el movimiento de las tres líneas a lo largo del túnel requiere precisión. Cualquier interrupción del servicio en una línea puede crear un efecto en cadena que conduce a demoras en las tres líneas. La infraestructura del Metro plantea problemas adicionales en el momento de gestionar los impactos de los trabajos programados en las vías y las interrupciones imprevistas. Estas restricciones pueden ocasionar aglomeraciones, reducir el servicio confiable y restringir la capacidad para suplir la demanda de un alto número de pasajeros.

Capacidad de los trenes por hora en las líneas azul, anaranjada y plateada: el Metro solo puede circular 26 trenes por hora, con un intervalo de seguimiento de ocho minutos, podemos dividir esos 26 trenes por igual entre las tres líneas. Sin embargo, si mejoramos los intervalos de seguimiento, por ejemplo, volver a las frecuencias de seis minutos, tendremos que reducir el servicio en al menos una línea.

El Estudio de Capacidad y Fiabilidad de las líneas azul, anaranjada y plateada del metro se basará en estudios anteriores y trabajará con el público para identificar soluciones que abordarán las necesidades urgentes de hoy y posicionarán al Metro para el futuro.

Ayúdenos a construir el futuro del Metro, nuestra manera de viajar está en juego. El Metro está estudiando formas de alcanzar cuatro objetivos en estas tres líneas: proporcionar más trenes y transportar más pasajeros; mantener y mejorar la puntualidad; mejorar la capacidad del metro para gestionar y responder a las interrupciones del servicio; y aumentar la rentabilidad.

¿Cuáles son los beneficios para usted?

A través de este estudio, el Metro buscará una solución o varias soluciones con el objetivo de:

Mejorar el servicio mediante más trenes y menos aglomeraciones. Los trenes ya están aglomerados en Rosslyn durante las horas pico y continuarán empeorando.
Comparación de aglomeraciones en la plataforma bajo diferentes frecuencias de trenes: los trenes de la hora pico a lo largo de Rosslyn ya están aglomerados, y sabemos que empeorará en el futuro.

Llevarlo a su destino en menor tiempo.
Comparación de los pasajeros que pierden su tren frente a los pasajeros que abordan a tiempo: el Metro explorará opciones para mantener y mejorar la puntualidad.

Reducir las demoras debidos a problemas de servicio y trabajos de seguimiento y mantenimiento.
Ilustración que muestra cómo las zonas de obras de construcción afectan la fiabilidad y la puntualidad. El Metro explorará opciones para administrar mejor las zonas de obras y las demoras no anticipadas.

Optimizar el número de pasajeros para brindar un servicio de tren más eficiente.
Comparación ilustrativa del costo para los contribuyentes de operar trenes completamente ocupados versus trenes casi vacíos.

Visite la página Información sobre el estudio para obtener más información sobre el estudio, los objetivos, el proceso y el cronograma.

Visite la página Participe para interactuar y compartir su opinión sobre el estudio.

Visite la página Documentos y recursos para consultar los documentos del proyecto, noticias destacadas y lecturas adicionales.

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Contáctenos

Para obtener más información sobre el Estudio de Capacidad y Fiabilidad de las líneas azul, anaranjada y plateada, envié un correo a: BOSstudy@wmata.com .

También puede comunicarse con la Oficina de Servicio al Usuario del Metro al 202-637-7000 (TTY 202-638-3780), presione 88 y luego 5.