Proyecto de restauración de estructuras aéreas

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Historia de Estructuras Aéreas

Una estructura aérea es una estructura elevada que permite que la línea de tren evite una intersección con una vía pública al mismo nivel - de esta manera, se ofrece una ruta más segura y se evita interrumpir el tráfico. La estructura aérea más antigua que se construyó para evitar cruces de calles a lo largo de muchas calles, fue el Puente Londres y Greenwich, que se construyó sobre un viaducto de ladrillos de 878 arcos. Se construyó a finales de 1830. Durante la década de 1840, los otros planes de vías férreas elevadas en la ciudad de Londres no llegaron a construirse.

A partir de la década de 1860, las estructuras aéreas, o vías férreas elevadas, se volvieron populares en las ciudades en Estados Unidos.

History of Aerial Structures

Estructuras aéreas y Metrorail

El sistema Metro incluye casi 20 millas de vías férreas sobre estructuras aéreas sobre la superficie. Estas estructuras permiten que los trenes pasen por encima del tráfico y diversos tipos de terreno.

El Proyecto de Rehabilitación de Estructuras Aéreas planea reforzar la integridad estructural de los puentes y estructuras aéreas de Metro para ofrecer un servicio de Metrorail confiable por muchos años.

Este proyecto es parte del Programa de Mejoras de Capital de Metro para los próximos 10 años por $15.000 millones, que ejecuta proyectos de construcción y rehabilitación para asegurar que la infraestructura crítica regional se mantenga en buen estado.


Estrategia de construcción

Metro y sus contratistas desarrollaron una estrategia de construcción innovadora para rehabilitar las  estructuras en este proyecto de la manera más rápida y segura, y al mismo tiempo minimizar el impacto en el servicio a los pasajeros. Esta estrategia incluye agregar nuevas "puntas de martillo" a las columnas existentes de las estructuras aéreas. Este método elimina la necesidad de cierres prolongados de estaciones durante la construcción.
Aerial Structure hammerhead picture
Las "puntas de martillo" ayudan a extender la vida de las estructuras aéreas al fortalecer las conexiones entre la columna y las vigas, mejorando así la capacidad de carga y previniendo deterioro adicional por la vibración causada por los trenes.

Cronograma

El Proyecto de Rehabilitación de Estructuras Aéreas empezó en el verano de 2021 y se espera se complete en primavera de 2024. En total, el proyecto incluye reparaciones a 11 estructuras aéreas, incluyendo:

  • Pabellón protector de la estación Rockville
    • Completado en otoño 2021 - invierno 2022
  • Entre las estaciones West Hyattsville y Fort Totten - dos puentes
    • Completado en verano 2023
  • Entre las estaciones Grosvenor-Strathmore y Medical Center - una estructura aérea 
    • Los trabajos empezarán en invierno 2023
  • Entre las estaciones Stadium-Armory y Minnesota Ave - una estructura aérea
    • Los trabajos empezarán en otoño 2023
  • Entre las estaciones Van Dorn St y King St-Old Town - tres puentes
    • Completado en otoño 2022
  • Entre las estaciones Naylor Rd y Branch Ave - tres puentes
    • Invierno 2023 - otoño 2023

El Proyecto de Rehabilitación de Estructuras Aéreas continuará haciendo reparaciones de concreto, aplicación de pinturas a prueba de los elementos, y reemplazo de juntas en las estructuras a lo largo de 2023. En las estructuras en Naylor Road y Branch Avenue, se repararán más de 130.000 pies cuadrados de concreto antes del, lo que equivale a 28 canchas de baloncesto.

Actualización del Proyecto - Trabajos entre Grosvenor Lane y Tuckerman Lane

Se ha programado terminar las siguientes fases en otoño de 2023: las pruebas de resistencia y otros trabajos de acabado, incluyendo la colocación de barras de post-tensión, tendones y mortero, el vertido de concreto y la eliminación del encofrado de nueve pilares.

Los trabajos de refuerzo en los dos últimos pilares a lo largo de Rockville Pike comenzarán en febrero de 2024 y coincidirán con las interrupciones programadas de Metro en marzo. Esta fase final de trabajo incluirá montar andamios, verter concreto, instalar barras de post-tensión, tendones y mortero, y retirar los andamios. Una vez que se complete el trabajo, se ajustará el mantenimiento actual del tráfico a lo largo de Rockville Pike para reabrir los carriles que actualmente están cerrados. Por favor, tenga en cuenta que una fase futura del proyecto que aún no se ha programado requerirá de nuevo el cierre de carriles.

Le sugerimos que planee tiempo adicional al viajar por esta área.

Impactos en la Comunidad

Grosvenor-Strathmore Aerial Structure Construction
Se está llevando a cabo trabajo de mantenimiento en la estructura aérea entre las estaciones Grosvenor-Strathmore y White Flint.

La construcción en las demás estructuras aéreas podría requerir cierres durante los fines de semana, trabajos durante la noche, o cierre de andenes. Los pasajeros y residentes cerca de las áreas de trabajo pueden verse afectados por el ruido de la construcción. Las fuentes potenciales de ruido incluyen los camiones de carga de concreto y sus bombas, generadores, vehículos de construcción y otros equipos. Nos disculpamos por las inconveniencias causadas. Si tiene preguntas o preocupaciones, por favor contáctenos.

Para más información sobre el impacto en los niveles de servicios, incluyendo rutas alternativas para los cierres durante los fines de semana, visite vea nuestro aviso de fin de semana.

Recursos Disponibles