Pourquoi les ascenseurs/escalators sont-ils hors service pour réparation ?

Les ascenseurs et escalators peuvent être hors service pour les raisons suivantes :

Inspections de maintenance préventive : Ce sont des éléments similaires à un entretien pour une voiture. Effectuée à intervalles réguliers (souvent le soir lorsque le système de Metro est fermé pour éviter toute perturbation pour le client), le personnel de maintenance huile et graisse les pièces mobiles et vérifie l’usure des chaînes, rampes et autres pièces. Ces inspections permettent au personnel d’identifier et de traiter rapidement les problèmes de maintenance. Si des problèmes sont identifiés, l’unité reste hors service pendant Réparations d’entretien préventif. Si les problèmes peuvent être résolus en une journée, l’unité est mise hors service pendant Réparations mineures. Si les problèmes sont importants, l’unité est mise hors service pour Réparations majeures. Si aucun problème n’est identifié, l’unité reprend le service le lendemain.
Modernisation : Chaque ascenseur/escalator est composé de milliers de pièces mobiles ; et avec une utilisation intensive au fil du temps, les pièces deviennent moins fiables malgré une maintenance préventive régulière. Les ascenseurs/escalators doivent être modernisés tous les 20 à 25 ans et remplacés après 40 à 50 ans. Cela se traduit par Metro modernisation d’environ 12 ascenseurs et 26 escalators par an. Le calendrier de modernisation peut varier d’une année à l’autre en fonction de l’âge, de l’état des unités et des financements disponibles. Les escalators modernisés sont généralement hors service entre 10 et 20 semaines, selon la longueur de l’escalator, car les anciennes unités sont retirées et de nouveaux composants installés. Le délai pour la réhabilitation de l’ascenseur est d’environ 8 à 12 semaines. Les unités modernisées sont jusqu’à 30 % plus économes énergétiquement que les anciennes grâce à des moteurs à rendement premium et des variateurs de fréquence réglables. Metro bénéficie également de nouvelles technologies dans les unités réhabilitées qui fournissent des données en temps réel pour surveiller les performances. Le client bénéficie d’un ascenseur et d’un escalator plus fiables.
Walker : Lorsqu’il n’y a que deux escalators côte à côte, si l’un d’eux est hors service pour réparation (généralement pour une modernisation qui prend plusieurs semaines), l’autre doit être éteint afin que les clients puissent monter ou descendre l’escalator restant. Cela est fait pour garantir que la station reste accessible à pied aux clients. Metro recommande d’être prudent lors de la marche sur des escalators et d’être courtois envers les autres passagers.
Appel de service : Lorsqu’un directeur de station remarque un ascenseur ou un escalator hors service de manière inattendue, Metro personnel de maintenance est appelé pour effectuer une réparation non planifiée. Le personnel évalue la cause de la panne et commence les réparations afin de remettre l’unité en service et de minimiser les désagréments pour les clients.
Soutien programmé : Les ascenseurs/escalators sont parfois mis hors service pour soutenir d’autres activités de maintenance dans une station. Parmi les exemples figurent le remplacement de l’éclairage et la réparation des dalles de plafond et de quai de la station.
Inspection de sécurité : Les codes du bâtiment exigent que les ascenseurs et escalators soient inspectés régulièrement afin de garantir que les unités fonctionnent en toute sécurité. Des inspections de conformité à la maintenance préventive sont effectuées afin de garantir que les réparations respectent les normes d’entretien. Si un problème d’équipement est identifié, l’unité reste hors service pendant que le personnel de maintenance effectue les travaux nécessaires Inspection Réparations.
Incident client : Assurer la sécurité des ascenseurs/escalators est Metropriorité absolue. Si un incident ou un accident survient dans ou sur un ascenseur ou un escalator mécanique, l’unité est arrêtée pour qu’elle puisse être inspectée afin de garantir sa sécurité. Voir Conseils de sécurité pour éviter les blessures dans un ascenseur Metro ou sur un escalator. Si un problème d’équipement est identifié, l’unité reste hors service pendant que le personnel de maintenance effectue les travaux nécessaires Inspection Réparations.

Panne de courant : Lorsque des conditions météorologiques sévères provoquent des coupures de courant, les ascenseurs ou escalators peuvent être hors service pendant plusieurs heures jusqu’à ce que l’électricité soit rétablie par la compagnie d’électricité. Les surtensions électriques peuvent provoquer des courts-circuits dans les équipements électriques et les salles moteur, mettant les unités hors service jusqu’à ce que les réparations soient effectuées.
Alarme incendie : Si un système d’arrosage est activé dans une station à cause d’une alarme incendie, les ascenseurs et les escalators sont conçus pour s’arrêter. Si le système d’arrosage reste en marche pendant une longue période, les unités peuvent être inondées d’eau, endommageant les systèmes mécaniques et électriques. Ces unités sont retirées du service pour réparation.
Intrusion d’eau : Un ascenseur ou un escalators peut tomber hors service plusieurs semaines après une pluie, l’eau s’infiltrant dans le sol et s’accumulant au fond de l’unité, endommageant l’équipement.
Conditions météorologiques : Des dommages mécaniques et/ou électriques peuvent survenir le jour d’une forte pluie pour les ascenseurs ou escalators exposés aux éléments, alors que l’eau s’écoule dans les unités, en particulier les ascenseurs d’entrée et les escalators. Les épisodes de givre et de neige hivernaux provoquent également la mise hors service des unités.